[實(shí)用新型]一種多重密封油缸用缸體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420255711.9
• 申請(qǐng)日: 2014-05-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203892552U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈堅(jiān)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州好特斯模具有限公司
• 主分類號(hào): F16J10/02
• 分類號(hào): F16J10/02
• 代理公司: 蘇州銘浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32246
• 代理人: 王軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種多重密封油缸用缸體，屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

如附圖1所示的現(xiàn)有的舊結(jié)構(gòu)的油缸缸體1上的進(jìn)油孔2、出油孔3均為兩個(gè)2.5㎜直徑的圓孔，進(jìn)油孔2、出油孔3的兩個(gè)圓孔的面積之和相當(dāng)于一個(gè)直徑為3.5㎜的圓孔面積，而與進(jìn)油孔2、出油孔3相配合的油管內(nèi)孔面積為直徑為6㎜的圓孔面積，油管的內(nèi)孔面積大于油孔的面積，油管連接在轉(zhuǎn)接頭上，轉(zhuǎn)接頭擰緊在缸體本體1上，這樣在油管進(jìn)行供油時(shí)，油缸進(jìn)油受阻，造成供油不足從而影響油缸的動(dòng)作速度。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種能夠供油充足、解決油缸動(dòng)作慢的多重密封油缸用缸體。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種多重密封油缸用缸體，包括缸體本體，所述缸體本體上開(kāi)設(shè)有進(jìn)油孔和出油孔，供油時(shí)油從進(jìn)油孔進(jìn)入，出油孔流出，所述進(jìn)油孔、出油孔均設(shè)置成長(zhǎng)條孔；所述長(zhǎng)條孔的面積與供油的油管內(nèi)孔面積相等。

優(yōu)選的，所述長(zhǎng)條孔的寬度不小于3㎜。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型方案的一種多重密封油缸用缸體，通過(guò)將缸體本體上開(kāi)的進(jìn)油孔和出油孔設(shè)置成長(zhǎng)條孔，使長(zhǎng)條孔的面積與供油的油管內(nèi)孔面積相等，這樣能夠?qū)⒃械男≈睆接涂酌娣e擴(kuò)大至與油管內(nèi)孔面積大小一致，使油缸得到充分的油量供給，從而提高油缸的工作速度，解決了油缸動(dòng)作慢的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明：

附圖1為現(xiàn)有的油缸缸體的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本實(shí)用新型的一種多重密封油缸用缸體的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1、缸體本體；2、進(jìn)油孔；3、出油孔。

具體實(shí)施方式????

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

如附圖2所示為本實(shí)用新型所述的一種多重密封油缸用缸體，包括缸體本體1，所述缸體本體1上開(kāi)設(shè)有進(jìn)油孔2和出油孔3，供油時(shí)油從進(jìn)油孔2進(jìn)入，出油孔3流出，所述進(jìn)油孔2、出油孔3均設(shè)置成長(zhǎng)條孔，長(zhǎng)條孔的寬為3mm，長(zhǎng)為9.5mm，而油管的直徑約為6mm，油管連接在轉(zhuǎn)接頭上，轉(zhuǎn)接頭擰緊在缸體本體1上，長(zhǎng)條孔的面積與供油的油管內(nèi)孔面積大致相等，這樣能夠?qū)⒃械男≈睆?.5mm的油孔面積擴(kuò)大至與油管內(nèi)孔面積大小一致，使油缸得到充分的油量供給，從而提高油缸的工作速度，解決了油缸動(dòng)作慢的問(wèn)題。

以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。