[實(shí)用新型]一種工程車收展活動(dòng)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420261362.1
• 申請日: 2014-05-21
• 公開（公告）號: CN203902363U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李富龍;廖志環(huán);張麗超
• 申請（專利權(quán)）人: 長沙佳利汽車有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00
• 代理公司: 長沙市融智專利事務(wù)所 43114
• 代理人: 顏勇

1.一種工程車收展活動(dòng)裝置，其特征在于：包括收展油缸（6）和四連桿機(jī)構(gòu)，工程車的尾托門（1）作為車輛廂體的后密封門與車底架（4）的尾部鉸接，所述車底架（4）上鉸接有第一連桿（7），所述第一連桿（7）鉸接第二連桿（8），所述第二連桿（8）與尾托門（1）鉸接，所述車底架（4）、第一連桿（7）、第二連桿（8）和尾托門（1）構(gòu)成了所述四連桿機(jī)構(gòu)，所述收展油缸（6）一端鉸接設(shè)置在車底架（4）上，另一端與第一連桿（7）中部的第三點(diǎn)鉸接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車收展活動(dòng)裝置，其特征在于：所述尾托門（1）上固設(shè)有支座（9）與第二連桿（7）鉸接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種工程車收展活動(dòng)裝置，其特征在于：所述支座（9）為三角形支座。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種工程車收展活動(dòng)裝置，其特征在于：所述尾托門（1）展開至與車底架（4）同一平面時(shí)，所述第一連桿（7）與第二連桿（8）形成一條直線。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的一種工程車收展活動(dòng)裝置，其特征在于：所述車底架（4）上設(shè)有平行的車底架導(dǎo)軌（5），工程車上的移動(dòng)器件通過安裝架（2）設(shè)置在所述車底架導(dǎo)軌（5）上，所述尾托門上設(shè)有與所述車底架導(dǎo)軌（5）對接的延伸導(dǎo)軌（10）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種工程車收展活動(dòng)裝置，其特征在于：所述車底架導(dǎo)軌（5）和延伸導(dǎo)軌（10）采用滑動(dòng)導(dǎo)軌或滾動(dòng)導(dǎo)軌。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種工程車收展活動(dòng)裝置，其特征在于：所述安裝架（2）連接滾軸絲杠或推拉油缸實(shí)現(xiàn)沿導(dǎo)軌移動(dòng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的一種工程車收展活動(dòng)裝置，其特征在于：所述四連桿機(jī)構(gòu)和收展油缸為兩套，分別設(shè)置在車底架導(dǎo)軌（5）和延伸導(dǎo)軌（10）的兩側(cè)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種工程車收展活動(dòng)裝置，其特征在于：所述車底架（4）的尾部底端設(shè)有支撐油缸（12）。