[實用新型]一種山地隨橋車橋梁輸送裝置

有效

• 申請號: 201420256200.9
• 申請日: 2014-05-19
• 公開（公告）號: CN203866691U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 陳建華;沈建明;姚巨超
• 申請（專利權）人: 杭州專用汽車有限公司
• 主分類號: E01D15/127
• 分類號: E01D15/127
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型具體涉及一種山地隨橋車橋梁輸送裝置。

背景技術

目前，人們為了減小隨車橋梁的占用空間，往往將橋分成左右對稱的兩個部分，工作時，將兩部分的橋梁連接起來并置于地面上，當工作結束時，又將橋梁脫開置于作業車上，此過程要完成橋梁的輸送，而以往人們往往借用吊機將橋梁轉移到地面或隨橋車上，這種方法雖然比較合理，但是還是存在一些缺陷，比如橋梁放置的位置有偏差，經常使用掛吊機也比較容易損壞橋梁。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種山地隨橋車橋梁輸送裝置，能夠準確的將橋梁移至相應的位置，操作方便，減小勞動強度。

為解決上述現有的技術問題，本實用新型采用如下方案：一種山地隨橋車橋梁輸送裝置，包括橋架、設在橋架底部的液壓馬達、與液壓馬達連接的并通過鏈條傳動的導向輪組，所述導向輪組與橋架底部的輸送鏈條連接，所述橋架通過導向輪組帶動輸送鏈條來實現左右移動。

作為優選，所述導向輪組包括通過液壓馬達驅動的主動齒輪和連接在輸送鏈條上的從動齒輪，本結構導向輪組包括主動齒輪和從動齒輪，液壓馬達帶動主動齒輪轉動，主動齒輪通過鏈條傳動并使從動齒輪帶動輸送鏈條左右移動，從而實現橋架的左右移動。

作為優選，所述從動齒輪包括通過鏈條驅動連接的外齒輪、與輸送鏈條卡接的內齒輪，本結構從動齒輪上設有同軸連接的外齒輪和內齒輪，外齒輪將動力傳遞至內齒輪并帶動輸送鏈條移動，結構緊湊。

作為優選，所述內齒輪外徑上均勻排列的卡齒，本結構內齒輪通過設在外徑上并與輸送鏈條卡接的卡齒來實現輸送鏈條左右移動，結構比較合理。

有益效果：

本實用新型采用上述技術方案提供一種山地隨橋車橋梁輸送裝置，能夠準確的將橋梁移至相應的位置，操作方便，減小勞動強度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例中導向輪組的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1-2所示，一種山地隨橋車橋梁輸送裝置，包括橋架1、設在橋架1底部的液壓馬達2、與液壓馬達2連接的并通過鏈條3傳動的導向輪組4，所述導向輪組4與橋架1底部的輸送鏈條5連接，所述橋架1通過導向輪組4帶動輸送鏈條5來實現左右移動，所述導向輪組4包括通過液壓馬達2驅動的主動齒輪41和連接在輸送鏈條5上的從動齒輪42，所述從動齒輪42包括通過鏈條3驅動連接的外齒輪421、與輸送鏈條5卡接的內齒輪422，所述內齒輪422外徑上均勻排列的卡齒423。

實際工作時，導向輪組4包括主動齒輪41和從動齒輪42，液壓馬達2帶動主動齒輪41轉動，主動齒輪41通過鏈條3傳動并使從動齒輪42帶動輸送鏈條5左右移動，從而實現橋架1的左右移動，本結構從動齒輪42上設有同軸連接的外齒輪421和內齒輪422，外齒輪421將動力傳遞至內齒輪422并帶動輸送鏈條5移動，結構緊湊，本結構內齒輪422通過設在外徑上并與輸送鏈條5卡接的卡齒423來實現輸送鏈條5左右移動，結構比較合理，本實用新型能夠準確的將橋梁移至相應的位置，操作方便，減小勞動強度。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明，本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。