[實用新型]一種汽車安全帶

有效

• 申請號: 201420256007.5
• 申請日: 2014-05-19
• 公開（公告）號: CN204055703U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 馮靜;付翠強
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R22/12
• 分類號: B60R22/12;B32B27/06
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 黃燦;安利霞

技術領域

本實用新型涉及汽車制造領域，特別是指一種汽車安全帶。?

背景技術

在汽車發生碰撞時，安全帶對乘員起到保護作用，具體作用方式如下：在卷收器的作用下，織帶被拉緊，限制乘員的位置，避免乘員與車輛內飾形成二次碰撞，造成傷害。由于撞擊后乘員在慣性作用下，前沖嚴重，乘員與安全帶織帶接觸的部位(如胸部、胯部)受到織帶的反作用力。一方面，此壓力值不能過小，需要達到一定水平，以滿足對乘員提供必要的約束力，有效限制乘員位置；另一方面，因為人類的身體非常脆弱，受到大的壓力時，會使骨骼和內臟受傷害，所以此壓力值又不能過大，必須控制在一定范圍內。?

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車安全帶，以解決現有安全帶安全性能低的問題。?

為解決上述技術問題，本實用新型實施例提供一種汽車安全帶，包括織帶，所述織帶由至少兩層材料構成，所述織帶與人體接觸一側為彈性結構層，所述彈性結構為多層，每一層對齊排布或交錯排布；所述織帶另一側為化纖材料層。?

其中，所述彈性結構層設有海綿或發泡或泡沫。?

其中，所述化纖材料層的材質為聚酯纖維。?

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：?

上述方案中，通過增設彈性結構層，車輛發生碰撞時起到減震吸能的作用，減小人體所受沖力，緩解傷害，提高了車輛的安全性能。?

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。?

[主要元件符號說明]?

1：織帶；?

2：彈性結構層；?

3：化纖材料層。?

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。?

如圖1所示，本實用新型實施例針對現有的安全帶安全性能低的問題，提供一種汽車安全帶，包括織帶1，所述織帶1由至少兩層材料構成，所述織帶1與人體接觸一側為彈性結構層2，所述織帶1另一側為化纖材料層3。?

進一步的，所述織帶1由至少兩層材料構成，所述織帶1與人體接觸一側為彈性結構層2，增加整體的舒適度。?

其中，所述彈性結構層2設有海綿或發泡或泡沫，優選海綿，具體彈性結構參數和制造工藝參數，需要根據實車狀態選取并通過CAE仿真、模擬實驗或碰撞試驗進行驗證。?

進一步的，所述彈性結構層2可設計為任意幾何形狀，所述彈性結構層2設為多層，可對齊或交錯排布，優選交錯排布，可大幅度提高緩沖效果；所選彈性材質易變形的特點，使整條安全帶顯示柔軟的特性，可以提高安全帶的佩戴舒適性。?

其中，所述彈性結構層2可以布置在整條織帶1一側，或者布置在織帶1與人體接觸的重要部位，節省材料，降低成本。?

進一步的，當車輛發生碰撞后，彈性結構層2變形吸收人體的動能，轉化為彈性勢能，緩解人體受到的壓力。?

其中，所述彈性結構層2與人體接觸緊密，吸能速度快，有害作用時間極短，因此對人體局部的傷害微乎其微，顯著提高了車輛的安全性能。?

進一步的，所述織帶1另一側為化纖材料層3，其材質為聚酯纖維，限制乘員位移的作用，避免乘員過度前沖，防止二次碰撞產生的傷害。?

上述方案中，通過增設彈性結構層，車輛發生碰撞時起到減震吸能的作用，減小人體所受沖力，緩解傷害，提高了車輛的安全性能。?

以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。?