[實(shí)用新型]一種轉(zhuǎn)向機(jī)用減震器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420256834.4
• 申請日: 2014-05-20
• 公開（公告）號: CN203836061U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李文權(quán)
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波凱瑞汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16F9/19
• 分類號: F16F9/19;F16F9/34;F16F9/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)向機(jī)用減震器。

背景技術(shù)

轉(zhuǎn)向機(jī)因其在裝配空間和工作需要的特點(diǎn)，一般為單缸設(shè)計(jì)，其壓縮閥作為一個(gè)總成在裝配時(shí)獨(dú)立定位，卡裝在工作缸的中部，工藝要求復(fù)雜，加工難度大，裝配效率低，質(zhì)量上也無法得到保證。

另外，現(xiàn)有技術(shù)中，轉(zhuǎn)向機(jī)工作時(shí)為水平位置，這樣就需要工作缸內(nèi)充滿工作介質(zhì)，由于活塞桿在往復(fù)運(yùn)動(dòng)過程中，當(dāng)進(jìn)入工作缸時(shí)，活塞桿需要占用一定的容積，由于油液不能被壓縮，所以需要設(shè)計(jì)一個(gè)附加的氣囊。現(xiàn)有的設(shè)備產(chǎn)品穩(wěn)定性差，生產(chǎn)加工難度大，使用過程中有噪音和異響，影響產(chǎn)品的使用效果。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單的轉(zhuǎn)向機(jī)用減震器。

為解決上述問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：

一種轉(zhuǎn)向機(jī)用減震器，其包括貯液筒、設(shè)置在貯液筒內(nèi)的壓縮閥總成，所述壓縮閥總成將貯液筒的內(nèi)腔分為上下兩個(gè)腔室，所述貯液筒內(nèi)設(shè)置有一軸向運(yùn)動(dòng)的活塞桿，所述活塞桿底端設(shè)置有復(fù)原閥總成，所述活塞桿和貯液筒之間設(shè)置有油封導(dǎo)向器總成；

所述貯液筒側(cè)壁上設(shè)置節(jié)流孔，所述節(jié)流孔位于壓縮閥總成下部，所述貯液筒外壁設(shè)置有氣囊，所述氣囊通過節(jié)流孔與貯液筒的內(nèi)腔連通。

進(jìn)一步的，所述的氣囊外側(cè)設(shè)置有外筒身。

進(jìn)一步的，所述的外筒身采用收口定位方式使氣囊和外筒身固定在貯液筒上。

進(jìn)一步的，所述的壓縮閥總成和貯液筒內(nèi)壁采用滾槽定位的方式固定。

進(jìn)一步的，所述的活塞桿頂端設(shè)置有球頭總成。

進(jìn)一步的，所述的球頭總成和貯液筒之間設(shè)置有橡膠防塵套。

進(jìn)一步的，所述的球頭總成和活塞桿通過螺紋連接，所述的球頭總成與活塞桿連接的內(nèi)螺紋上設(shè)置有厭膠。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)加工方便，裝配效率高，產(chǎn)品性能穩(wěn)定，安裝質(zhì)量能夠得到保證。使用過程中能夠避免空程、噪音和異響。將壓縮閥總成采用貯液筒滾槽定位，安裝方便，節(jié)約生產(chǎn)工時(shí)，并且性能穩(wěn)定。壓縮閥下部的貯液筒上開孔，并且在貯液筒外設(shè)置氣囊，外筒身縮口固定氣囊，從而滿足小缸徑轉(zhuǎn)向機(jī)的使用要求。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A部的局部放大圖；

圖3是圖1中B部的局部放大圖。

其中：1貯液筒、2壓縮閥總成、3活塞桿、4復(fù)原閥總成、5油封導(dǎo)向器總成、6氣囊、7外筒身、8球頭總成、9橡膠防塵套、10橡膠襯套總成、11節(jié)流孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述：

如附圖1-3所示的一種轉(zhuǎn)向機(jī)用減震器，其包括貯液筒1、設(shè)置在貯液筒1內(nèi)的壓縮閥總成2，所述壓縮閥總成2將貯液筒的內(nèi)腔分為上下兩個(gè)腔室，所述的壓縮閥總成2和貯液筒1內(nèi)壁采用滾槽定位的方式固定。所述貯液筒1內(nèi)設(shè)置有一軸向運(yùn)動(dòng)的活塞桿3，所述活塞桿3底端設(shè)置有復(fù)原閥總成4，所述活塞桿3和貯液筒1之間設(shè)置有油封導(dǎo)向器總成5。

所述貯液筒1側(cè)壁上設(shè)置節(jié)流孔11，所述節(jié)流孔11位于壓縮閥總成2下部，所述貯液筒1外壁設(shè)置有氣囊6，所述氣囊6通過節(jié)流孔11與貯液筒1的內(nèi)腔連通。

所述的氣囊6外側(cè)設(shè)置有金屬的外筒身7，所述的外筒身7采用收口定位方式使氣囊6和外筒身7固定在貯液筒1上。

所述貯液筒1底部設(shè)置有橡膠襯套總成10。所述的活塞桿3頂端設(shè)置有球頭總成8，所述的球頭總成8和活塞桿3通過螺紋連接，所述的球頭總成8與活塞桿3連接的內(nèi)螺紋上設(shè)置有厭膠。所述的球頭總成8和貯液筒1之間設(shè)置有橡膠防塵套9，所述橡膠防塵罩9通過鎖緊帶固定在貯液筒1上。

最后應(yīng)說明的是：以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。