[實(shí)用新型]滑板車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420258886.5
• 申請(qǐng)日: 2014-05-20
• 公開（公告）號(hào): CN204021098U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丹尼斯·尚·丹尼爾·阿萊斯;張建平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 丹尼斯·尚·丹尼爾·阿萊斯;張建平
• 主分類號(hào): B62K3/00
• 分類號(hào): B62K3/00;B62J25/00
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 范晴

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種滑板車。

背景技術(shù)

滑板車是一種常見的休閑運(yùn)動(dòng)工具，它不但可以作為代步工具，而且是一種時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)器材。市面上的滑板車包括主架、設(shè)置在主架下方的輪子、設(shè)置在主架前側(cè)且向上延伸的手把桿以及安裝在手把桿上端的把手，現(xiàn)有滑板車使用時(shí)雙腳是一前一后踏在主架上方的，這樣不僅穩(wěn)定性較差，而且無法達(dá)到較高的速度。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型目的是：提供一種滑板車，其在連桿兩側(cè)形成有左、右踏板，踏行時(shí)，踩踏者雙腳踏在左、右踏板上，改變了傳統(tǒng)一前一后的踩踏方式，具有更好的穩(wěn)定性，而且踏行速度更快。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種滑板車，包括主架、設(shè)置在主架上的手把桿、安裝在手把桿上端的把手、以及前輪和后輪，所述主架的左、右兩側(cè)分別形成有向外延伸的左踏板和右踏板。

進(jìn)一步的，所述主架包括前側(cè)用于與手把桿連接的連接座、以及由連接座向后延伸的連桿，所述連桿的底部安裝有踏板，所述踏板的橫向?qū)挾却笥谶B桿的橫向?qū)挾龋鎏ぐ宓闹胁颗c連桿安裝固定，且踏板左右兩側(cè)向外伸出于連桿形成上述左踏板和右踏板。為了防止踏行過程中，雙腳向前滑落滑板車，所述踏板前沿對(duì)應(yīng)于左踏板和右踏板的位置延伸有向前上方翹起的擋設(shè)部。

更進(jìn)一步的，所述前輪通過前輪叉安裝在連接座下方，所述后輪通過后輪叉安裝在連桿后方；所述后輪叉上安裝有罩設(shè)在后輪上方的后輪罩。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

1、本實(shí)用新型在連桿兩側(cè)形成有左、右踏板，踏行時(shí)，踩踏者雙腳踏在左、右踏板上，改變了傳統(tǒng)一前一后的踩踏方式，具有更好的穩(wěn)定性，而且踏行速度更快。

、本實(shí)用新型在后輪叉上安裝有罩設(shè)在后輪上方的后輪罩，避免了踩踏者誤碰后輪，提高了踏行時(shí)的安全性能。

附圖說明

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型局部分解圖；

圖3為本實(shí)用新型中主架與前、后輪以及踏板的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1主架；11連接座；12連桿；13左踏板；14右踏板；15踏板；16擋設(shè)部；

2手把桿；

3把手；

4前輪；

5后輪；

6前輪叉；

7后輪叉；

8后輪罩。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例：如圖1至圖3所示，一種滑板車，包括主架1、設(shè)置在主架1前側(cè)且向上延伸的手把桿2、安裝在手把桿2上端的把手3、以及前輪4和后輪5，所述主架1包括前側(cè)用于與手把桿2連接的連接座11、以及由連接座11向后延伸的連桿12，所述前輪4通過前輪叉6安裝在連接座11下方，所述后輪5通過后輪叉7安裝在連桿12后方，所述后輪叉7上安裝有罩設(shè)在后輪5上方的后輪罩8，所述連桿12的底部安裝有踏板15，所述踏板15的橫向?qū)挾却笥谶B桿12的橫向?qū)挾龋鎏ぐ?5的中部與連桿12安裝固定，且踏板15左右兩側(cè)向外伸出于連桿12形成左踏板13和右踏板14。為了防止踏行過程中，雙腳向前滑落滑板車，所述踏板15前沿對(duì)應(yīng)于左踏板13和右踏板14的位置延伸有向前上方翹起的擋設(shè)部16。

本實(shí)用新型在連桿12兩側(cè)形成有左、右踏板13和14，踏行時(shí)，踩踏者雙腳踏在左、右踏板13和14上，改變了傳統(tǒng)一前一后的踩踏方式，具有更好的穩(wěn)定性，而且踏行速度更快。本實(shí)用新型中后輪罩8的設(shè)置，避免了踩踏者誤碰后輪，提高了踏行時(shí)的安全性能。

以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其它實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。