[實(shí)用新型]一種液壓冷拔機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420262240.4
• 申請(qǐng)日: 2014-05-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204018400U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳深
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江國(guó)邦鋼業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B21C1/22
• 分類號(hào): B21C1/22;B21C1/32
• 代理公司: 北京中北知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11253
• 代理人: 李雪芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種金屬管冷拔設(shè)備，具體涉及一種液壓冷拔機(jī)。

背景技術(shù)

在冶金工業(yè)中，冷拔金屬管生產(chǎn)是在熱軋、擠壓步驟之后對(duì)金屬管材進(jìn)行的二次加工，液壓冷拔機(jī)是將熱軋無(wú)縫金屬管或直縫焊接管等金屬管材通過(guò)冷拔生產(chǎn)出無(wú)切割、精密度高壁厚符合要求的成品管材。液壓冷拔機(jī)具有精度高、能耗小、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)，因而被廣泛應(yīng)用。

現(xiàn)有的液壓冷拔機(jī)一般包括主油缸、冷拔小車和冷拔拉模磨具，冷拔小車通過(guò)夾持被拉拔管坯，并沿冷撥小車座軸向做運(yùn)動(dòng)，使被拉拔的管坯的晶粒沿軸向發(fā)生流動(dòng)從而得到成品管材。這種液壓冷拔機(jī)由于軸向拉拔時(shí)需要很大的拉拔力，主油缸、冷拔小車座等容易相對(duì)地面發(fā)生位移，影響拉拔效果。另一方面、液壓冷拔機(jī)在工作時(shí)會(huì)在料架的一側(cè)設(shè)置送料裝置，將被拉拔管坯放置于送料裝置上并逐根滾落至料架上，但是現(xiàn)有的送料裝置需要手動(dòng)調(diào)整進(jìn)料的管坯數(shù)量，有時(shí)由于重力作用會(huì)有多根管坯一同滾落至料架，致使冷拔機(jī)停止工作。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種工作穩(wěn)固、拉拔效果好、送料有序的液壓冷拔機(jī)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案：

一種液壓冷拔機(jī)，包括油缸基座、拉模座和料架，所述的油缸基座上設(shè)有主油缸，所述的拉模座上安裝有拉模模具，所述的油缸基座和拉模座之間設(shè)有冷拔車座，所述的冷拔車座上設(shè)有可在主油缸驅(qū)動(dòng)下沿冷拔車座軸向方向運(yùn)動(dòng)的冷拔小車，所述的冷拔車座、拉模座和料架的下方均設(shè)有地基固定裝置，所述的地基固定裝置通過(guò)螺栓的方式與地面固定連接，所述的料架的一端與拉模座連接，所述的料架遠(yuǎn)離拉模座的一端設(shè)有用于夾持被拉拔坯管端部的夾持裝置，所述的料架上設(shè)有若干均勻分布的V形輥，所述的V形輥并列設(shè)置在拉模座與夾持裝置之間，所述的料架側(cè)邊設(shè)有送料裝置，所述的送料裝置包括傾斜設(shè)置的進(jìn)料導(dǎo)板，所述的進(jìn)料導(dǎo)板的最低端靠料架設(shè)置，所述的進(jìn)料導(dǎo)板的最低端處設(shè)有可作升降往復(fù)運(yùn)動(dòng)的升降塊，所述的升降塊的頂面為斜面，所述的升降塊的頂面的最低端靠料架設(shè)置，所述的升降塊背離進(jìn)料導(dǎo)板的一側(cè)設(shè)有進(jìn)料擋塊，所述的進(jìn)料擋塊的頂面為斜面，所述的進(jìn)料擋塊的最低端與V形輥銜接。

作為優(yōu)選，所述的地基固定裝置包括固定板，所述的固定板的兩側(cè)設(shè)有側(cè)擋板，所述的側(cè)擋板與固定板形成限位槽，所述的冷拔車座嵌設(shè)于其下方地基固定裝置的限位槽內(nèi)，所述的拉模座嵌設(shè)于其下方地基固定裝置的限位槽內(nèi)，所述的料架嵌設(shè)于其下方地基固定裝置的限位槽內(nèi)。采用上述的優(yōu)選方案后，限位槽的設(shè)置可以防止油缸基座、拉模座和料架徑向上發(fā)生位移。

作為優(yōu)選，所述的側(cè)擋板上設(shè)有若干固定螺栓孔。采用上述的優(yōu)選方案后。地基固定裝置與地面的固定更加牢固。

作為優(yōu)選，所述的主油缸為多缸油缸，所述的主油缸的數(shù)目至少為兩個(gè)。采用上述的優(yōu)選方案后，多缸油缸的設(shè)置可以提高主油缸的拉拔力，滿足客戶對(duì)較大拉拔力的需求。

作為優(yōu)選，所述的V形輥的軸向界面為V形。采用上述的優(yōu)選方案后，可以有效防止管坯的滾落。

作為優(yōu)選，所述的夾持裝置背離拉模座的一側(cè)設(shè)有定位桿座，所述的定位桿座靠拉模座的一側(cè)設(shè)有可伸入被冷拔坯管的定位桿。采用上述的優(yōu)選方案后，可以對(duì)被拉拔管坯進(jìn)行進(jìn)一步的限位作用。

作為優(yōu)選，所述的送料裝置還包括送料支撐立柱，所述的支撐立柱的頂部設(shè)有托持平臺(tái)，所述的進(jìn)料導(dǎo)板設(shè)置于托持平臺(tái)上方，托持平臺(tái)背離料架的一側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)立柱，所述的調(diào)節(jié)立柱上由上至下設(shè)有若干可與進(jìn)料導(dǎo)板安裝配合的調(diào)節(jié)固定螺栓。采用上述的優(yōu)選方案后，進(jìn)料導(dǎo)板遠(yuǎn)離料架的一端可與位于不同高度的調(diào)節(jié)固定螺栓固定連接，進(jìn)料導(dǎo)板的傾斜角度可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，以配合輸送重量不同的被拉拔管坯。

本實(shí)用新型的液壓冷拔機(jī)可對(duì)油缸基座、拉模座和料架進(jìn)行徑向的固定，同時(shí)可與地面作牢固的連接，可有效防止液壓冷拔機(jī)在工作時(shí)發(fā)生移動(dòng)，同時(shí)，送料裝置的結(jié)構(gòu)可以使被拉拔管坯有序滾落至料架，減少人工的搬運(yùn)，提高了工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例送料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例地基固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖

具體實(shí)施方式