[實用新型]汽車座椅座框邊板

有效

• 申請號: 201420258625.3
• 申請日: 2014-05-20
• 公開（公告）號: CN203920512U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 查建雙;任位;楊雙華;易啟洪;鄭開華;任四剛;田珊珊
• 申請（專利權）人: 南昌延鋒江森汽車部件系統有限公司;重慶延鋒江森汽車部件系統有限公司
• 主分類號: B60N2/68
• 分類號: B60N2/68
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 余錦曦

技術領域

本實用新型屬于汽車座椅技術領域，尤其是涉及一種汽車座椅座框邊板。

背景技術

傳統的汽車座椅座框邊板，將座框邊板分型線設置在中下部，高調器安裝孔設置在分型線一側，由于分型面具有一定傾角，在將高調器安裝到座框邊板上時，高調器兩側的斜面分布不均勻，高調器與一側斜面貼合，不可避免地使高調器與座框邊板另一側斜面產生較大空隙，這樣使高調器齒輪在與升降齒板嚙合時，傳動困難，甚至出現無法轉動的現象，進而影響整個座框骨架的升降功能。

實用新型內容

為解決以上技術問題，本實用新型提供一種結構簡單，能夠保證高調器在座框邊板上可靠安裝的汽車座椅座框邊板。

技術方案如下：

一種汽車座椅座框邊板，包括座框邊板本體，其要點在于：在所述座框邊板本體后端開設有圓形的高調器安裝孔，座框邊板本體具有由模制導致的分型線，所述分型線沿座框邊板本體長度方向延伸，分型線的延長線通過所述高調器安裝孔的圓心。采用以上結構，由于將高調器安裝孔設置在分型線上，保證了高調器安裝時，兩側斜面分布均勻，緊固后，高調器能夠較好地貼合在座框邊板上，安裝可靠。

為進一步地保證高調器的安裝效果，所述分型線位于座框邊板本體中部，安裝時更加方便。

進一步地，所述座框邊板本體在前端開設有圓形的前支架安裝孔，在所述前支架安裝孔與高調器安裝孔之間設置有座盆升降機構安裝孔，所述分型線的延長線通過前支架安裝孔與座盆升降機構安裝孔的圓心，采用以上結構，能夠保證在將前支架和座盆升降機構安裝到座框邊板上時，與座框邊板較好地貼合，安裝可靠。

進一步地，所述分型線將座框邊板本體分隔為上半部和下半部，所述上半部和下半部相對于豎直平面向內傾斜。此種結構易于生產，傾斜角度可以在模制時自然成型。

作為優選，所述上半部和下半部相對于豎直平面向內傾斜的傾角為1～5°，如此使座框邊板上半部與下半部傾斜不至于過大，能夠保證高調器、前支架、座盆升降機構的可靠安裝。

所述座框邊板本體在后端設置有后橫管安裝孔，所述后橫管安裝孔位于所述分型線下方，這樣在后橫管安裝后，座框骨架整體更加對稱，穩定性更好，同時結構更加緊湊。

有益效果：采用以上技術方案的汽車座椅座框邊板，結構簡單新穎、緊湊，能夠保證高調器、前支架、座盆升降機構與座框邊板的可靠安裝。

本實用新型還提供了一種汽車座椅座框骨架結構，包括相對設置的上述座框邊板，所述座框邊板前端連接有座盆。由于座框邊板具有上述效果，包含該座框邊板的汽車座椅座框骨架結構也具有相應的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的的結構示意圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖；

圖3為本圖2中B部的局部放大圖；

圖4為圖1的俯視圖。

具體實施方式

下面結合實施例和附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，一種汽車座椅座框邊板，包括座框邊板本體1，在所述座框邊板本體1后端開設有圓形的高調器安裝孔3，座框邊板本體1中部具有由模制導致的分型線11，所述分型線11沿座框邊板本體1長度方向延伸，分型線11的延長線通過所述高調器安裝孔3的圓心。

參見圖1，所述座框邊板本體1在前端開設有圓形的前支架安裝孔4，在所述前支架安裝孔4與高調器安裝孔3之間設置有座盆升降機構安裝孔5，所述分型線11的延長線通過前支架安裝孔4與座盆升降機構安裝孔5的圓心。

結合圖2和圖3可以看出，所述分型線11將座框邊板本體1分隔為上半部12和下半部13，所述上半部12和下半部13相對于豎直平面向內傾斜，傾斜的傾角α為1～5°。

如圖1所示，所述座框邊板本體1在遠離座盆2一端設置有后橫管安裝孔6，所述后橫管安裝孔6位于所述分型線11下方。

由圖4可以看出，一種汽車座椅座框骨架結構，包括相對設置的上述汽車座椅座框邊板，在所述座框邊板前端連接有座盆2。