[實用新型]基于直流微電網的電動汽車供電裝置

有效

• 申請號: 201420256228.2
• 申請日: 2014-05-19
• 公開（公告）號: CN203850910U
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 張克玲;錢祥忠
• 申請（專利權）人: 溫州大學
• 主分類號: H02J7/35
• 分類號: H02J7/35;H02J3/28
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 陳加利

1.一種基于直流微電網的電動汽車供電裝置，其特征在于包括以下模塊：包括有直流母線、連接于直流母線上的用于供電的供電模塊、以及連接于直流母線上用于電力供電輸出的儲能模塊；

所述的供電模塊包括有電網供電模塊、風光互補供電模塊和直流柴油發電機，所述的電網供電模塊包括有用于接入電網的雙向交流直流轉換器，以及連接于雙向交流直流轉換器輸出端的斷路器，該斷路器的輸出端連接于直流母線上，所述的風光互補供電模塊，包括有風力發電機和光伏發電陣列，該風力發電機通過交直流轉換器接入到直流母線上，該光伏發電陣列通過直流逆變器接入到直流母線上；

所述的儲能模塊包括超級電容、蓄電池、電動汽車蓄電池和連接控制單元，所述的電動汽車蓄電池通過斷路器與蓄電池相連，超級電容、蓄電池和電動汽車蓄電池通過雙向直流功率變換器連接至多向選擇開關，該多向選擇開關的輸入端與直流母線相連接。

2.根據權利要求1所述的一種基于直流微電網的電動汽車供電裝置，其特征在于：連接控制單元還包括有用于蓄電池和超級電容管理的電池管理單元，該電池管理單元與數字信號處理器（DSP）相連，該數字信號處理器（DSP）與多向選擇開關控制連接。

3.根據權利要求2所述的一種基于直流微電網的電動汽車供電裝置，其特征在于：所述的電池管理單元包括有用于電壓以及剩余電量參數采集的信號采集電路、以及MCU處理器。

4.根據權利要求1所述的一種基于直流微電網的電動汽車供電裝置，其特征在于：所述的多向選擇開關由多路繼電器連接構成。