[實用新型]多級缸防塵裝置，多級缸以及自卸車

有效

• 申請號: 201420258815.5
• 申請日: 2014-05-20
• 公開（公告）號: CN203847707U
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 賈鐵利
• 申請（專利權）人: 金海日華（北京）密封科技有限公司
• 主分類號: F16J15/32
• 分類號: F16J15/32;F15B15/16
• 代理公司: 北京愛普納杰專利代理事務所(特殊普通合伙) 11419
• 代理人: 何自剛

技術領域

本實用新型涉及一種防塵裝置，特別是用于多級缸的防塵裝置，以及多級缸和自卸車。?

背景技術

伸縮式液壓缸是可以得到較長工作行程的具有多級套筒形活塞桿的液壓缸，伸縮式液壓缸又稱伸縮式套筒液壓缸或者多級液壓缸。?

伸縮式液壓缸是由兩個或多個活塞式液壓缸套裝而成的，前一級活塞缸的活塞桿是后一級活塞缸的缸筒。?

當壓力油從無桿腔進入時，活塞有效面積最大的缸筒開始伸出，當行至終點時，活塞有效面積次之的缸筒開始伸出。伸縮式液壓缸伸出的順序是由大到小依次伸出，可獲得很長的工作行程，外伸缸筒有效面積越小，伸出速度越快。因此，伸出速度有慢變快，相應的液壓推力由大變小；這種推力、速度的變化規律，正適合各種自動裝卸機械對推力和速度的要求。而縮回的順序一般是由小到大依次縮回，縮回時的軸向長度較短，占用空間較小，結構緊湊。常用于工程機械和其他行走機械，如起重機、翻斗汽車等的液壓系統中。?

自卸車的工作環境通常非常惡劣，需要特別的密封件實現防塵和密封的效果。?

實用新型內容

自卸車多級套筒油缸使用環境極其惡劣而且使用非常頻繁，油缸的防塵圈多半與是水泥和泥漿相伴。?

以往防塵圈僅限阻止礦粉、金屬粉末、泥沙、雨水等污染物由油缸外部進入油缸，使多級套筒油缸密封圈在往復工作中劃傷，性能失效，使油液泄出并無解決方案。?

先期多級缸防塵圈全部選用于標準手冊中的產品，防塵圈安裝溝槽淺，而?且極易擠出。?

針對極端的使用條件，徹底解決漏油問題，在防塵圈整體結構設計上進行了徹底修改：?

1、把防塵圈底側更改為密封圈結構，精確設計的兩片反向密封唇能徹底回收通過活塞桿密封的液體。為確保產品的穩定性，提高密封性能，該防塵圈的外徑與溝槽是過盁配合的，能夠有效阻止多級套筒油缸缸體內油液不泄露，配合密封圈，起到雙密封作用。?

2、獨特設計的防塵唇確保始終與活塞桿表面保持接觸，刮除污染物。在防塵唇的外側新增了一道密封唇口。新增的側翼結構密封唇口能阻止水汽或其他污染物從防塵圈外進入油缸，起到內外密封作用。?

3、改變了防塵圈的原有設計尺寸，加強了防塵圈整體強度，使之安裝方便，不易擠出。?

本設計的防塵圈命名為防塵密封圈。它能有效阻止污物，還能起到密封圈作用。與多級套筒油缸密封圈配合使用，不會因為多級套筒油缸內油壓過高引起的密封失效，造成油液漏出。特別是多級油缸的反復伸縮舉升，瞬間壓力大引起的一系列漏油問題。?

本實用新型提出了如下技術方案：一種多級缸防塵裝置，包括設有第一端面和第二端面以及外柱面和內柱面的環形本體，所述第一端面和第二端面沿軸向相對，所述外柱面和內柱面沿徑向相對，在所述第一端面上設有多個凸耳，其特征在于，所述多個凸耳包括第三凸耳和第四凸耳，所述第四凸耳在所述內柱面上設置，并且所述第四凸耳沿軸向延伸的高度大于第三凸耳沿軸向延伸的高度。?

優選地，所述第二端面設置彼此沿軸向延伸并且沿徑向彼此相對延伸的第一凸耳和第二凸耳。?

優選地，所述第三和第四凸耳為兩個彼此間隔向沿徑向相反遠離延伸并且?同時在軸向延伸的部分。?

最好，所述第一端面上在第三凸耳和外柱面之間設有平面部分。?

最好，所述多級缸防塵裝置是由聚氨酯材料制成的。?

優選地，所述內柱面構成的孔設計為在使用時該孔和與其配合的軸為過盈配合，所述外柱面設計為在使用時該外柱面和與其配合的孔為過盈配合。?

本實用新型還提出一種多級缸，其特征在于，該多級缸中設有上述的多級缸防塵裝置。?

優選地，該多級缸還包括防塵裝置。?

最好，該多級缸中的多個缸的缸徑選自60-240mm。?

本實用新型還涉及一種自卸車，其特征在于，包括根據權利要求1-7中任一項所述的多級缸防塵裝置或者根據權利要求8-9中任一項所述的多級缸。?

附圖說明

圖1是使用本實用新型的多級缸防塵裝置，多級缸的自卸車的簡視圖；和?

圖2是本實用新型的多級缸防塵裝置的剖視圖。?

圖中標記分別表示：1—自卸車，2—拖車，3—多級缸，4—多級缸防塵裝置，5—第一端面，6—第二端面，7—外柱面，8—內柱面，9—第一凸耳，10—第二凸耳，11—第三凸耳,12—第四凸耳。?

具體實施方式

下面，結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。?