[實(shí)用新型]一種帶新型旋轉(zhuǎn)接頭的液體裝車臂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420260999.9
• 申請(qǐng)日: 2014-05-21
• 公開（公告）號(hào): CN203922714U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 權(quán)小軍;尚慶付;陳普寬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 連云港天邦科技開發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): B67D7/42
• 分類號(hào): B67D7/42
• 代理公司: 連云港潤(rùn)知專利代理事務(wù)所 32255
• 代理人: 王彥明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種帶新型旋轉(zhuǎn)接頭的液體裝車臂。

背景技術(shù)

當(dāng)火車罐車、汽車槽車等液體運(yùn)輸車在易揮發(fā)性液體介質(zhì)裝車時(shí)，比如汽油、苯等易揮發(fā)性介質(zhì)，大量的氣態(tài)介質(zhì)揮發(fā)到空氣中，既造成空氣污染，又造成資源浪費(fèi)，同時(shí)大量的易燃易爆介質(zhì)對(duì)安全有很大的隱患。目前，易揮發(fā)性液體介質(zhì)的傳輸經(jīng)常通過帶回氣管的液體裝卸臂來完成，通過回氣管將揮發(fā)性介質(zhì)通過回氣管回流到庫區(qū)內(nèi)的如油氣回收設(shè)備。現(xiàn)在市場(chǎng)上所使用的帶回氣管液體裝卸臂，包括雙硬管式液體裝卸臂、帶軟管式液體裝卸臂，另外還有一種比較少見的夾套式液體裝卸臂，這三種液體裝卸臂分別具有如下的缺陷：

1）雙硬管式液體裝卸臂液相和氣相內(nèi)臂連接成一個(gè)整體，液相與氣相外臂成平行四邊形運(yùn)動(dòng)，垂管處又結(jié)合成一個(gè)整體，因此結(jié)構(gòu)比較龐大，現(xiàn)場(chǎng)工人操作不便；

2）帶軟管式液體裝卸臂，內(nèi)臂與外臂結(jié)合處、外臂與垂管結(jié)合處采用軟管連接，工人操作時(shí)需克服軟管的彎曲扭力，另外軟管屬于易損件，露天環(huán)境軟管老化損壞，導(dǎo)致氣態(tài)化工介質(zhì)泄漏到空氣中，使用不安全;

3）夾套式液體裝卸臂采用套管式旋轉(zhuǎn)接頭，但結(jié)構(gòu)上只是簡(jiǎn)單的疊加，液相在中間，氣相在夾層中，重量超重，操作笨重，超出操作人員的正常操作力矩。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種帶新型旋轉(zhuǎn)接頭的液體裝車臂。該液體裝車臂在不需要獨(dú)立裝軟管或裝卸臂的情況下，同時(shí)流通兩種液體介質(zhì)，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、操作方便，使用更加安全。

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種帶新型旋轉(zhuǎn)接頭的液體裝車臂，其特點(diǎn)是：包括立柱、內(nèi)臂、內(nèi)臂鎖緊，所述立柱垂直固定于地面，內(nèi)臂一端通過內(nèi)臂鎖緊固定在立柱上，內(nèi)臂另一端依次通過液相旋轉(zhuǎn)接頭連接中臂、外臂和垂管，垂管的出口連接密封帽，所述中臂的側(cè)面和外臂頂部之間安裝有平衡器，其特征在于：所述的液相旋轉(zhuǎn)接頭內(nèi)同軸地設(shè)有氣相旋轉(zhuǎn)接頭，所述的內(nèi)臂、中臂和外臂內(nèi)設(shè)有通過氣相旋轉(zhuǎn)接頭連接成一體的回氣管，回氣管與內(nèi)臂、中臂和外臂的臂管之間形成液相通道，所述回氣管的進(jìn)氣口伸出外臂與密封帽連接，所述回氣管的出氣口伸出內(nèi)臂與油氣回收設(shè)備連接；所述的氣相旋轉(zhuǎn)接頭包括相互插接的左管和右管，左管和右管的另一端與回氣管相接，所述的液相旋轉(zhuǎn)接頭包括同軸設(shè)置的內(nèi)圈和外圈，內(nèi)圈與氣相旋轉(zhuǎn)接頭之間形成用于液相通過的通道，內(nèi)圈和外圈之間設(shè)有帶滾珠的滾道，外圈的端面通過固定裝置與法蘭連接。

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述的左管和右管相接的接觸面為斜面，接觸面上設(shè)有徑向密封結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述的所述的內(nèi)圈和法蘭之間設(shè)有軸向密封結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，

所述的外圈的端面與法蘭通過螺栓連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下的技術(shù)效果：

1）本實(shí)用新型創(chuàng)造性地將氣相放置在液相管中間，在結(jié)構(gòu)靈巧，重量變輕的同時(shí)，介質(zhì)的通流面積不變小，以4寸液相裝卸臂為例，采用5寸管夾套2寸管，夾層的通流面積大于4寸的通流面積；

2）內(nèi)圈與氣相旋轉(zhuǎn)接頭之間形成用于液相通過的液相通道，液相通道采用端面密封，左管和右管插接的接觸面為導(dǎo)向斜面并采用徑向密封結(jié)構(gòu)，安裝、維修方便；

3）對(duì)尺寸加工精度要求降低，若左管、右管相接的接觸面和內(nèi)圈和法蘭之間這兩個(gè)密封面均采用端面密封，則尺寸精度要求非常嚴(yán)格，否則其中一個(gè)易發(fā)生泄漏；改此結(jié)構(gòu)后尺寸加工精度要求可降低，產(chǎn)品的合格率上升；

4）使用更加安全，由于氣相通道是設(shè)置在液相通道內(nèi)層，即使氣相通道發(fā)生泄漏，漏出的氣體也是泄漏到液相通道，通過液相通道流到裝卸設(shè)備內(nèi)，不會(huì)揮發(fā)到大氣中，避免造成安全隱患。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的垂管和密封蓋結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)接頭結(jié)構(gòu)示意圖；。

具體實(shí)施方式

以下參照附圖，進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案，以便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步地理解本實(shí)用新型，而不構(gòu)成其權(quán)力的限制。