[實(shí)用新型]大型汽輪機(jī)斜T型葉根超聲波探傷裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420257382.1
• 申請(qǐng)日: 2014-05-20
• 公開（公告）號(hào): CN203881715U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋紹河;韓振華;張皙;洪紹斌;鄭守忠;冷波;潘玉平;胡振江
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京中唐電工程咨詢有限公司
• 主分類號(hào): G01N29/04
• 分類號(hào): G01N29/04
• 代理公司: 北京中建聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 11004
• 代理人: 常永平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種超聲波探傷裝置，特別是一種檢驗(yàn)大型汽輪機(jī)斜T型葉根用的超聲波探傷裝置。

背景技術(shù)

目前大容量、高參數(shù)機(jī)組遍布全國(guó)，300至1000MW的大型汽輪機(jī)組已成為我國(guó)的主力機(jī)組，并且隨著機(jī)組的增大，汽輪機(jī)的葉片也相應(yīng)加大，相應(yīng)的汽輪機(jī)末幾級(jí)的葉根也由原來(lái)的騎縫叉形、T型改變成斜T型（參見圖4）。將汽輪機(jī)末幾級(jí)的葉根設(shè)計(jì)成斜T型，這是為了增加葉根的強(qiáng)度、改善葉根的受力狀態(tài)，從而提高葉根的抗裂性。

雖然汽輪機(jī)末幾級(jí)的葉根有了改變（變成了斜T型），但由于汽輪機(jī)葉片承受較大的離心力、腐蝕應(yīng)力和扭力，所以還是會(huì)使葉根產(chǎn)生裂紋。但是截至目前為止，現(xiàn)有的超聲波探傷裝置都不能安全可靠并簡(jiǎn)單快捷的檢測(cè)出斜T型葉根的裂紋，也就是說，截至目前為止，還沒有一種專門針對(duì)斜T型葉根的超聲波探傷裝置。因此，如何對(duì)于斜T型葉根進(jìn)行超聲波探傷，這個(gè)問題就擺在了我們的面前。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種大型汽輪機(jī)斜T型葉根超聲波探傷裝置，要解決大型汽輪機(jī)斜T型葉根無(wú)法用傳統(tǒng)的超聲波探傷裝置來(lái)探測(cè)裂紋的技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種大型汽輪機(jī)斜T型葉根超聲波探傷裝置，包括有超聲波探傷儀、超聲波探頭和試塊，其特征在于：所述超聲波探頭是微型小橫波超聲波探頭，超聲波探頭的頻率為5HMz、K值為1～1.5，超聲波探頭的前沿小于等于5mm；所述試塊包括一個(gè)長(zhǎng)方體形狀的試塊主體，試塊主體的長(zhǎng)度為120mm、高度為50mm、厚度為25mm；所述試塊主體的左側(cè)設(shè)有一個(gè)與試塊主體為一體的高度為30mm、厚度為25mm的方塊，并且方塊的上表面與試塊主體的左側(cè)面的圓弧過渡處設(shè)有一線切割通槽；所述試塊主體的右側(cè)設(shè)有調(diào)試探頭入射點(diǎn)和調(diào)整掃描速度用的與試塊主體為一體的圓心角為90度的小扇形試塊和大扇形試塊，小扇形試塊的半徑為25mm，大扇形試塊的半徑為50mm；所述試塊主體的背面設(shè)有一個(gè)豎向的半圓形槽，半圓形槽的槽底豎向間隔設(shè)置有測(cè)試超聲波探頭的K值和繪制距離波幅曲線用的上孔和中孔。

所述上孔的圓心到試塊主體的上表面的距離可為10mm，中孔的圓心到試塊主體的上表面的距離可為30mm。

所述上孔、中孔的直徑均可為1mm，深度均為6mm。

所述半圓形槽的半徑可為6mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)和有益效果：本實(shí)用新型是一種專門檢測(cè)斜T型葉根上裂紋用的超聲波探傷裝置，是專門針對(duì)大型汽輪機(jī)的斜T型葉根而設(shè)計(jì)出來(lái)的。本實(shí)用新型利用特制的微型小橫波超聲波探頭和特制的試塊來(lái)檢驗(yàn)大型汽輪機(jī)的斜T型葉根，可方便快捷的檢測(cè)出大型汽輪機(jī)的斜T型葉根上的裂紋，從而消除了大型汽輪機(jī)的安全隱患。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1是試塊的主視示意圖。

圖2是試塊的俯視示意圖。

圖3是超聲波探頭探測(cè)斜T型葉根的示意圖。

圖4是斜T型葉根的示意圖。

附圖標(biāo)記：1－試塊主體、2－方塊、3－線切割通槽、4－小扇形試塊、5－大扇形試塊、6－半圓形槽、7－上孔、8－中孔、9－汽輪機(jī)葉片、10－斜T型葉根、11－超聲波探頭。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例參見圖1-3所示，這種大型汽輪機(jī)斜T型葉根超聲波探傷裝置，包括有超聲波探傷儀、超聲波探頭11和試塊。

參見圖3，所述超聲波探頭11是微型小橫波超聲波探頭，超聲波探頭11的頻率為5HMz、K值為1～1.5，超聲波探頭11的前沿n小于等于5mm，這樣基本滿足了300至1000MW機(jī)組汽輪機(jī)葉根的探索需求。參見圖3，所述K=tga=L÷H。

需要注意的是，由于汽輪機(jī)葉根探測(cè)面暴露的面積較小，超聲波探頭的角度選擇是檢測(cè)的關(guān)鍵，經(jīng)實(shí)際作圖，由于探傷面距裂紋易出現(xiàn)的位置在10mm以上，所以選取短前沿小型斜探頭就可以滿足探傷的要求。超聲波探頭11的外形尺寸控制在22×16×14mm為宜。

參見圖1、圖2，所述試塊包括一個(gè)長(zhǎng)方體形狀的試塊主體1，試塊主體1的長(zhǎng)度為120mm、高度為50mm、厚度為25mm。

參見圖1、圖2，所述試塊主體1的左側(cè)設(shè)有一個(gè)與試塊主體鑄為一體的與實(shí)際葉根相似并且高度為30mm、厚度為25mm的方塊2，并且方塊2的上表面與試塊主體1的左側(cè)面的圓弧過渡處設(shè)有一線切割通槽3。線切割通槽3是模擬裂紋用的0.3×1mm鉬絲切割槽。