[實用新型]一種軸承溫升、摩擦力矩試驗裝置有效
| 申請號: | 201420259761.4 | 申請日: | 2014-05-20 |
| 公開(公告)號: | CN203908778U | 公開(公告)日: | 2014-10-29 |
| 發明(設計)人: | 鄭峰;張天平;馬春磊 | 申請(專利權)人: | 錢潮軸承有限公司;萬向集團公司 |
| 主分類號: | G01M13/04 | 分類號: | G01M13/04;G01D21/02 |
| 代理公司: | 杭州九洲專利事務所有限公司 33101 | 代理人: | 陳繼亮 |
| 地址: | 311215 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 軸承 摩擦 力矩 試驗裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及試驗裝置,主要是一種軸承溫升、摩擦力矩試驗裝置。
背景技術
目前在國內軸承行業內,單列圓錐滾子軸承綜合性能質量考核主要是振動(噪音)和壽命兩項目指標,并有相應的檢驗方法:軸承振動(噪音)檢測按GB/T24610《滾動軸承振動測量方法》;軸承壽命按GB/T24607《滾動軸承壽命與可靠性試驗及評定》進行試驗。但國內外客戶普遍反饋,圓錐滾子軸承在安裝后一個較短周期內,易出現早期失效,表現為:一方面,軸承安裝后若溫度持續升高,且長時間居高不下,則軸承極易由于硬度下降而導致早期失效;另一方面,軸承安裝啟動后,摩擦力矩未隨著時間而逐步下降,則極易使軸承卡死而早期失效。
實用新型內容
本實用新型的目的在于克服現有技術存在的不足,而提供一種軸承溫升、摩擦力矩試驗裝置,能快速有效檢測判定圓錐滾子軸承溫升與摩擦力矩的質量優劣。
本實用新型的目的是通過如下技術方案來完成的,這種軸承溫升、摩擦力矩試驗裝置,包括軸向加載缸、試驗工裝、傳動系統及傳動電機,所述的試驗工裝包括加載桿、試驗空心軸、拆卸環、試驗外殼,所述拆卸環和左試驗軸承以間隙配合裝入于試驗空心軸內,試驗外殼以過盈配合裝入于左試驗軸承的外圈;右試驗軸承以間隙配合裝入于試驗空心軸的右端,并通過壓蓋、鎖緊螺母予以鎖緊固定,右試驗軸承的外圈與試驗外殼過盈配合;所述試驗外殼與連接盤固定,該連接盤與傳動系統相連,傳動系統由傳動電機驅動;所述的試驗空心軸的左端與加載桿相固定,該加載桿與連接叉間通過連接銷、第二六角薄螺母鎖緊固定,連接叉上旋有第一六角薄螺母,該連接叉與軸向加載缸相連。所述的試驗空心軸的內腔開設有兩個溫度傳感器孔,試驗空心軸的端面上開設有振動傳感器孔;該兩個溫度傳感器孔分別位于左試驗軸承、右試驗軸承的內徑處。
本實用新型的有益效果為:是針對客戶關注的圓錐滾子軸承使用過程中溫升摩擦力矩問題而提出的量化檢測裝置及方法,是將運轉過程中的軸承溫升與摩擦力矩聯合檢測的方法,能實現溫升、摩擦力矩試驗數據自動收集、保存、監控,并能針對試驗數據超出設定值自動報警、停機;本實用新型充分利用試驗軸的空心,將試驗數據予以收集、量化;本實用新型運轉平穩,工作可靠,測試準確,并能連續監控,同時,該試驗原理與方法填補了國內空白,為軸承行業創造一種全新軸承質量標準提供檢測依據,具有深遠的社會意義。
附圖說明
圖1是本實用新型的溫升、摩擦力矩試驗裝置結構示意圖。
圖2是本實用新型的試驗工裝結構示意圖。
附圖中的標號分別為:1、連接叉;2、第一六角薄螺母;3、連接銷;4、第二六角薄螺母;5、加載桿;6、試驗空心軸;7、拆卸環;8、左試驗軸承;9、試驗外殼;10、連接盤;11、壓蓋;12、鎖緊螺母;13、右試驗軸承;14、軸向加載缸;15、試驗工裝;16、傳動系統;17、傳動電機;61、溫度傳感器孔;62、振動傳感器孔。
具體實施方式
下面將結合附圖對本實用新型做詳細的介紹:如附圖1、2所示,本實用新型的軸承溫升、摩擦力矩試驗裝置包括軸向加載缸14、試驗工裝15、傳動系統16及傳動電機17,所述的試驗工裝15包括加載桿5、試驗空心軸6、拆卸環7、試驗外殼9,所述拆卸環7和左試驗軸承8以間隙配合裝入于試驗空心軸6內,試驗外殼9以過盈配合裝入于左試驗軸承8的外圈;右試驗軸承13以間隙配合裝入于試驗空心軸6的右端,并通過壓蓋11、鎖緊螺母12予以鎖緊固定,右試驗軸承13的外圈與試驗外殼9過盈配合;所述試驗外殼9與連接盤10固定,該連接盤10與傳動系統16相連,傳動系統16由傳動電機17驅動;所述的試驗空心軸6的左端與加載桿5相固定,該加載桿5與連接叉1間通過連接銷3、第二六角薄螺母4鎖緊固定,連接叉1上旋有第一六角薄螺母2,該連接叉1與軸向加載缸14相連。所述的試驗空心軸6的內腔開設有兩個溫度傳感器孔61,試驗空心軸6的端面上開設有振動傳感器孔62;該兩個溫度傳感器孔61分別位于左試驗軸承8、右試驗軸承13的內徑處。
本實用新型的軸承溫升、摩擦力矩的試驗方法,包括如下步驟:
1、先將左試驗軸承8、右試驗軸承13內組件與外圈之間注入適量油脂,該左試驗軸承8、右試驗軸承13以背靠背的方式安裝;
2:將拆卸環7和左試驗軸承8內組件以間隙配合裝入試驗空心軸6內,接著將過盈配合左試驗軸承8外圈的試驗外殼9予以安裝,使左試驗軸承8內組件的外圈與試驗外殼9配合;
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