[實用新型]一種抗震油管

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420257589.9
• 申請日: 2014-05-19
• 公開（公告）號: CN203940144U
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 符建明;顧玉良;符振華
• 申請（專利權(quán)）人: 江陰市江南氟塑有限公司
• 主分類號: F16L21/00
• 分類號: F16L21/00;F16L59/18
• 代理公司: 江陰大田知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32247
• 代理人: 趙貴春

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種抗震油管。

背景技術(shù)

眾所周知，現(xiàn)有的汽車油路連接管件均為鋼件，一端與輸入設(shè)備連接另一端與輸出設(shè)備連接。由于汽車工作為運行狀態(tài)，輸入設(shè)備和輸出設(shè)備之間會發(fā)生位置錯位，而鋼件變形能力較差，久而久之會導(dǎo)致油路管變形甚至破裂。現(xiàn)有技術(shù)急需一種抗震能力較強的油管。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種抗震能力較強的抗震油管。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是提供了一種抗震油管，所述抗震油管包括注油管和出油管，所述注油管和出油管之間通過聚四氟乙烯內(nèi)襯管連通，所述聚四氟乙烯內(nèi)襯管兩端分別與注油管和出油管內(nèi)壁緊密結(jié)合，通過在油管中間加入聚四氟乙烯內(nèi)襯管連通，可以提高整個管路的抗震能力，此外采用聚四氟乙烯內(nèi)襯管提高管路的耐腐蝕性和抗反復(fù)彎折能力。

作為優(yōu)選地，所述聚四氟乙烯內(nèi)襯管包括設(shè)置在注油管和出油管之間的防震段和設(shè)置在注油管和出油管內(nèi)部與兩者固定連接的連接段；所述防震段為波紋管，所述連接段為平滑管。這樣的設(shè)計更加有助于提高防震段的反復(fù)彎折能力。

作為優(yōu)選地，所述防震段外部包裹有隔熱層，所述隔熱層長度長于防震段且兩端延伸包裹至注油管和出油管端部。由于油管外部工作環(huán)境溫度在許多情況下都較高，防震段容易軟化，為了防止熱量傳入需要在防震段外設(shè)置隔熱層。

作為優(yōu)選地，所述隔熱層外部套有隔熱橡膠護套，所述隔熱橡膠護套呈橢球形，所述防震段被包裹于橢球形隔熱橡膠護套中部，所述隔熱橡膠護套表面涂有隔熱涂層。這樣的設(shè)計有利于進一步提高防震段外部的隔熱能力，同時有加強隔熱層與防震段的結(jié)合強度，也有助于對防震段進行防護。

本實用新型的優(yōu)點和有益效果在于：通過在油管中間加入聚四氟乙烯內(nèi)襯管連通，可以提高整個管路的抗震能力，此外采用聚四氟乙烯內(nèi)襯管提高管路的耐腐蝕性和抗反復(fù)抗彎折能力。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

????圖中：1、注油管；2、出油管；3、聚四氟乙烯內(nèi)襯管；4、防震段；5、連接段；6、隔熱層；7、隔熱橡膠護套；8、隔熱涂層。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

如圖1所示，一種抗震油管，所述抗震油管包括注油管1和出油管2，所述注油管1和出油管2之間通過聚四氟乙烯內(nèi)襯管3連通，所述聚四氟乙烯內(nèi)襯管3兩端分別與注油管1和出油管2內(nèi)壁緊密結(jié)合。

所述聚四氟乙烯內(nèi)襯管3包括設(shè)置在注油管1和出油管2之間的防震段4和設(shè)置在注油管1和出油管2內(nèi)部與兩者固定連接的連接段5；所述防震段4為波紋管，所述連接段5為平滑管。

所述防震段4外部包裹有隔熱層6，所述隔熱層6長度長于防震段4且兩端延伸包裹至注油管1和出油管2端部。

所述隔熱層6外部套有隔熱橡膠護套7，所述隔熱橡膠護套7呈橢球形，所述防震段4被包裹于橢球形隔熱橡膠護套7中部，所述隔熱橡膠護套7表面涂有隔熱涂層8。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。