[實用新型]組角機上的氣驅液動動力系統

有效

• 申請號: 201420258864.9
• 申請日: 2014-05-20
• 公開（公告）號: CN203906417U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 周之杰
• 申請（專利權）人: 天津開發區華英工貿有限公司
• 主分類號: F15B11/072
• 分類號: F15B11/072;F15B13/02;B21D39/00
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 李鳳

技術領域

本實用新型涉及型材組角設備技術領域，特別涉及一種組角機上的氣驅液動動力系統。

背景技術

目前，型材組角機上的動力系統為液壓動力系統，即由液壓站提供壓力油作為動力源。然后通過管路輸送到各液壓執行元件上。液壓執行元件包括定位缸、組角缸和下壓缸。上述液壓驅動系統存在工作效率低(每分鐘組角4次)、耗電量大、噪音大、污染嚴重的不足。另外，長時間工作時，出現油發熱升溫、動力性能下降和壓力不穩的問題，有時需要多次往復動作才能完成一個組角。

發明內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種提高工作效率、節省能源、不產生噪音和污染、動力性好、壓力穩定的組角機上的氣驅液動動力系統。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：

一種組角機上的氣驅液動動力系統，其特征在于：包括氣源、氣源開關閥、氣源處理器A、兩個兩位五通電磁閥、兩個兩位三通電磁閥、氣液轉換器和氣液增壓缸；氣源開關閥的進氣口和出氣口分別連通氣源和氣源處理器A的進氣口；一個兩位五通電磁閥的進氣口、正動作出氣口和反動作出氣口分別與氣源處理器A的出氣口、氣液轉化器的進氣口及定位缸的進氣口連通；另一個兩位五通電磁閥的進氣口、正動作出氣口和反動作出氣口分別與氣源處理器A的出氣口、氣液增壓缸的正向進氣口及反向進氣口連通；氣液轉換器的出油口與氣液增壓缸的進油口連通；氣液增壓器的出油口與定位缸進油口及組角缸的進油口并行連通；一個兩位三通電磁閥的進氣口與出氣口分別與氣源處理器A的出氣口和組角缸的進氣口連通；另一個兩位三通電磁閥的進氣口與出氣口分別與氣源處理器A的出氣口和下壓缸的進氣口連通。

本實用新型還可以采取的技術方案為：

所述氣驅液動動力系統還包括氣源處理器B，所述氣源處理器B設置在下壓缸與對應連接的兩位三通電磁閥之間。

所述氣源處理器A和氣源處理器B均為具有過濾和調壓功能的氣動二聯件或過濾調壓閥。

本實用新型具有的優點和積極效果是：

本氣驅液動動力系統與現有液壓動力系統相比，具有如下優點和積極效果：

1、提高了工作效率，每分鐘組角能達到8次。

2、節省了能源：一方面本動力系統無電機，大幅度節省了電能；另一方面壓縮空氣與壓力油之間可視為能量等量轉換，轉換效率通常在95％以上。而傳統液壓驅動系統的效率通常不高于45％，其液壓油的溫度升高便是能量損失的體現形式。

3、無噪音和污染：由于本氣驅液動動力系統中無電機和液壓泵，因此在組角時，無噪音產生，只是間隔一段時間有排氣的聲音；本氣驅液動動力系統外部完全封閉，內部氣與液完全隔離，故對周圍工作環境及工作對象不會產生污染。

4、輸出壓力穩定、壓力高：當氣源壓力調定后，輸出油壓力不變；在傳統的液壓驅動系統中，為保證系統長期穩定工作和提高液壓泵壽命，其輸出壓力通常不高于16兆帕，而本氣驅液動動力系統的輸出壓力可達20兆帕，甚至更高。

5、使用壽命長：傳統的液壓動力系統通常要長時間運轉或頻繁啟動，在某些工況下，系統要在某一設定壓力下頻繁啟動，電機啟動電流過大，降低了電機壽命。液壓泵屬高轉速、大負載原件，壽命低。而本氣驅液動動力系統中無高速運動部件，系統壽命長。另外，液壓油存在于完全密閉的容積內，易于保證液壓油的清潔度，提高了各液壓執行元件的使用壽命。

6、結構簡化、運動部件少，一方面降低了成本，其成本不到液壓驅動系統的50％，另一方面降低了故障率。

7、在本氣驅液動動力系統中，因很少有無用功的產生，因此無需考慮油溫的升高。另外，使用的油液少，且對各類液壓油均有很好的適應性。

8、具有較大的能容比，因此在相同輸出功率下，本動力系統與現有液壓動力系統占用空間小，使主機結構更緊湊。

9、壓力、流量、速度調整范圍廣，輸出力和輸出量隨氣源壓力和流量的調整而相應變化。

附圖說明

圖1是本實用新型的連接示意圖。

圖中：1、氣源；2、氣源開關閥；3、氣源處理器A；4、兩位五通電磁閥A；5、兩位五通電磁閥B；6、兩位三通電磁閥A；7、兩位三通電磁閥B；8、氣液轉換器；9、氣液增壓缸；10、氣源處理器B；1，、定位缸；2，、組角缸；3，、下壓缸。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：