[實用新型]一種第二前橋轉(zhuǎn)向裝置及雙前橋汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420257105.0
• 申請日: 2014-05-19
• 公開（公告）號: CN203832550U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭文林;王定華;李剛
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06;B62D7/16
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

1.一種第二前橋轉(zhuǎn)向裝置，包括由橫拉桿、前橋工字梁和兩個轉(zhuǎn)向梯形臂構(gòu)成的轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第二前橋獨(dú)立轉(zhuǎn)向裝置還包括壓力傳動系統(tǒng)和方向盤轉(zhuǎn)角傳感器，所述壓力傳動系統(tǒng)的壓力缸安裝在所述前橋工字梁上，所述壓力缸的活塞桿與其中一個轉(zhuǎn)向梯形臂連接，所述方向盤轉(zhuǎn)角傳感器輸出的轉(zhuǎn)角信號輸入至所述壓力傳動系統(tǒng)的控制單元中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的第二前橋轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，所述壓力缸的活塞桿上安裝有用于檢測活塞桿位置的行程傳感器，所述行程傳感器將檢測到的位置信號反饋至所述控制單元。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的第二前橋轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，所述壓力傳動系統(tǒng)包括連接在所述壓力缸的循環(huán)管路上的流量控制閥。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的第二前橋轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，所述壓力傳動系統(tǒng)為液壓傳動系統(tǒng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的第二前橋轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，所述壓力缸的活塞桿與所述轉(zhuǎn)向梯形臂的內(nèi)側(cè)面連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的第二前橋轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，所述壓力缸的活塞桿與兩個轉(zhuǎn)向梯形臂中的左轉(zhuǎn)向梯形臂鉸接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的第二前橋轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，所述壓力缸與所述前橋工字梁之間通過球銷副連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的第二前橋轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，所述壓力缸的活塞桿與其中一個轉(zhuǎn)向梯形臂之間通過球銷副連接。

9.一種雙前橋汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括第一前橋轉(zhuǎn)向裝置和第二前橋轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，所述第二前橋轉(zhuǎn)向裝置為權(quán)利要求1至8中任一項所述的第二前橋轉(zhuǎn)向裝置。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的雙前橋汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于，所述壓力傳動系統(tǒng)經(jīng)流量分配閥同時為第一前橋轉(zhuǎn)向裝置的轉(zhuǎn)向器和第二前橋轉(zhuǎn)向裝置的壓力缸提供動力轉(zhuǎn)向介質(zhì)。