[實用新型]一種港口抓斗運輸拖車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420261533.0
• 申請日: 2014-05-22
• 公開（公告）號: CN203805770U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 尚金瑞;高明;李華山;程永榮;徐三華;王細美;范開拓
• 申請（專利權(quán)）人: 日照港集團嵐山港務(wù)有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60P7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種拖車，特別是一種適用于港口內(nèi)抓斗運輸?shù)耐宪嚒?/p>

背景技術(shù)

目前，由于有大量大型船舶靠泊，受到吃水深度的影響，大型船舶需要在不同的泊位進行卸載，以滿足保障裝卸效率、提高業(yè)務(wù)量的要求。抓斗作為門機裝卸作業(yè)的主要工屬具，需要對調(diào)配置；而用叉車轉(zhuǎn)運耗時過長，一定程度上影響了生產(chǎn)效率。而現(xiàn)有的抓斗轉(zhuǎn)運拖車只能運送一定大小的抓斗，無法實現(xiàn)運送不同種類的抓斗。

然而在實際操作中，也可以用拖車進行托運，但是需要人工將抓斗下方放置阻擋楔塊，但是由于抓斗重心不穩(wěn)，人工近身放置存在風(fēng)險。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的技術(shù)任務(wù)是針對以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種適用于港口內(nèi)抓斗運輸?shù)耐宪嚒?/p>

本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是：一種港口抓斗運輸拖車，包括車架和楔形塊，所述的車架的一端與牽引架的一端鉸接，牽引架的另一端與車頭連接；車輪軸穿過安裝在車架下端面上的底橋上的通孔，兩端與車輪固定連接；其特征在于：還包括齒輪和齒條；所述的車架的上端面靠近車頭的一端固定安裝有一個楔形固定塊，所述的車架的上端面沿中線長軸方向設(shè)有一長條形通孔；所述的車架下端面的兩端分別固定安裝有齒條固定板，所述的齒條固定板上設(shè)有齒條孔，所述的齒條的兩端安放在齒條孔中，所述的齒條孔與車架上的長條形通孔相貫通；車架的上端面上放置有楔形塊，楔形塊的中間部位通過連接桿穿過車架上的通孔與齒條連接；車架的下端面兩齒條固定板之間固定安裝有兩個固定板，兩固定板上設(shè)有通孔；所述的齒輪安裝在兩固定板之間，與齒條相嚙合；所述的齒輪與齒輪軸通過鍵連接，齒輪軸的一端與一固定板上的通孔為可轉(zhuǎn)動連接，齒輪軸的另一端穿過另一固定板上的通孔與搖桿連接。

上述的車架的上端面上設(shè)有兩條與長條形通孔平行的滑道。

上述的楔形塊兩端與兩個滑輪鉸接，所述的滑輪嵌在車架的滑道內(nèi)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型具有以下突出的有益效果：

1、本實用新型具有楔形塊，能夠?qū)⒆ザ饭潭ㄔ谕宪嚿希谶\輸過程中抓斗不會傾倒或掉落；

2、本實用新型通過齒輪齒條帶動楔形塊運動，無需人工將楔形塊放在抓斗下方，極大的降低了風(fēng)險；

3、本實用新型楔形塊的位置可以調(diào)節(jié)，因此能夠固定不同大小的抓斗，大幅度的減少了運輸成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中A部分的局部放大圖。

圖3是圖1中楔形塊的局部放大圖。

具體實施方式

下面結(jié)合說明書附圖和具體實施方式對本實用新型進一步說明。

本實用新型包括車架2、齒輪11、齒條10和楔形塊7。

如圖1所示，所述的車架2的一端與牽引架4的一端鉸接，牽引架4的另一端與車頭5連接。車輪軸穿過安裝在車架2下端面上的底橋8上的通孔，兩端與車輪1固定連接。

所述的車架2的上端面靠近車頭5的一端固定安裝有一個楔形固定塊9，用來固定抓斗6的一端。

所述的車架2的上端面沿中線長軸方向設(shè)有一長條形通孔。

所述的車架2下端面的兩端分別固定安裝有齒條固定板3，所述的齒條固定板3上設(shè)有齒條孔，所述的齒條10的兩端安放在齒條孔中，所述的齒條孔與車架2上的長條形通孔相貫通。如圖1、3所示，車架2的上端面上放置有楔形塊7，楔形塊7的中間部位通過連接桿15穿過車架2上的通孔與齒條10連接。

如圖1、2所示，車架2的下端面兩齒條固定板3之間固定安裝有兩個固定板13，兩固定板13上設(shè)有通孔。所述的齒輪11安裝在兩固定板13之間，與齒條10相嚙合。所述的齒輪11與齒輪軸通過鍵連接，齒輪軸的一端與一固定板13上的通孔為可轉(zhuǎn)動連接，齒輪軸的另一端穿過另一固定板13上的通孔與搖桿12連接。當(dāng)轉(zhuǎn)動搖桿12時，齒輪11帶動齒條10運動，從而使楔形塊7可以沿車架2上的長條形通孔運動。

如圖1、3所示，所述的車架2的上端面上設(shè)有兩條與長條形通孔平行的滑道。所述的楔形塊7兩端與兩個滑輪14鉸接，所述的滑輪14嵌在車架2的滑道內(nèi)。其作用是，不僅可以保證楔形塊7在運動時與楔形固定塊9保持水平，防止楔形塊7在固定抓斗6時因為受到外力而極易產(chǎn)生傾斜或變形，而且能夠使楔形塊7更加容易運動。