[實(shí)用新型]分型減力傳輸系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420259590.5
• 申請(qǐng)日: 2014-05-20
• 公開（公告）號(hào): CN203926670U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 寇昌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽日佳電子有限公司
• 主分類號(hào): F16H37/12
• 分類號(hào): F16H37/12;F16F15/02
• 代理公司: 大連智高專利事務(wù)所(特殊普通合伙) 21235
• 代理人: 畢進(jìn)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工業(yè)傳動(dòng)制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種分型減力傳輸系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在工業(yè)傳動(dòng)制造技術(shù)領(lǐng)域中，傳輸系統(tǒng)的應(yīng)用非常廣泛，但現(xiàn)有技術(shù)中的傳輸系統(tǒng)，傳輸效果差，傳輸過程中存在不安全的隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種分型減力傳輸系統(tǒng)，解決傳輸效果差，傳輸過程中存在不安全隱患的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：分型減力傳輸系統(tǒng)，包括高精度旋轉(zhuǎn)單元、杠桿減壓傳力單元、精密齒輪傳動(dòng)單元和抗壓減震單元，所述的杠桿減壓傳力單元包括杠桿和支撐架，支撐架上安裝有杠桿，兩個(gè)所述的杠桿減壓傳力單元對(duì)稱放置，杠桿與高精度旋轉(zhuǎn)單元相連，杠桿減壓傳力單元與精密齒輪傳動(dòng)單元相連，兩個(gè)所述的杠桿減壓傳力單元的支撐架之間安裝有抗壓減震單元。

本實(shí)用新型傳輸效果好，整個(gè)傳輸過程中更安全更可靠。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1.高精度旋轉(zhuǎn)單元，2.杠桿，3.精密齒輪傳動(dòng)單元，4.抗壓減震單元，5.支撐架。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，分型減力傳輸系統(tǒng)，包括高精度旋轉(zhuǎn)單元1、杠桿減壓傳力單元、精密齒輪傳動(dòng)單元3和抗壓減震單元4，所述的杠桿減壓傳力單元包括杠桿2和支撐架5，支撐架5上安裝有杠桿2，兩個(gè)所述的杠桿減壓傳力單元對(duì)稱放置，杠桿2與高精度旋轉(zhuǎn)單元1相連，杠桿減壓傳力單元與精密齒輪傳動(dòng)單元3相連，兩個(gè)所述的杠桿減壓傳力單元的支撐架5之間安裝有抗壓減震單元4；高精度旋轉(zhuǎn)單元1，在進(jìn)行動(dòng)力轉(zhuǎn)換時(shí)運(yùn)用高精度軸承進(jìn)行傳動(dòng)，起到旋轉(zhuǎn)支撐作用，相比在航空器中用于高精度轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，能夠?qū)崿F(xiàn)高效穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)，將動(dòng)力源傳輸出來，為整個(gè)系統(tǒng)提供動(dòng)力源；杠桿減壓傳力單元在對(duì)運(yùn)動(dòng)方式的轉(zhuǎn)變方面有一定的作用，為系統(tǒng)中需要進(jìn)行傳力轉(zhuǎn)換的部分進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)到直線運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)化，提供結(jié)構(gòu)上的幫助，在傳力轉(zhuǎn)換的同時(shí)也需要高精度旋轉(zhuǎn)單元的支撐；精密齒輪傳動(dòng)單元3，在需要進(jìn)行精密速比傳動(dòng)的地方要求較高，傳動(dòng)過程中有的需要進(jìn)行減速大力傳動(dòng)，而有的則需要進(jìn)行高轉(zhuǎn)速的運(yùn)轉(zhuǎn)，但是力量就沒有那么大了，采用變速齒輪進(jìn)行傳力轉(zhuǎn)換使傳動(dòng)速度由塊轉(zhuǎn)慢，由強(qiáng)轉(zhuǎn)弱的轉(zhuǎn)換，用于實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速機(jī)構(gòu)的力量傳送，實(shí)現(xiàn)完整的傳動(dòng)性能比；抗壓減震單元4，負(fù)責(zé)整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)提供安全保障，在傳動(dòng)過程中放置硬性連接，沒有緩沖機(jī)構(gòu)就會(huì)出現(xiàn)受力不均或局部受力嚴(yán)重的狀況，導(dǎo)致系統(tǒng)不能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)的狀況，在傳動(dòng)過程中對(duì)需要特殊抗壓做緩沖的地方起到至關(guān)重要的表現(xiàn)；針對(duì)有效的運(yùn)動(dòng)過程，分型減力傳輸系統(tǒng)一般適用于運(yùn)動(dòng)較為復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)中，在其中的作用是顯而易見的，針對(duì)一些在運(yùn)動(dòng)過程中需要進(jìn)行連貫的動(dòng)作時(shí)需要進(jìn)一步完成這項(xiàng)任務(wù)是比較簡(jiǎn)單的。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。