[實用新型]一種紡車式漁線輪傳動機構及紡車式漁線輪

有效

• 申請號: 201420257698.0
• 申請日: 2014-05-20
• 公開（公告）號: CN203913070U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 包秀明
• 申請（專利權）人: 威海市海明威集團股份有限公司
• 主分類號: A01K89/015
• 分類號: A01K89/015
• 代理公司: 濟南信達專利事務所有限公司 37100
• 代理人: 羅文曌

技術領域

本實用新型涉及漁線輪技術領域，具體的說是一種卷線效果致密均勻的紡車式漁線輪傳動機構。

背景技術

現有技術中紡車式漁線輪主要由搖柄、傳動機構、線殼及卷線盤構成。旋轉搖柄時，傳動機構帶動線殼和卷線盤完成旋轉運動和往復運動，將線殼處引入的漁線纏繞至卷線盤上。

本領域對于漁線輪繞線效果沒有嚴格限定，繞線完成后，只要卷線上、下外徑尺寸差不超過1毫米，就算是合格繞線效果。從漁線輪結構上來說，漁線繞線效果是通過調整導向塊上導向槽的最高點與最低點所產生的有效行程配合固定傳動比而得出的。現有漁線輪傳動機構中涉及的傳動齒輪有往復運動主動齒輪、偏心輪、旋轉運動主動齒輪及蝸桿(螺旋齒)。理論上說，只要在體積允許的條件下，上述傳動齒輪的齒數可以是任意數值。目前，各企業確定齒輪齒數時，也沒有統一標準，只要最終產品符合上、下外徑尺寸差不超過1毫米的標準即可。

然而，隨著漁線輪生產技術的發展，上述標準已無法滿足人們對繞線致密性、均勻性及繞線量的要求，還存在很大的提升空間。

發明內容

本實用新型的技術任務是解決現有技術的不足，提供一種紡車式漁線輪傳動機構。

本實用新型進一步的技術任務是提供一種含有上述傳動機構的紡車式漁線輪。

本實用新型的技術方案是按以下方式實現的，一種紡車式漁線輪傳動機構，主要由搖柄轉軸、往復桿、往復運動主動齒輪、偏心輪、導向塊、旋轉運動主動齒輪及蝸桿構成，往復運動主動齒輪和旋轉運動主動齒輪均固定在搖柄轉軸上，

所述導向塊固定在往復桿下端，導向塊上設有導向槽，

所述偏心輪與往復運動主動齒輪嚙合，偏心輪上固定有偏心柱，所述偏心柱與導向塊上的導向槽滑動配合，

所述蝸桿套接在往復桿中部，并與旋轉運動主動齒輪嚙合，

其特點是往復運動主動齒輪的齒數為14，偏心輪的齒數為32，旋轉運動主動齒輪的齒數為31，蝸桿的齒數為6。

導向塊上的導向槽可采用現有技術中任意一種形狀的導向槽，如斜線式導向槽，但為了達到最好的技術效果，使繞線更為平整，導向塊上的導向槽優選為S形。

將上述傳動機構應用于紡車式漁線輪生產時，可保證卷線盤繞線平整、均勻、致密。

所述紡車式漁線輪主要由搖柄、傳動機構、傳動殼體、線殼及卷線盤構成。所述傳動機構設置于傳動殼體內，搖柄、線殼、卷線盤均與傳動機構傳動連接：

所述搖柄與搖柄轉軸固定連接；

所述線殼套接于蝸桿上部，并與蝸桿相固定，旋轉搖柄，搖柄轉軸帶動旋轉運動主動齒輪旋轉，進而通過蝸桿帶動線殼旋轉；

所述卷線盤設置于往復桿上端線殼的內側，并與往復桿固定連接，旋轉搖柄，搖柄轉軸帶動往復運動主動齒輪旋轉，進而通過偏心輪、往復桿帶動卷線盤上下往復運動。

本實用新型與現有技術相比所產生的有益效果是：

（一）通過大量試驗，本實用新型的紡車式漁線輪傳動機構明確了各傳動齒輪的齒數，繞線效果致密、均勻，在同樣體積的容線槽內繞線數量顯著增加。

（二）導向塊采用S形導向槽，繞線更為平整，進一步增加了容線槽內繞線的數量。

附圖說明

附圖1是本實用新型中漁線輪的結構示意圖。

附圖中的標記分別表示：

1、搖柄，2、傳動殼體，3、線殼，4、卷線盤，5、搖柄轉軸，6、往復桿，7、往復運動主動齒輪，8、偏心輪，9、導向塊，10、旋轉運動主動齒輪，11、蝸桿，12、導向槽，13、偏心柱構成。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的一種紡車式漁線輪傳動機構及紡車式漁線輪作以下詳細說明。

本實用新型的目的在于解決現有技術中卷線盤繞線不夠致密均勻，進而影響其繞線量等問題。

如附圖1所示，本實用新型的紡車式漁線輪主要由搖柄1、傳動殼體2、線殼3、卷線盤4、搖柄轉軸5、往復桿6、往復運動主動齒輪7、偏心輪8、導向塊9、旋轉運動主動齒輪10及蝸桿11構成。

設置在傳動殼體2內的搖柄轉軸5、往復桿6、往復運動主動齒輪7、偏心輪8、導向塊9、旋轉運動主動齒輪10及蝸桿11構成漁線輪的傳動機構。

搖柄轉軸5水平設置在傳動殼體2內，其一端與搖柄1固定連接，用于將動力輸入至傳動機構。

往復運動主動齒輪7、旋轉運動主動齒輪10分別固定在搖柄轉軸的中部和遠離搖柄1的一端。

蝸桿11套接在往復桿6的中部，并與旋轉運動主動齒輪10嚙合。