[實用新型]帶遮陽膠片的前車窗及車輛

有效

• 申請號: 201420258756.1
• 申請日: 2014-05-20
• 公開（公告）號: CN203902214U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 張平;臧宏;張靖海
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J1/08
• 分類號: B60J1/08
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，特別是涉及一種帶遮陽膠片的前車窗及車輛。

背景技術

隨著汽車保有量的增加，各車型間競爭日趨激烈。普通消費者在關注價格、經濟、安全等因素的同時，對舒適性也提出了更高的要求。前車窗玻璃靠近汽車乘員，特別是夏天遮陽性能顯得至關重要。部分車型為了提高遮陽性能，將前車窗的玻璃改用深色玻璃，但由于駕駛員需要透過前車窗玻璃來觀察左右后視鏡，所以前車窗玻璃不允許使用透光率很低的深色玻璃。如何解決這對矛盾，是擺在汽車設計者之前亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種帶遮陽膠片的前車窗及車輛，用以解決前車窗既可以實現遮擋陽光又不影響駕駛員視線的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種帶遮陽膠片的前車窗，包括由內向外依次設置的內層玻璃、膠片層及外層玻璃，所述膠片層包括由前到后依次設置的膠片透明區、膠片漸變區及膠片深色區。

作為上述技術方案的優選，所述膠片漸變區由拉伸形成。

作為上述技術方案的優選，所述膠片漸變區的寬度為5～15mm。

作為上述技術方案的優選，所述膠片層的材質為聚乙烯醇縮丁醛PVB。

作為上述技術方案的優選，所述前車窗還包括隔音層。

作為上述技術方案的優選，所述隔音層位于所述內層玻璃與所述外層玻璃之間。

作為上述技術方案的優選，所述膠片透明區靠近汽車的后視鏡設置，所述膠片深色區靠近汽車的后車門設置。

本實用新型技術方案還提供了一種車輛，所述車輛包括上述所述的帶遮陽膠片的前車窗。

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：

上述技術方案中，通過將前車窗設置為由內向外依次設置的內層玻璃、膠片層及外層玻璃，所述膠片層包括由前到后依次設置的膠片透明區、膠片漸變區及膠片深色區。前車窗分為車窗深色區、車窗漸變區、車窗透明區。駕駛員透過車窗透明區可以清楚的觀察左右后視鏡，車窗深色區可以有效的降低太陽光的強度，起到遮陽的作用，提高用戶的私密性，車窗漸變區可以消除車窗透明區和車窗深色區的變化過于突兀而帶來的視覺上的不舒服，增加美觀性。

附圖說明

圖1表示本實用新型實施例提供的一種帶遮陽膠片的前車窗結構示意圖；

圖2為圖1中A-A截面局部結構放大示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

汽車前車窗玻璃靠近乘員，前車窗玻璃遮擋陽光進入車內的性能至關重要，直接影響到乘員的舒適性。如采用后期用戶貼膜的方式不僅影響美觀，使用過程有脫膠的風險，還造成用戶二次成本投入。處于南方的汽車，夏天車外的高溫容易通過玻璃傳到車內，增加空調使用負荷。

圖1表示本實用新型實施例提供的一種帶遮陽膠片的前車窗結構示意圖，圖2為圖1中A-A截面局部結構放大示意圖，結合圖1及圖2所示，本實用新型提供了一種帶遮陽膠片的前車窗，包括由內向外依次設置的內層玻璃2、膠片層及外層玻璃1，膠片層包括由前到后依次設置的膠片透明區6、膠片漸變區7及膠片深色區8。

優選的，膠片層的材質為PVB(聚乙烯醇縮丁醛)。PVB(聚乙烯醇縮丁醛)目前在中國國內應用主要是經增塑劑塑化擠壓成型的一種高分子材料——PVB中間膜。PVB制得的薄膜用于制作安全玻璃的夾層材料，該使用PVB中間膜的玻璃透明性好，沖擊強度大，廣泛用于航空和汽車領域，在玻璃遭受撞擊破碎時依然能保持形狀，玻璃碎片不會飛濺，造成乘員傷害，同時PVB中間膜還具有隔音效果。膠片層的材質也可以為PVC材質等。

圖1中以汽車左前門車窗為例，汽車右前門車窗與圖中的應用相對稱。左右后窗玻璃不涉及觀察后視鏡的需要，則玻璃全是深色區即可。前車窗分為車窗深色區5、車窗漸變區4、車窗透明區3。其中所述膠片透明區靠近汽車的后視鏡設置，所述膠片深色區靠近汽車的后車門設置。駕駛員透過車窗透明區3可以清楚的觀察左右后視鏡，車窗深色區5可以有效的降低太陽光的強度，起到遮陽的作用，提高用戶的私密性，車窗漸變區4可以消除車窗透明區3和車窗深色區5的變化過于突兀而帶來的視覺上的不舒服，增加美觀性。