[實(shí)用新型]轉(zhuǎn)子送料裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420259766.7
• 申請(qǐng)日: 2014-05-20
• 公開（公告）號(hào): CN203933287U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸衛(wèi)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥凱邦電機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): H02K15/02
• 分類號(hào): H02K15/02
• 代理公司: 合肥誠(chéng)興知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

1.一種轉(zhuǎn)子送料裝置，包括兩個(gè)間隔設(shè)置在機(jī)座上的支撐架（10），其特征在于：所述兩支撐架（10）的上端對(duì)應(yīng)設(shè)置有定位槽（11），裝置還包括兩個(gè)間隔設(shè)置的移動(dòng)架（20），所述移動(dòng)架（20）的長(zhǎng)度方向與支撐架（10）的長(zhǎng)度方向平行且上端設(shè)置有卡槽（21），所述移動(dòng)架（20）設(shè)置在抬升單元（30）上，抬升單元（30）驅(qū)動(dòng)移動(dòng)架（20）呈現(xiàn)抬升到最高位時(shí)卡槽（21）槽底高于支撐架（10）上端面及下降到最低位時(shí)移動(dòng)架（20）上端面低于支撐架（10）的定位槽（11）槽底的兩種位置狀態(tài)，所述移動(dòng)架（20）還與移送單元（40）連接，移送單元（40）驅(qū)動(dòng)移動(dòng)架（20）于水平方向位移，所述定位槽（11）與卡槽（21）呈現(xiàn)錯(cuò)位及同位兩種位置狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子送料裝置，其特征在于：所述定位槽（11）沿著支撐架（10）的上端等距間隔分布，所述卡槽（21）沿著移動(dòng)架（20）的上端等距間隔分布，相鄰卡槽（21）之間的距離與相鄰定位槽（11）之間的距離相等，移送單元（40）驅(qū)動(dòng)移動(dòng)架（20）的水平位移距離與相鄰卡槽（21）的距離相等。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)子送料裝置，其特征在于：所述移動(dòng)架（20）的進(jìn)料端設(shè)置有供料架（60），供料架（60）包括兩立式且間隔設(shè)置的板體，供料架（60）一端高、一端低，供料架（60）位于移動(dòng)架（20）進(jìn)料端的一端為低端且靠近該端上端面設(shè)置有卡槽（61），所述卡槽（61）與支撐架（10）上的定位槽（11）之間的距離與相鄰定位槽（11）之間的距離相等，移動(dòng)架（20）的出料端設(shè)置有托架（50），所述托架（50）包括兩立式且間隔設(shè)置的板體，所述托架（50）一端高、一端低，托架（50）位于移動(dòng)架（20）的出料端為高端，托架（50）較低一端的上端面立式布設(shè)有檔桿（51）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)子送料裝置，其特征在于：所述移動(dòng)架（20）的長(zhǎng)度大于支撐架（10）的長(zhǎng)度，所述卡槽（21）的數(shù)量比定位槽（11）的數(shù)量多一個(gè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子送料裝置，其特征在于：所述兩支撐架（10）呈條板狀，兩支撐架（10）的長(zhǎng)度方向水平且板面豎直，所述定位槽（11）設(shè)置在支撐架（10）的上邊緣上，兩支撐架（10）平行且設(shè)置在兩移動(dòng)架（20）的外側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)子送料裝置，其特征在于：所述移動(dòng)架（20）呈條板狀，移動(dòng)架（20）的長(zhǎng)度方向水平且板面垂直，所述卡槽（21）設(shè)置在移動(dòng)架（20）上邊緣上，兩移動(dòng)架（20）固定設(shè)置在第一安裝板（31）上，第一安裝板（31）板面水平，移動(dòng)架（20）與安裝板（31）構(gòu)成間距可調(diào)節(jié)式配合，所述抬升單元（30）與第一安裝板（31）連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)子送料裝置，其特征在于：所述的抬升單元（30）包括抬升氣缸（32），所述抬升氣缸（32）的活塞桿立式設(shè)置且缸體固定設(shè)置在第二安裝板（33）上，第二安裝板（33）板面水平設(shè)置，抬升氣缸（32）的活塞桿端與第一安裝板（31）固定，所述移送單元（40）與第二安裝板（33）連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的轉(zhuǎn)子送料裝置，其特征在于：所述的移動(dòng)單元（40）包括推送氣缸（41），所述推送氣缸（41）活塞桿水平設(shè)置且與支撐架（10）的長(zhǎng)度方向平行，推送氣缸（41）的缸體與支座固連，推送氣缸（41）的活塞桿端與第二安裝板（33）一側(cè)端固連，推送氣缸（41）驅(qū)動(dòng)第二安裝板（33）沿著支撐架（10）兩側(cè)設(shè)置的兩滑桿（42）滑動(dòng)，所述第二安裝板（33）上設(shè)置有兩滑套（331），所述兩滑套（331）設(shè)置在兩支撐架（10）兩側(cè)所在的第二安裝板（33）下部板面上，滑套（331）與滑桿（42）構(gòu)成滑動(dòng)配合，所述滑桿（42）的設(shè)置在架體（43）上，所述架體（43）設(shè)置在滑桿（42）的兩端。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)子送料裝置，其特征在于：所述兩移動(dòng)架（20）的兩側(cè)板面上水平設(shè)置有支板（22），所述支板（22）上設(shè)置有條形孔（221），所述條形孔（221）的孔長(zhǎng)方向與移動(dòng)架（20）的長(zhǎng)度方向垂直，所述支板（22）通過(guò)螺栓與第一安裝板（31）固連。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的轉(zhuǎn)子送料裝置，其特征在于：所述第二安裝板（33）上立式設(shè)置有導(dǎo)桿（34），所述導(dǎo)桿（34）下桿端設(shè)置在兩支撐架（10）兩側(cè)所在的第二安裝板（33）上，導(dǎo)桿（34）的上桿端伸出第一安裝板（31）的上板面且二者構(gòu)成滑動(dòng)配合，伸出第一安裝板（31）所在的導(dǎo)桿（34）的桿身上套設(shè)有直線軸承（35），所述直線軸承（35）與第一安裝板（31）的上板面固連。