[實用新型]液壓螺旋水平定向鉆

有效

• 申請號: 201420260010.4
• 申請日: 2014-05-21
• 公開（公告）號: CN203822153U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 吳兆宏;呂奎
• 申請（專利權）人: 吳兆宏
• 主分類號: E21B7/02
• 分類號: E21B7/02;E21B4/02
• 代理公司: 大慶禹奧專利事務所 23208
• 代理人: 朱士文;楊曉梅

技術領域：

本實用新型涉及路橋施工設備領域，具體涉及一種液壓螺旋水平定向鉆。

背景技術：

目前各種公路穿越均采用人工鋼頂，俗稱老鼠掏洞，在施工中需要人員鉆進管線內人工掏出大于管線直徑的洞，人工勞動強度大，然后將管線用普通千斤頂進洞內完成施工。由于掏出的孔洞大于管線直徑在施工中容易發生塌方掩埋施工人員，造成路面塌陷破壞道路。使用此種方法施工方法有很多限制：第一管線直徑小于DN500的無法人工完成，第二由于人工掏土作業空間有限，作業空間內嚴重缺氧無法長時間連續施工，造成施工期延長。第三由于普通千斤壓力有限使其施工長度受限使用此種方法施工距離一般只有5-10米左右。第四由于人工掏洞，洞壁凹凸不平在后續千斤頂進過程中容易造成管線的擺動使其入土點與出土點不在同一水平線上造成施工失敗。

實用新型內容：?

本實用新型的目的在目的是為了解決傳統越安全風險大、穿越距離短、管徑受限等問題。

本實用新型為解決上述技術問題采取的技術方案是：液壓螺旋水平定向鉆，包括底座，底座一側固定連接豎直擋板，底座上平面兩側各有一個導軌，每個導軌上置有滑軌，兩個滑軌上端固定連接液壓總成，相對豎直擋板一側的液壓總成端面與豎直擋板之間平行排列四個液壓缸，液壓缸與液壓總成固定連接，液壓缸與豎直擋板鉸鏈連接，四個液壓缸位于液壓總成的殼體四角位置，四個液壓缸的幾何中心位置，液壓總成的殼體與馬達座通過螺栓固定連接，馬達座內的沉孔配合連接驅動馬達的外圓柱表面，驅動馬達與馬達座通過螺栓固定連接，驅動馬達的輸出軸平鍵連接母套，母套外圓柱穿過馬達座中心孔伸出馬達座，母套伸出馬達座部分的內孔為四方形榫眼，母套的四方形榫眼間隙配合螺旋葉片軸、鉆頭的四方形榫頭，榫眼、榫頭配合部分中段開有通孔通孔內穿有銷軸，鉆頭的四方形榫頭延伸至驅動馬達輸出軸時變為圓柱與驅動馬達輸出軸的內孔間隙配合連接，銷軸與四方形榫頭之間設有密封圈，四方形榫頭與驅動馬達內孔之間設有密封圈；

螺旋葉片軸一端為四方形榫頭，另一端為四方形榫眼，鉆頭的鉆桿為四方形榫頭，所述的榫頭和榫眼呈間隙配合連接，榫頭和榫眼配合部分中段開有通孔通孔內穿有銷軸；

液壓總成的組成：液壓總成的一端面有兩個液壓管接口，液壓總成內部的液壓進口回路首先串聯一個兩位四通閥，兩位四通閥的手柄為總液壓開關，總液壓開關的兩位四通閥的后面的液壓管路分別并聯有驅動馬達回路，水泵馬達回路和液壓缸回路；

驅動馬達回路的兩液壓通道串聯三位四通閥后與驅動馬達連接，四位三通閥的手柄為驅動馬達控制閥；

水泵馬達回路的兩液壓通道串聯兩位四通閥后與水泵馬達連接，兩位四通閥的手柄為驅動水泵開關；

液壓缸回路的兩液壓通道串聯三位四通閥后與液壓缸連接，三位四通閥的手柄為液壓缸控制閥；

液壓缸控制閥的三位四通閥的兩液壓出口管路的其中一路一分為四分別連接液壓缸的液壓油接口，另一路一分為二后分別串聯一個兩位四通閥，每個兩位四通閥出口并聯兩個液壓缸的液壓油接口，其中一個兩位四通閥串聯在常閉通道，其控制按鈕為高速檔按鈕，另一個兩位四通閥串聯在常開通道，其控制按鈕為低速檔按鈕，高速檔按鈕和低速檔按鈕連接的兩個液壓缸均位于液壓總成的中心對稱角位置。

液壓總成內置有水泵馬達，水泵馬達通過機械密封連接水泵葉輪。

驅動馬達的輸出軸為中空結構，驅動馬達的輸出軸一端通過機械密封連接進水管，進水管與進水接口連通，所述的螺旋葉片軸、鉆頭的軸部中心均開有貫通的清洗液孔道，包括榫頭和榫眼部分。

螺旋葉片軸的螺旋葉片的最大直徑和鉆頭的刀刃最大直徑，尺寸上與所需要推進的管子內徑呈間隙配合關系。

液壓總成上平面的縱橫方向各設有水平儀，液壓總成的上平面設有超聲波液位計。

所述的導軌和滑軌，其接觸面為兩段“V”形接觸面，導軌的“V”形槽下部開有空槽，空槽與導軌體側面開有排泥漿孔。

本實用新型具有如下有益效果：縮短施工期，有效減免小路面塌陷，減免塌方危險，造成不必要的安全事故，解決了小管徑穿越、塌方等安全事故問題，使用此種方法施工由于鉆孔與管線直徑相同能避免道路的塌陷，此種方法不需要人員進入管內施工可避免發生人員缺氧、塌方等造成的事故，此方法由于是機械取土大幅度減少人員勞動強度加快了施工進度，此種方法可以有效控制管線的擺動使施工大幅提升頂進長度，提高工作效率。

附圖說明：

圖1本實用新型的結構示意圖；?

圖2附圖1的俯視圖；