[實用新型]柴油加氫壓縮機集液罐排油系統

有效

• 申請號: 201420257102.7
• 申請日: 2014-05-20
• 公開（公告）號: CN203822582U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 馬立;張永建;趙偉君;劉軍生;黃振軍;于明春
• 申請（專利權）人: 大慶中藍石化有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00;F17D1/00
• 代理公司: 大慶知文知識產權代理有限公司 23115
• 代理人: 陳可鑫

技術領域

本實用新型涉及石油化工領域中一種集液罐排油系統，特別是一種柴油加氫壓縮機集液罐排油系統。

背景技術

石油化工生產中，集液罐是柴油加氫壓縮機“漏氣回收系統”的重要設備，罐內回收漏氣中帶出的潤滑油，同時氣相從集液罐頂排出。集液罐正常工作時達到規定的液位要進行排油操作，將油相排入污油系統。當集液器發生阻塞時，通過拆液面計、接膠管等工作，工作量大，處理時間長。若集油器因長期運行發生污油阻塞而無法進行排油操作，會嚴重影響到壓縮機的正常運行。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服背景技術中存在的現有集液罐因污油阻塞導致油回收管路不通而難于處理的問題，而提供一種柴油加氫壓縮機集液罐排油系統，該柴油加氫壓縮機集液罐排油系統，處理效率高，能夠快速排油使集液罐恢復到正常工作狀態，保證壓縮機平穩運行。

本實用新型解決其問題可通過如下技術方案來達到：該柴油加氫壓縮機集液罐排油系統，包括集液罐，所述集液罐中部連接漏氣來料管線，集液罐灌底連接污油回收管線，污油回收管線連接污油收集罐；集液罐灌頂連接去火炬管線，去火炬管線連接火炬罐；?所述的漏氣來料管線上接有漏氣回收閥，污油回收管線上接有放油閥，去火炬管線上接有單向閥及火炬閥，所述的去火炬管線單向閥前部連接氮氣線，氮氣線上接有單向閥及氮氣閥。

本實用新型與上述背景技術相比較可具有如下有益效果：該柴油加氫壓縮機集液罐排油系統由于采用上述流程，當集液器發生阻塞時，只需打開氮氣閥通入氮氣，能快速的將阻塞部位處理暢通，能快速進行處理，工作量大大減少，處理時間縮短，效率高，快速使集液罐恢復到正常工作狀態，保證壓縮機平穩運行。

附圖說明：

附圖1是本實用新型的流程示意圖。?

圖中：1-集液罐，2-漏氣回收閥，3-漏氣來料管線，4-氮氣線，5-氮氣閥，6-火炬閥，7-去火炬管線，8-放油閥，9-污油回收管線，10-污油收集罐，11-火炬罐。?

具體實施方式：

下面結合附圖將對本實用新型作進一步說明：

如附圖1所示，該柴油加氫壓縮機集液罐排油系統，包括集液罐1，所述的集液罐1中部連接漏氣來料管線3，集液罐灌底連接污油回收管線9，污油回收管線9連接污油收集罐10；集液罐1灌頂連接去火炬管線7，去火炬管線7連接火炬罐11；?所述的漏氣來料管線3上接有漏氣回收閥2，污油回收管線9上接有放油閥8，去火炬管線上7接有單向閥及火炬閥6，所述的去火炬管線7單向閥前部連接氮氣線4，氮氣線4上接有單向閥及氮氣閥5。

該柴油加氫壓縮機集液罐排油系統，當液罐發生阻塞時，首先關閉閥門漏氣回收閥2、火炬閥6、放油閥8，然后打開氮氣閥5向集液罐內通入氮氣充壓，當壓力達到0.4-0.5MPa(G)時，打開放油閥8，將污油排入污油系統。

該柴油加氫壓縮機集液罐排油系統，大慶中藍石化有限公司柴油加氫裝置，在壓縮機單元的集液器系統實施了本發明，在實際使用中實現了氮氣接入系統，縮短了處理集液器系統堵塞的時間，保證了柴油加氫裝置中重要單元壓縮機系統的正常運行，實際使用效果理想。