[實用新型]一種脈搏實時檢測以及駕駛環(huán)境檢測提醒控制器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420259745.5 | 申請日: | 2014-05-21 |
| 公開(公告)號: | CN204010241U | 公開(公告)日: | 2014-12-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 成東;張海濤;謝志江;劉康楠;何曉暉;周建釗;程龍;馬天亮;陸榮應 | 申請(專利權(quán))人: | 中國人民解放軍理工大學 |
| 主分類號: | G08B21/06 | 分類號: | G08B21/06 |
| 代理公司: | 南京匯盛專利商標事務所(普通合伙) 32238 | 代理人: | 吳靜安 |
| 地址: | 210000 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 脈搏 實時 檢測 以及 駕駛 環(huán)境 提醒 控制器 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及汽車安全駕駛防范領(lǐng)域,尤其涉及一種脈搏實時檢測以及駕駛環(huán)境檢測提醒控制器。
背景技術(shù)
對當前的交通安全現(xiàn)狀進行充分的調(diào)查研究表明,我國汽車保有量只占全世界的2-3%,但事故死亡人數(shù)卻占全世界的20%左右,已成為世界上道路交通事故最為嚴重的國家,也是死亡人數(shù)最多的國家。引發(fā)交通事故的原因有多種,根據(jù)國家交通部門的相關(guān)統(tǒng)計,疲勞駕駛是造成交通事故死亡的頭號殺手,然而當前社會上卻并沒有有效防止駕駛員疲勞駕駛的產(chǎn)品。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于克服以上現(xiàn)有技術(shù)之不足,提供一種可靠的脈搏實時檢測以及駕駛環(huán)境檢測提醒控制器,具體由以下技術(shù)方案實現(xiàn):
所述脈搏實時檢測以及駕駛環(huán)境檢測提醒控制器,設(shè)于機動車駕駛艙內(nèi),包括手套、脈搏檢測單元、信號收發(fā)單元、信號處理單元以及車載中控單元,所述手套套體設(shè)有外層與內(nèi)部夾層,包括手腕部、手背部以及手指部,所述脈搏檢測單元設(shè)置于所述手腕部的內(nèi)部夾層上,并通過信號處理單元與信號收發(fā)單元通信連接,所述信號處理單元與信號收發(fā)單元分別設(shè)于手背部的外層上,所述車載中控單元設(shè)于駕駛艙內(nèi)。
所述脈搏實時檢測以及駕駛環(huán)境檢測提醒控制器的進一步設(shè)計在于,所述手腕部的內(nèi)部夾層設(shè)有松緊帶,所述脈搏檢測單元通過所述松緊帶設(shè)置于手腕部的內(nèi)部夾層上。
所述脈搏實時檢測以及駕駛環(huán)境檢測提醒控制器的進一步設(shè)計在于,所述信號處理單元與脈搏檢測單元通過數(shù)據(jù)線連接。
所述脈搏實時檢測以及駕駛環(huán)境檢測提醒控制器的進一步設(shè)計在于,所述數(shù)據(jù)線排布于手套套體的外層與內(nèi)部夾層之間。
所述脈搏實時檢測以及駕駛環(huán)境檢測提醒控制器的進一步設(shè)計在于,所述車載中控單元由殼體以及基座組成,所述殼體設(shè)于基座上部,并與基座固接。
所述脈搏實時檢測以及駕駛環(huán)境檢測提醒控制器的進一步設(shè)計在于,所述殼體內(nèi)設(shè)有微處理器、聲音提醒單元、二氧化碳檢測單元、空氣質(zhì)量檢測單元、酒精檢測單元以及無線通訊單元,所述聲音提醒單元、二氧化碳檢測單元、空氣質(zhì)量檢測單元、酒精檢測單元以及無線通訊單元分別與微處理器通信連接。
所述脈搏實時檢測以及駕駛環(huán)境檢測提醒控制器的進一步設(shè)計在于,所述殼體為立方體,所述基座為扁圓柱體。
所述脈搏實時檢測以及駕駛環(huán)境檢測提醒控制器的進一步設(shè)計在于,所述二氧化碳檢測單元包括檢測芯片與濾波電路,所述濾波電路由電容與電感連接組成,所述電容輸入端連接電感的一端,另一端接地,所述電感的另一端連接所述檢測芯片的輸入端。
所述脈搏實時檢測以及駕駛環(huán)境檢測提醒控制器的進一步設(shè)計在于,所述脈搏檢測單元包括ATmega8L型芯片。
其優(yōu)點如下:
本實用新型提供的脈搏實時檢測以及駕駛環(huán)境檢測提醒控制器,通過手套實現(xiàn)人體脈搏的采集,通過對脈搏采集數(shù)據(jù)的分析判斷駕駛員是否處于瞌睡狀態(tài),具有很強的可靠性;采用脈搏實時檢測駕駛員狀態(tài),可及時有效發(fā)現(xiàn)駕駛員疲勞駕駛;采用二氧化碳檢測和空氣質(zhì)量檢測實時關(guān)注駕駛室內(nèi)的環(huán)境,保證駕駛室內(nèi)空氣健康安全。
附圖說明
圖1為所述手套套體的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為二氧化碳檢測單元的電路圖。
圖3為車載中控單元的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為脈搏檢測單元的電路圖。
圖中,1-信號處理單元與信號收發(fā)單元,2-松緊帶,3-脈搏檢測單元,4-手套套體,41-手指部,42-手背部,43-手腕部,5-車載中控單元,51-殼體,52-基座。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本實用新型方案進行詳細說明。
本實施例提供的脈搏實時檢測以及駕駛環(huán)境檢測提醒控制器,設(shè)于機動車駕駛艙內(nèi),主要由手套、脈搏檢測單元3、信號收發(fā)單元、信號處理單元以及車載中控單元5組成。手套套體由外層與內(nèi)部夾層組成。套體包括手腕部43、手背部42以及手指部41。脈搏檢測單元3設(shè)置于手腕部42的內(nèi)部夾層上,并通過信號處理單元與信號收發(fā)單元通信連接。本實施例中,信號處理單元與信號收發(fā)單元1集成在一個30mm*34mm*8mm的芯片上,該芯片設(shè)于手背部的外層上,車載中控單元5設(shè)于駕駛艙內(nèi)。
手腕部的內(nèi)部夾層設(shè)有松緊帶,脈搏檢測單元3通過松緊帶2設(shè)置于手腕部的內(nèi)部夾層上。如圖4所示,脈搏檢測單元包括一ATmega8L型芯片。
信號處理單元與脈搏檢測單元通過數(shù)據(jù)線連接。本實施例中,數(shù)據(jù)線排布于手套套體的外層與內(nèi)部夾層之間。
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