[實用新型]一種艙門活動梁固定結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420256621.1
• 申請日: 2014-05-20
• 公開（公告）號: CN203819352U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發(fā)明（設計）人: 方維圓;劉偉;王澤平;甘大利;孫波;趙輝;李峰
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/02
• 分類號: B62D25/02
• 代理公司: 合肥天明專利事務所 34115
• 代理人: 金凱

技術領域

本實用新型涉及公交車技術領域，具體涉及一種艙門活動梁固定結構。

背景技術

城市公交側邊艙門起到供裝配件裝配與后期檢修的作用。現(xiàn)有的艙門下橫梁為不可拆卸的封閉結構。當需要從側邊裝配橫置發(fā)動機或其它較大裝配件時，受艙門下橫梁結構限制，裝配空間有限、裝配件無法裝配或較難裝配，這極大地影響了裝配效率和裝配質量。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種艙門活動梁固定結構，該艙門活動梁固定結構為可拆卸式，擴大了艙門處的裝配空間，解決了因艙門結構限制而使裝配件難于裝配的問題，提高了裝配效率和裝配質量。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：一種艙門活動梁固定結構，包括活動梁和活動梁固定板，所述的活動梁兩端分別通過活動梁固定板與艙門立柱可拆卸連接。通過將活動梁可拆卸連接在艙門兩側的艙門立柱上，不僅可以有效解決因艙門下橫梁結構限制使艙門裝配空間有限、裝配件裝配難度大的問題，還能夠提高裝配效率和裝配質量。

進一步的，所述的活動梁固定板為U型槽鋼，所述的U型槽鋼包括依次相連的上端部、縱向連接部和下端部。所述縱向連接部與艙門立柱側面焊接相連。所述的活動梁兩端分別位于上端部和下端部之間，且通過螺栓與上端部及下端部可拆卸連接。具體地說，首先，在艙門兩側的艙門立柱上分別焊接兩個活動梁固定板，使活動梁固定板的縱向連接部焊接在艙門立柱側面上。其次，將活動梁的兩端分別伸入橫向開口的U型槽鋼的凹槽中，即U型槽鋼上端部和下端部之間。再次，在活動梁兩端分別通過螺栓依次穿過上端部、活動梁、下端部，將活動梁兩端與活動梁固定板可拆卸連接在一起。通過選用U型槽鋼作為活動梁固定板，既能夠保證對活動梁進行良好的支撐固定和可拆卸連接，又能夠使活動梁兩端伸入到U型槽鋼的凹槽中，對活動梁上下方向起到限位作用、防止活動梁兩端上下竄動。

進一步的，所述的活動梁為矩形管，所述的活動梁兩端開口內側分別固設有內襯板，所述的活動梁兩端開口處分別固設有立面封板。通過在活動梁兩端開口處分別固設立面封板，能夠對活動梁起到良好的密封作用，防止活動梁腐蝕、銹蝕。

更進一步的，所述的內襯板為4個，且分別焊接在活動梁兩端開口內側的上、下表面上。通過在活動梁兩端開口內側的上表面和下表面上分別焊接內襯板，用于增加活動梁螺栓固定處的強度。

本實用新型的優(yōu)點：

（1）本實用新型通過將活動梁可拆卸連接在艙門兩側的艙門立柱上，不僅可以有效解決因艙門下橫梁結構限制使艙門裝配空間有限、裝配件裝配難度大的問題，還能夠提高裝配效率和裝配質量。

（2）本實用新型通過選用U型槽鋼作為活動梁固定板，既能夠保證對活動梁進行良好的支撐固定和可拆卸連接，又能夠使活動梁兩端伸入到U型槽鋼的凹槽中，對活動梁上下方向起到限位作用、防止活動梁兩端上下竄動。

（3）本實用新型通過在活動梁兩端開口處分別固設立面封板，能夠對活動梁起到良好的密封作用，防止活動梁腐蝕、銹蝕。

（4）本實用新型通過在活動梁兩端開口內側的上表面和下表面上分別焊接內襯板，用于增加活動梁螺栓固定處的強度。

綜上所述，本實用新型所述的艙門活動梁固定結構為可拆卸式，不僅擴大了艙門處的裝配空間，解決了因艙門結構限制而使裝配件難于裝配的問題，還提高了裝配效率和裝配質量。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的A-A向剖視圖。

其中：1、螺栓，2、活動梁固定板，3、活動梁，4、內襯板，5、立面封板，6、艙門立柱，21、上端部，22、縱向連接部，23、下端部。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明：

如圖1-圖2所示的一種艙門活動梁固定結構，包括活動梁3和活動梁固定板2。所述的活動梁3兩端分別通過活動梁固定板2與艙門立柱6可拆卸連接。通過將活動梁3可拆卸連接在艙門兩側的艙門立柱6上，不僅可以有效解決因艙門下橫梁結構限制使艙門裝配空間有限、裝配件裝配難度大的問題，還能夠提高裝配效率和裝配質量。