[實用新型]一種新型吊鉤裝置

有效

• 申請號: 201420259906.0
• 申請日: 2014-05-21
• 公開（公告）號: CN203946786U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 滕勇
• 申請（專利權）人: 昆峰重工（蘇州）有限公司
• 主分類號: B66C1/36
• 分類號: B66C1/36
• 代理公司: 蘇州華博知識產權代理有限公司 32232
• 代理人: 孟宏偉

技術領域

本實用新型涉及起重機械技術領域，特別涉及一種新型吊鉤裝置。

背景技術

起重機械設置吊鉤裝置對重物進行起吊，現有的吊鉤裝置包括吊鉤、滑輪、滑輪軸和滑輪外殼，其中滑輪外殼采用兩片罩殼對扣形成容納滑輪的空間，在工作過程中為了防止吊鉤和帶電設備接觸，導致起重機帶電危機工作人員的安全，在滑輪軸和滑輪外殼之間設置吊板，然而為了提高機械性能，需要將吊板加長加厚，增加生產成本，也增加吊鉤裝置安裝的難度。

實用新型內容

為了克服上述問題，本實用新型提供一種新型吊鉤裝置，采用一片罩殼和擋板配合形成容置滑輪的腔體，擋板采用絕緣材料制成，該吊鉤裝置不需設置吊板即可防止起重機帶電，結構簡單，同時減少生產成本。

本實用新型采用的具體技術方案是提供一種新型吊鉤裝置，所述吊鉤裝置包括吊鉤、滑輪、滑輪軸、滑輪外殼和擋板；所述吊鉤固定在所述滑輪軸的中部；所述滑輪設置為兩個，分別位于所述滑輪軸的兩端，所述滑輪置于所述滑輪外殼內，所述滑輪外殼為單面敞開式的罩殼，所述滑輪外殼與所述滑輪軸連接處設置擋板，所述擋板與所述滑輪外殼匹配形成腔體。

進一步的，所述吊鉤通過螺栓或螺絲固定在所述滑輪軸的下方。

進一步的，所述滑輪通過螺栓或螺絲固定在所述滑輪軸兩端。

進一步的，所述滑輪與所述滑輪軸之間設置彈性部件。

進一步的，所述擋板采用絕緣材料制成。

本實用新型的有益效果是，現有技術中吊鉤裝置包括吊鉤、滑輪、滑輪軸和滑輪外殼，其中滑輪外殼采用兩片罩殼對扣形成容納滑輪的空間，為了防止吊鉤和帶電設備接觸導致起重機帶電，在在滑輪軸和滑輪外殼之間設置吊板；采用本實用新型的技術方案，采用一片罩殼與擋板配合形成容置滑輪的腔體，同時擋板采用絕緣材料制成，不需設置吊板的即可防止起重機帶電，減少生產成本，使得吊鉤裝置結構簡單，便于安裝，具有良好的應用前景。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是現有技術中吊鉤裝置的結構示意圖

圖2是本實用新型實施例1的結構示意圖

圖中，1、吊鉤；2、滑輪；3、滑輪軸；4、滑輪外殼；5、吊板；6、橫梁；7、螺栓；8、螺栓或螺絲；9、擋板

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型提出的一種新型吊鉤裝置作進一步的詳細說明。根據以下說明及權利要求書，本實用新型的優點和特征將更加清楚，需要說明的是，附圖均采用簡化的形式和非精準的比率，僅用于方便、明晰地輔助說明本實用新型實施例的目的。

參見圖1，為現有技術中吊鉤裝置的結構示意圖，該吊鉤裝置包括吊鉤1、滑輪2、滑輪軸3、滑輪外殼4和吊板5；滑輪2設置為兩個，分別位于滑輪軸3的兩端，滑輪2通過螺栓或螺絲8固定在滑輪軸3上；滑輪2的外部罩設滑輪外殼4，該滑輪外殼4為兩片罩殼對扣形成容置滑輪2的腔體；在起重過程中，為了防止吊鉤1與帶電設備接觸后使得起重機帶電，在滑輪軸3與滑輪外殼4之間設置吊板5；兩塊吊板5之間設置橫梁6，吊鉤1通過螺栓7固定在橫梁6的中部并置于其下方。

參見圖2，為本實用新型一種新型吊鉤裝置的實施例1的結構示意圖，在現有技術的基礎上對吊鉤裝置的結構進行改進，該吊鉤裝置包括吊鉤1、滑輪2、滑輪軸3、滑輪外殼4和擋板9，吊鉤1通過螺栓或螺絲8固定在滑輪軸3的中部并置于其下方；滑輪2設置為兩個，分別置于滑輪軸3的兩端，滑輪2通過螺栓或螺絲8固定在滑輪軸3的兩端；滑輪外殼4為單面敞開式的一片罩殼，滑輪2置于該滑輪外殼4內，滑輪外殼4和滑輪軸3連接處設置擋板9，該擋板9和滑輪外殼4配合形成容置滑輪的腔體；為了防止工作過程中起重機帶電，擋板9采用絕緣材料制成。

其余與實施例1相同，不同之處在于，在本實用新型的第二種實施例中，為了減少滑輪和滑輪軸之間的摩擦損耗，在滑輪和滑輪軸之間設置彈性部件，以提高吊鉤裝置的實用壽命。