[實用新型]汽車車橋減速器裝配調整機

有效

• 申請號: 201420258210.6
• 申請日: 2014-05-20
• 公開（公告）號: CN204209359U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 武偉;王成清;付立濱;周麗娜
• 申請（專利權）人: 湖北省德龍商用車橋有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 高良軍

技術領域

本實用新型涉及一種裝配機，尤其是一種汽車車橋減速器裝配調整機。

背景技術

在目前的車橋減速器生產中，由于沒有專用的調整設備，所以全靠工人調整，存在生產效率低、勞動強度大、安全性差的問題，同時，在大批量生產過程中，人工調整得到的產品，生產質量難以保證穩定。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種汽車車橋減速器裝配調整機，能夠為車橋減速器的生產提供專用設備，提高生產效率和產品的生產質量。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下：汽車車橋減速器裝配調整機，其特征在于：包括左機座、右機座、工裝架、升降機構、電氣控制系統，左機座和右機座的底部通過連接板連接，左機座和右機座的內側壁上分別設有升降機構，兩個升降機構相互對應，工裝架設在兩個升降機構的上端面，左機座和右機座的上端對稱設有液壓馬達和進給油缸，兩個液壓馬達分別通過聯軸器、扭矩傳感器、輸出連接套與輸出軸連接。

對上述技術方案的改進：所述升降機構包括升降機固定立柱、升降機導向輪、升降機動力柱、調整絲桿、升降連桿、翻轉鎖緊器，升降機導向輪和升降連桿設置在升降機動力柱和升降機固定立柱之間，調整絲桿的固定座設置在升降機固定立柱的兩側，調整絲桿安裝在固定座上，翻轉鎖緊器設置在升降機固定立柱的背面；所述工裝架是連接在升降機構的升降機動力柱上端面的。

有益效果：

使用本實用新型所述的汽車車橋減速器裝配調整機，能夠依據緊固時扭矩的不同、間隙大小不同，在裝配緊固不同減速器時，按型號設定其預壓扭矩值和最大扭矩值，緊固達到預壓值時脈動緊固，達到最大值時停止。調整間隙由PC程序控制檢測調整脈沖數值，來實現對間隙的準確調整。有效減輕了工人的勞動強度，提高了生產效率和產品的生產質量。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為升降機構的結構示意圖。

圖3為升降機構的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3所示的本實用新型汽車車橋減速器裝配調整機，包括左機座1、右機座2、工裝架3、升降機構4、電氣控制系統5，左機座1和右機座2的底部通過連接板6連接，左機座1和右機座2的內側壁上分別設有升降機構4，兩個升降機構4相互對應，工裝架3設在兩個升降機構4的上端面，左機座1和右機座2的上端對稱設有液壓馬達8和進給油缸9，兩個液壓馬達8分別通過聯軸器10、扭矩傳感器11、輸出連接套12、感應開關20與輸出軸13連接；所述升降機構4包括升降機固定立柱14、升降機導向輪15、升降機動力柱16、調整絲桿19、升降連桿18、翻轉鎖緊器17，升降機導向輪15和升降連桿18設置在升降機動力柱16和升降機固定立柱14之間，調整絲桿19的固定座7設置在升降機固定立柱14的兩側，調整絲桿19安裝在固定座7上，翻轉鎖緊器17設置在升降機固定立柱14的背面；所述工裝架3是連接在升降機構4的升降機動力柱16上端面的。