[實(shí)用新型]立磨液壓加載系統(tǒng)油管路里丟棄物攔截裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420261497.8
• 申請日: 2014-05-22
• 公開（公告）號: CN203868041U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉寶軍;王學(xué)東;鄭學(xué)明;李輝
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽東北電力調(diào)節(jié)技術(shù)有限公司
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責(zé)任公司 21101
• 代理人: 王勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及立磨液壓加載系統(tǒng)，尤其是攔截該系統(tǒng)液壓油管路里丟棄物裝置。本實(shí)用新型所說的丟棄物是指管路系統(tǒng)安裝、維護(hù)過程中，遺留、丟棄在液壓油管路中所使用的工具、連接件等，非指液壓油中的雜質(zhì)。

背景技術(shù)

在安裝、維護(hù)立磨液壓加載系統(tǒng)液壓油管路過程中，需要使用一些工具、連接件等，如扳手、螺絲刀、抹布、螺釘、螺帽等（以下統(tǒng)稱為丟棄物）。在作業(yè)時由于不慎，上述丟棄物掉入液壓油管道中這樣的事件時有發(fā)生。這些丟棄物進(jìn)入液壓油管道中，輕則會阻礙液壓油的運(yùn)行，重則丟棄物一旦進(jìn)入系統(tǒng)中的油缸、油泵和其他液壓件里，會給它們造成損壞。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種立磨液壓加載系統(tǒng)油管路里丟棄物攔截裝置。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：包括立磨液壓加載系統(tǒng)液壓油管路，其特征是：進(jìn)油管、攔截管和出油管串聯(lián)，其中進(jìn)、出油管的管徑與系統(tǒng)液壓油管的管徑相同，攔截管是圓管或方管，攔截管的直徑或邊長是進(jìn)油管的直徑的6~8倍，在攔截管的管腔里徑向設(shè)置丟棄物攔截網(wǎng)，丟棄物攔截網(wǎng)的孔徑為2~3mm；串聯(lián)的進(jìn)油管、攔截管和出油管再串聯(lián)到立磨液壓加載系統(tǒng)液壓油管路上。

掉入油路里丟棄物隨液壓油流到本實(shí)用新型的攔截管里，被攔截網(wǎng)攔下。由于攔截管比進(jìn)油管粗，因此攔截管腔自進(jìn)油口以下形成了一個空間，進(jìn)入攔截管的丟棄物被攔截網(wǎng)攔下掉入此空間里。液壓油則通過該空間以上的攔截網(wǎng)流出，不影響液壓油的流通能力。從管路上卸下本實(shí)用新型后，可取出丟棄物。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的積極效果是：可有效地攔截丟棄物，保護(hù)系統(tǒng)設(shè)備如油缸、油泵，免遭丟棄物的破壞。

附圖說明

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。

圖1是本實(shí)用新型的示意圖。

具體實(shí)施方式

進(jìn)油管3、攔截管4和出油管6串聯(lián)，這三個管的軸線重合。其中進(jìn)、出油管的管徑與系統(tǒng)液壓油管1的管徑相同，攔截管是圓管或方管，攔截管的直徑或邊長是進(jìn)油管的直徑的6~8倍，在攔截管的管腔里徑向設(shè)置丟棄物攔截網(wǎng)5，丟棄物攔截網(wǎng)的孔徑為2~3mm；串聯(lián)的進(jìn)油管、攔截管和出油管再串聯(lián)到立磨液壓加載系統(tǒng)液壓油管路上，具體是進(jìn)油管和出油管各自通過法蘭2連接到立磨液壓加載系統(tǒng)液壓油管路上。

掉入油路里丟棄物隨液壓油流到本實(shí)用新型的攔截管里，被攔截網(wǎng)攔下。由于攔截管比進(jìn)油管粗，且各管的軸線重合，因此攔截管腔自進(jìn)油口以下形成了一個空間，進(jìn)入攔截管的丟棄物7被攔截網(wǎng)攔下掉入此空間里。液壓油則通過該空間以上的攔截網(wǎng)流出，不影響液壓油的流通能力。從管路上卸下本實(shí)用新型后，可取出丟棄物。