[實用新型]旅客列車上下車安全過渡踏板

有效

• 申請號: 201420259344.X
• 申請日: 2014-05-21
• 公開（公告）號: CN204172916U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 朱瑋;張勇智;殷樹松
• 申請（專利權）人: 濟南鐵路局科學技術研究所
• 主分類號: B61D23/00
• 分類號: B61D23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

?本實用新型涉及鐵路客運通道設備技術領域，尤其涉及一種鐵路旅客列車上下車通用踏板。

背景技術

旅客列車到發車站高站臺停靠時，需要列車員在列車車門與站臺之間鋪上一塊安全踏板，以方便旅客安全通過。目前，各鐵路局客運段采用的踏扳材料多種多樣，尺寸樣式不一，有的用木質材料制作，有的用鐵板制作，還有其它材料制作的等等。造成了擋板重量較重的，體弱的列車員搬動放置感到吃力，擋板重量較輕的或尺寸不合適的，不能滿足旅客安全通過要求。這就需要研制一種滿足一定強度要求的輕型材料制成的安全踏板，來解決這一難題。

發明內容

本實用新型的目的就是研制一種滿足鐵路客運安全要求的輕型材質多功能過渡踏板，提升客運服務質量，消除安全隱患。

為了上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種輕型小尺寸旅客列車上下車安全過渡踏板，包括整體注塑母板、防滑膠墊、存放定位磁鐵、反光示廓條、安放定位卡槽、強度加強筋、行李導向斜面、嵌入式把手及防滑凸面等。所述整體注塑母板是踏板的主體部件，前后兩端是所述行李導向斜面；所述防滑膠墊粘貼在后端行李導向斜面的下底面；所述安放定位卡槽設置在前端行李導向斜面的下部；所述防滑凸面就是踏板的上表面；所述反光示廓條設置在踏板上表面的兩側；所述存放定位磁鐵設置在踏板上表面的左側；所述嵌入式把手設置在踏板左側；所述強度加強筋位于踏板的下底面。

所述整體注塑母板為方形板狀結構，其它功能部件均設置或安裝在所述整體注塑母板上；所述存放定位磁鐵為兩個，吸力各5千克，收起時貼于車廂門內側存放，減少空間占用；所述安放定位卡槽、強度加強筋、行李導向斜面、嵌入式把手和防滑凸面，與母板整體注塑成型；所述安放定位卡槽，可以防止踏板縱向竄動；所述反光示廓條為黃色，便于夜間使用時觀察；所述防滑膠墊為4塊；所述行李導向斜面便于旅客行李拖動走行；所述強度加強筋設計是為了加大踏板強度；踏板整體質量4.3±0.2kg，外形尺寸500×550mm，整體基色為紅色是為了達到一種提示警示效果，尺寸小更加便攜。

附圖說明

圖1是本實用新型的下底面結構示意圖，圖2是本實用新型的側面結構示意圖，圖3是本實用新型的上表面結構示意圖；

圖中，1、前端行李導向斜面，2、整體注塑母板，3、安放定位卡槽，4、強度加強筋，5、防滑膠墊，6、反光示廓條，7、后端行李導向斜面，8、防滑凸面，9、嵌入式把手，10、存放定位磁鐵。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本實用新型做進一步說明。

旅客列車上下車安全過渡踏板，結合圖1，包括整體注塑母板2、防滑膠墊5、存放定位磁鐵10、反光示廓條6、安放定位卡槽3、強度加強筋4、行李導向斜面1和7、嵌入式把手9及防滑凸面8等。所述整體注塑母板2是踏板的主體部件，前后兩端是所述行李導向斜面1和7；所述防滑膠墊5粘貼在后端行李導向斜面7的下底面；所述安放定位卡槽3設置在前端行李導向斜面1的下部；所述防滑凸面8就是踏板的上表面；所述反光示廓條6設置在踏板上表面的兩側；所述存放定位磁鐵10設置在踏板上表面的左側；所述嵌入式把手9設置在踏板左側；所述強度加強筋4位于踏板的下底面。

所述整體注塑母板2為方形板狀結構，其它功能部件均設置或安裝在所述整體注塑母板2上；所述存放定位磁鐵10為兩個，吸力各5千克，收起時貼于車廂門內側存放，減少空間占用；所述安放定位卡槽3、強度加強筋4、行李導向斜面1和7、嵌入式把手9和防滑凸面8，與母板整體注塑成型；所述安放定位卡槽3，可以防止踏板縱向竄動；所述反光示廓條6為黃色，便于夜間使用時觀察；所述防滑膠墊5為4塊；所述行李導向斜面1和7便于旅客行李拖動走行；所述強度加強筋4設計是為了加大踏板強度；所述旅客列車上下車安全過渡踏板，整體質量4.3±0.2kg，外形尺寸500×550mm，整體基色為紅色是為了達到一種提示警示效果，尺寸小更加便攜。

上述雖然結合附圖對實用新型的具體實施方式進行了描述，但并非對本實用新型保護范圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本實用新型的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍以內。