[實用新型]一種車輛功能件安裝結構及汽車

有效

• 申請號: 201420260097.5
• 申請日: 2014-05-21
• 公開（公告）號: CN203902676U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 張亮;張靖海
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及汽車車身結構領域，尤其涉及一種車輛功能件安裝結構及汽車。

背景技術

隨著汽車進入了千家萬戶，消費者對汽車功能的要求也越來越多樣。功能增多的同時勢必要增加許多功能件，在車身設計時必須給這些功能件預制安裝位置，當安裝空間、結構等方面受限制時需要增加車身支架來滿足功能件的安裝。功能件所需的支架較大，往往開發一個支架需要投入數萬元的模具費，單件價格較貴，支架數量多了以后，僅模具費的投入就是一筆數目不菲的費用，批量生產時的成本更高。同時功能件所需的支架較重，這些支架在車身剛度、強度等主要數據方面起不到較大的作用，增加的這些支架，無謂的增加了車身重量，使得汽車輕量化的先進性受到影響。

實用新型內容

為了克服車身支架費用高、增加車身重量的問題，本實用新型涉提供了一種車輛功能件安裝結構及汽車。

依據本實用新型的一個方面，提供了一種車輛功能件安裝結構，包括：車身骨架，該車身骨架上設置有第一定位孔和與車身骨架固定連接的第一固定部，第一固定部與第一定位孔同軸；功能件，該功能件上設置有第二固定部；飾板，飾板上開有第二定位孔；連接件，連接件的一端穿過第一定位孔與第一固定部連接，連接件的另一端穿過第二定位孔與功能件上的第二固定部連接。

在上述車輛功能件安裝結構中，可選的，連接件包括：用于緊固連接件的固定部，固定部的底面開有安裝通孔；位于安裝通孔中的連接部，連接部的長度大于所述固定部的長度，連接部的形狀為具有外螺紋的圓柱體。

在上述車輛功能件安裝結構中，可選的，固定部的形狀為六角柱。

在上述車輛功能件安裝結構中，可選的，第一固定部和第二固定部為螺母，連接部的兩端設置有螺紋結構。

本實用新型的另一方面還包括一種汽車，該汽車包括如上所述的車輛功能件安裝結構。

本實用新型的有益效果是：通過連接件將車身骨架與功能件連接，避免了通過鈑金支架組件來連接，減輕了車身的重量，實現了汽車的輕量化先進性，同時節約了摸具開發的投入和批量生產的成本。

進一步的，通過工具卡住連接件并轉動工具將連接部的兩端旋入螺母中，連接方式簡單有效，并保證了車身骨架與功能件的連接緊固性。

附圖說明

圖1表示傳統的功能件與車身的安裝方法示意圖；

圖2表示本實用新型車輛功能件安裝結構示意圖；

圖3表示本實用新型的連接件結構示意圖。

其中圖中：1、車身骨架；2、功能件；3、飾板；4、鈑金支架組件；5、安裝螺栓；6、連接件；7、螺母；8、固定部；9、連接部。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細描述。

如圖1所示，為傳統的功能件與車身的安裝方法示意圖，包括：車身骨架1，鈑金支架組件4，飾板3，功能件2和安裝螺栓5，鈑金支架組件4位于車身骨架1和飾板3之間，鈑金支架組件4和飾板3上分別設有第一安裝孔和第二安裝孔，鈑金支架組件4上設有與第一安裝孔同軸的螺母，功能件2上固定有安裝螺栓5，安裝螺栓5穿過第一安裝孔和第二安裝孔與螺母連接。傳統安裝方法由于采用鈑金支架組件4連接車身骨架1和功能件2增加了車身重量同時也花費了較高的成本。

在本實施例中，功能件2是指有功能要求的零件，如起到一定的支撐作用或者吸能作用，可以是外觀件也可以是內部件。比如燈具、后視鏡等)

如圖2所示，為本實用新型車輛功能件安裝結構示意圖，包括：車身骨架1，該車身骨架1上設置有第一定位孔和與車身骨架1固定連接的第一固定部，第一固定部與第一定位孔同軸；功能件2，該功能件2上設置有第二固定部7；飾板3，飾板3上開有第二定位孔；連接件6，連接件6的一端穿過第一定位孔與第一固定部連接，連接件6的另一端穿過第二定位孔與功能件2上的第二固定部7連接。該安裝結構安裝簡單，有效地節約了成本減輕了車身重量，實現了汽車的輕量化先進性。

如圖3所示，為本實用新型的連接件結構示意圖，包括：用于緊固連接件6的固定部8，固定部8的底面開有安裝通孔；位于安裝通孔中的連接部9，連接部9的長度大于固定部8的長度，連接部9的形狀為具有外螺紋的圓柱體。可選的，固定部8的形狀為六角柱。