[實用新型]一種山地隨橋車開橋器

有效

• 申請號: 201420256859.4
• 申請日: 2014-05-19
• 公開（公告）號: CN203866693U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 陳建華;沈建明;姚巨超
• 申請（專利權）人: 杭州專用汽車有限公司
• 主分類號: E01D15/127
• 分類號: E01D15/127
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型具體涉及一種山地隨橋車開橋器。

背景技術

目前，人們為了減小隨車橋梁的占用空間，往往將橋分成左右對稱的兩個部分，工作時，將兩部分的橋梁連接起來并置于地面上，當工作結束時，又將橋梁脫開置于作業車上，此過程要完成橋梁的脫離和拼接，而以往的這一脫離和拼接(開橋)過程中由于操作比較繁瑣，設備上也存在一些缺陷，無法很快的完成開橋的工作，大大加強了勞動強度。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種山地隨橋車開橋器，設計一種能夠迅速自動完成開橋工作，大大減小了勞動強度，提高工作效率。

為解決上述現有的技術問題，本實用新型采用如下方案：一種山地隨橋車開橋器，包括器架、設在器架上的油缸、通過與油缸連接驅動的轉臂、連接在轉臂端部的拉桿、連接在拉桿端部的掛鉤板，所述掛鉤板一端扣接在橋的掛鉤上，所述轉臂端部還連接有一拉簧。

作為優選，所述油缸包括一個雙導柱和設在雙導柱頂部的托板，本結構油缸采用雙導柱驅動，雙導柱推動頂部的托板上下移動，結構緊湊，提高工作效率。

作為優選，所述油缸上部設有與轉臂連接的轉輪，所述轉輪通過與底部的托板連接驅動，本結構雙導柱推動頂部的托板上下移動并帶動轉輪轉動，通過轉輪的傳遞使轉臂轉動，從而使掛鉤板與掛鉤脫離。

作為優選，所述轉臂上端通過轉軸與拉桿轉接，所述拉桿上端與掛鉤板也通過轉軸轉接，本結構拉桿的兩端分別與轉臂和掛鉤板通過轉軸轉接起來，活動比較靈活，而且連接比較方便、可靠。

作為優選，所述掛鉤板與掛鉤水平扣接，所述掛鉤板左端設有卡接在掛鉤溝槽內的凸緣，本結構掛鉤板前端的凸緣與掛鉤水平扣接，結構緊湊、合理。

作為優選，所述轉臂上位于轉臂與拉桿連接處上端設有拉簧，所述拉簧可拉動轉臂使掛鉤板自動復位，本結構掛鉤板通過與轉臂連接的拉簧復位。

有益效果：

本實用新型采用上述技術方案提供一種山地隨橋車開橋器，本結構設計一種能夠迅速自動完成開橋工作，大大減小了勞動強度，提高工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種山地隨橋車開橋器，包括器架1、設在器架1上的油缸2、通過與油缸2連接驅動的轉臂3、連接在轉臂3端部的拉桿4、連接在拉桿4端部的掛鉤板5，所述掛鉤板5一端扣接在橋的掛鉤6上，所述轉臂3端部還連接有一拉簧7，所述油缸2包括一個雙導柱21和設在雙導柱21頂部的托板22，所述油缸2上部設有與轉臂3連接的轉輪8，所述轉輪8通過與底部的托板22連接驅動，所述轉臂3上端通過轉軸9與拉桿4轉接，所述拉桿4上端與掛鉤板5也通過轉軸9轉接，所述掛鉤板5與掛鉤6水平扣接，所述掛鉤板5左端設有卡接在掛鉤6溝槽內的凸緣51，所述轉臂3上位于轉臂3與拉桿4連接處上端設有拉簧7，所述拉簧7可拉動轉臂3使掛鉤板5自動復位。

實際工作時，本結構油缸2采用雙導柱21驅動，雙導柱21推動頂部的托板22上下移動，結構緊湊，提高工作效率，雙導柱21推動頂部的托板22上下移動并帶動轉輪8轉動，通過轉輪8的傳遞使轉臂3轉動，從而使掛鉤板5與掛鉤6脫離，彈簧7被拉伸狀態，掛鉤板5通過與轉臂3連接的拉簧7自動復位，拉桿4的兩端分別與轉臂3和掛鉤板5通過轉軸9轉接起來，活動比較靈活，而且連接比較方便、可靠，掛鉤板5前端的凸緣51與掛鉤6水平扣接，結構緊湊、合理，本實用新型設計一種能夠迅速自動完成開橋工作，大大減小了勞動強度，提高工作效率。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明，本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。