[實用新型]一種行走運動式腳踏車

有效

• 申請號: 201420257525.9
• 申請日: 2014-05-20
• 公開（公告）號: CN203819449U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 黃鈴華
• 申請（專利權）人: 黃鈴華
• 主分類號: B62M1/10
• 分類號: B62M1/10;B62M1/24
• 代理公司: 北京修典盛世知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11424
• 代理人: 楊方成;宋海龍

技術領域

本實用新型涉及一種人工代步工具，特別涉及一種行走運動方式腳踏車。

背景技術

現有的腳踏車主要分為兩類：雙腳踏做對稱圓周運動和雙腳踏蹺蹺板式運動。前者騎車人必須將重心放在支撐座上坐著，方可操作腳蹬運動，而后者雙腳在做踏蹺蹺板一上一下運動，易疲癆。

實用新型內容

本實用新型實施例要解決腳踏車必須在支撐座上坐著做腳蹬運動且膝關節易疲勞的問題。

為解決上述現有技術中的問題，根據本實用新型的第一方面，本實用新型提供一種行走運動式腳踏車，其包括車把、前車輪、后車輪、左腳踏、右腳踏、車架、傳動裝置，所述車架一端連接所述車把，所述車架另一端連接到所述后車輪，所述車把位于所述前車輪上方，所述車架設置有第一回位彈簧和第二回位彈簧，所述第一回位彈簧一端固定于所述車架一側，所述第一回位彈簧另一端連接到所述左腳踏，所述第二回位彈簧一端固定于所述車架另一側，所述第二回位彈簧另一端連接到所述右腳踏；

所述傳動裝置位于所述后車輪上，其包括飛輪、左扇形塊、右扇形塊、左傳動軸、右傳動軸、左曲柄、右曲柄，所述飛輪和所述后車輪同軸；所述左腳踏連接到所述左曲柄一端，所述左曲柄另一端連接到所述左傳動軸；所述右腳踏連接到所述右曲柄一端，所述右曲柄另一端連接到所述右傳動軸；所述左傳動軸另一端連接到所述左扇形塊，所述右傳動軸另一端接到所述右扇形塊；所述左扇形塊和右扇形塊設置于飛輪內心；所述左傳動軸和所述右傳動軸分布在所述飛輪的兩側并以所述飛輪的中心軸為同一軸線，且所述左腳踏繞所述左傳動軸的轉動與所述右腳踏繞所述右傳動軸的轉動可以不同時。

根據本實用新型的第二方面，所述飛輪套在所述左扇形塊和所述右扇形塊的外側，所述左扇形塊的圓心角為120度，所述右扇形塊的圓心角為120度；所述左傳動軸和所述右傳動軸的轉動使得所述左扇形塊的第一側面和所述右扇形塊的第一側面可緊密貼合，或者所述左扇形塊的第二側面和所述右扇形塊的第二側面緊密貼合。

根據本實用新型的第三方面，所述左扇形塊的所述第一側面設置有第一鎖栓孔、第一鎖栓、第一鎖栓彈簧；當所述左傳動軸和所述右傳動軸的轉動使得所述左扇形塊的第一側面和所述右扇形塊的第一側面緊密貼合時，所述第一鎖栓被頂出鎖住所述飛輪的芯子從而帶動所述飛輪轉動；

同理，所述右扇形塊的所述第二側面設置有第二鎖栓孔、第二鎖栓、第二鎖栓彈簧；當所述左傳動軸和所述右傳動軸的轉動使得所述左扇形塊的第二側面和所述右扇形塊的第二側面緊密貼合時，所述第二鎖栓被頂出鎖住所述飛輪的芯子從而帶動所述飛輪轉動。

根據本實用新型的第四方面，所述前車輪為同軸轉動的2個并行車輪。

采用本實用新型實施例提供的行走運動式腳踏車，兩只腳踏在雙腳的分別踩踏下，轉動力通過特殊轉動裝置傳到車輪，從而使車輪轉動。因腳踏的特殊轉動裝置，使人以行走運動驅動車輛，改變了傳統騎車方式，具有以下優點：

(1)騎行本實用新型提供的行走運動式腳踏車時，人以跨步行走方式運動，靠體重向下踩壓腳踏，而不是蹬腳踏，也不是腳踏蹺蹺板式一上一下，膝關節易疲癆，因此騎行方式省力。

(2)騎行本實用新型提供的行走運動式腳踏車時，因騎車方式與人行走動作一致，容易掌握。站立騎行的方式也使得上下車方便。

(3)采用本實用新型提供的行走運動式腳踏車，騎行、放置穩定。騎行暫停時，人不必下車。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據本實用新型一個實施方式的外觀示意圖；

圖2是根據本實用新型一個實施方式的外觀示意圖中I-I的局部放大圖；

圖3是根據本實用新型一個實施方式的外觀示意圖中I-I的內部結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。