[實用新型]燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組余熱利用系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420255167.8
• 申請日: 2014-05-19
• 公開（公告）號: CN203809073U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡賽群;周國鋒;韓玲;高鵬;宋濤
• 申請（專利權(quán)）人: 山東泓奧電力科技有限公司
• 主分類號: F01K17/02
• 分類號: F01K17/02;F01K23/10
• 代理公司: 濟南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218
• 代理人: 張貴賓

（一）???技術(shù)領(lǐng)域

????本實用新型涉及工業(yè)節(jié)能減排技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組余熱利用系統(tǒng)。

（二）???背景技術(shù)

常規(guī)的大型燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組，工作流程為空氣經(jīng)燃氣輪機壓氣機壓縮后進入燃燒室與天然氣混合燃燒，燃燒后的燃氣進入燃氣透平時做功，做功后的高溫?zé)煔膺M入余熱鍋爐，余熱鍋爐吸收高溫?zé)煔庥酂岙a(chǎn)生蒸汽，進入與燃氣輪機同軸的蒸汽輪機做功，共同拖動發(fā)電機發(fā)電，做完功的蒸汽排入凝汽器通過冷卻塔冷卻凝結(jié)后再通過水泵返回鍋爐循環(huán)吸熱。

燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)雖然提高了系統(tǒng)的熱效率，但做功后的排汽，再經(jīng)凝結(jié)器凝結(jié)過程中釋放大量的汽化潛熱造成熱量浪費和系統(tǒng)熱效率降低，如何回收排汽余熱成為系統(tǒng)熱效率進一步提高的關(guān)鍵。

（三）???發(fā)明內(nèi)容

????本實用新型為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、熱能利用率高的燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組余熱利用系統(tǒng)。

本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組余熱利用系統(tǒng)，包括從燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組出來、進入凝汽器的蒸汽，其特征在于：所述凝汽器的出水管并聯(lián)連接有循環(huán)水泵、涼水塔、熱網(wǎng)回水管和通過熱網(wǎng)循環(huán)水泵連通的供熱首站，供熱首站連接蒸汽輪機。

本實用新型為了完全回收蒸汽輪機的排汽余熱，在不改燃氣-蒸汽機組整體布置的前提下，根據(jù)熱網(wǎng)水利狀況對凝汽器進行加強改造，對凝結(jié)水精處理裝置進行高溫改造，及對蒸汽輪機系統(tǒng)進行高背壓改造。

本實用新型的更優(yōu)方案為：

所述燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組為通過濾網(wǎng)連接空氣管的壓氣機，壓氣機通過燃燒室連接燃氣透平，燃氣透平的煙氣管道連接余熱鍋爐，余熱鍋爐的蒸汽管道連接蒸汽輪機，蒸汽輪機包括與燃氣輪機同軸的高壓缸、中壓缸和低壓缸，蒸汽輪機連接發(fā)電機。

所述凝汽器背壓為30-60kPa或5-7kPa。

所述凝汽器的出水口通過閥門A連接循環(huán)水泵，通過閥門B連接涼水塔，通過閥門C連通熱網(wǎng)回水管，通過閥門D連通熱網(wǎng)循環(huán)水泵。

所述低壓缸的低壓轉(zhuǎn)子為高背壓供熱轉(zhuǎn)子或純凝轉(zhuǎn)子，低壓缸通流部分為高背壓通流部件或純凝通流部件，低壓缸排汽溫度為69-86℃或30-45℃，將低壓缸進行同時滿足高背壓與低背壓運行的通流改造，設(shè)計制作高背壓供熱轉(zhuǎn)子。

本實用新型完全回收了蒸汽輪機的排汽損失，實現(xiàn)冷源損失為零，供熱期整個系統(tǒng)的熱效率達到90%以上，符合國家節(jié)能減排的需要。

（四）???附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1空氣管，2濾網(wǎng)，3壓氣機，4燃燒室，5燃氣透平，6余熱鍋爐，7高壓缸，8中壓缸，9低壓缸，10發(fā)電機，11凝汽器，12循環(huán)水泵，13涼水塔，14熱網(wǎng)回水管，15熱網(wǎng)循環(huán)水泵，16供熱首站，17閥門A，18閥門B，19閥門C，20閥門D。

（五）???具體實施方式

附圖為本實用新型的一種具體實施例。該實施例包括從燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組出來、進入凝汽器11的蒸汽，所述凝汽器11的出水管并聯(lián)連接有循環(huán)水泵12、涼水塔13、熱網(wǎng)回水管14和通過熱網(wǎng)循環(huán)水泵15連通的供熱首站16，供熱首站16連接蒸汽輪機；所述燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組為通過濾網(wǎng)2連接空氣管1的壓氣機3，壓氣機3通過燃燒室4連接燃氣透平5，燃氣透平5的煙氣管道連接余熱鍋爐6，余熱鍋爐6的蒸汽管道連接蒸汽輪機，蒸汽輪機包括與燃氣輪機同軸的高壓缸7、中壓缸8和低壓缸9，蒸汽輪機連接發(fā)電機10；所述凝汽器11背壓為30-60kPa或5-7kPa；所述凝汽器11的出水口通過閥門A17連接循環(huán)水泵12，通過閥門B18連接涼水塔13，通過閥門C19連通熱網(wǎng)回水管14，通過閥門D20連通熱網(wǎng)循環(huán)水泵15；所述低壓缸9的低壓轉(zhuǎn)子為高背壓供熱轉(zhuǎn)子或純凝轉(zhuǎn)子，低壓缸通流部分為高背壓通流部件或純凝通流部件，低壓缸9排汽溫度為69-86℃或30-45℃。

在采暖供熱期，低壓轉(zhuǎn)子更換為高背壓供熱轉(zhuǎn)子，低壓缸通流部分同步更換為高背壓通流部件，凝汽器背壓由5-7kPa升至30-60kPa，低壓缸排汽溫度由30-45℃升至69-86℃。關(guān)閉閥門A、B，開啟閥門C、D，將凝汽器的循環(huán)水系統(tǒng)切換至熱網(wǎng)循環(huán)泵建立起來的熱水管網(wǎng)循環(huán)水回路，形成新的“熱-水”交換系統(tǒng)。循環(huán)水回路切換完成后，進入凝汽器的水流量降至9000-12000t/h，凝汽器背壓經(jīng)過凝汽器的第一次加熱，熱網(wǎng)循環(huán)水溫度由50℃提升至66-83℃，然后經(jīng)熱網(wǎng)循環(huán)泵升壓后送入供熱首站，通過本機或臨機抽汽將熱網(wǎng)供水溫度進一步加熱后供向一次熱網(wǎng)。供熱期結(jié)束后，關(guān)閉閥門C、D，開啟閥門A、B，熱網(wǎng)循環(huán)泵及熱網(wǎng)加熱器退出運行，循環(huán)水系統(tǒng)由熱網(wǎng)循環(huán)水系統(tǒng)切換到冷卻塔循環(huán)水系統(tǒng)，壓缸通流部分恢復(fù)純凝通流部件，低壓轉(zhuǎn)子更換為純凝轉(zhuǎn)子，凝汽器背壓恢復(fù)至5-7kPa。