[實用新型]不規則型連接角鋁輔助安裝板

有效

• 申請號: 201420254490.3
• 申請日: 2014-05-19
• 公開（公告）號: CN203936855U
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 譚淑芹
• 申請（專利權）人: 青島新誠志卓軌道交通裝備有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 山東清泰律師事務所 37222
• 代理人: 朱兵

技術領域

本實用新型屬于輔助安裝工具，具體涉及一種不規則型連接角鋁輔助安裝板。

背景技術

????角鋁是一種彎角成90°（或小于90°）的一種鋁型材，其由兩個壁面構成，兩個壁面之間彎角不超過90°，當安裝機器設備等部件時，這兩個壁面分別與兩個獨立的零部件固定，從而起到將這兩個獨立的零部件連接為一個整體的作用，因此角鋁又叫做連接角鋁。為了達到兩個零部件固定后的形狀要求，可以采用不同彎角的角鋁。角鋁以其固定性能好，便于安裝等特點廣泛的應用在建筑、家具、門窗、機器設備的組裝和固定領域。

機動車由于對安全性能要求很高，所以在固定安裝時采用較多的角鋁進行部件的連接。如中國實用新型專利CN?203306126?U提供了一種《客車臺階骨架結構》，其在縱梁與橫梁的連接處和豎梁與橫梁的連接處的左右兩側均設置有L形接頭，L形接頭為L型直角鋁合金擠壓型材，L形接頭的一個面板通過鉚釘與橫梁固定連接，另一個面板通過鉚釘與對應的縱梁或豎梁固定連接。

采用角鋁連接安裝兩個部件時，對精度要求很高，首先需要將角鋁的一個壁面固定連接在一個部件的固定位置上，然后再將角鋁的另一個壁面與另一個部件固定連接，從而實現兩個部件的固定連接。可見一旦角鋁與的連接位置有偏差，不但影響兩個部件連接后的形狀、相對位置，而且會對與這兩個部件相連的其它部件的位置、形狀產生連鎖式的影響。在動車、火車等高速軌道列車的安裝中，對精確度的要求尤其高，一旦安裝位置有偏差可能無法使列車順利的在軌道上運行，從而引發事故。

更復雜的情況是一個部件（基礎部件）需要同時安裝多個角鋁，然后每個角鋁與其他部件相連，完成一對多的連接的情況，如火車、動車組等機車中，用于隔斷空間組成開水間、衛生間、乘務員休息室的間壁，該間壁需要在不同的位置分別與其他不同部件連接，并且由于間壁厚度較小，為了防止出現間壁在安裝角鋁時被打穿，從而使角鋁固定強度不夠的情況發生，通常在間壁內部預埋鋼板，預埋鋼板的位置與角鋁安裝的位置對應。因此在制作間壁時就需要在規定位置潛入預埋鋼板，并在間壁的規定位置安裝角鋁。現有技術中安裝預埋鋼板和角鋁的方法是按照圖紙顯示的需要安裝預埋鋼板或角鋁的尺寸等要求，采用三角板、直尺等測量工具在間壁上找到相應位置，然后用筆在相應位置劃線做標記，最后按照所做的標記將預埋鋼板或連接角鋁潛入或安裝在間壁上。

上述方法在基礎部件形狀結構規則、角鋁位置簡單明了的情況下，比較適用，如圖紙顯示需要在長方形平板結構的基礎部件上，距離底邊20cm的位置，每相隔0.5m安裝一個角鋁，這種情況很容易采用三角板、直尺等測量工具就可以在基礎部件上找到安裝角鋁的位置。

而對于基礎部件形狀結構不規則、角鋁位置復雜、統一性差的情況，如上文提到的間壁有時邊界呈“L”折線形，有時呈帶3個拐角的折線形，此時上述預埋鋼板和安裝角鋁的方法存在以下缺陷：1、往往一個安裝位置需要采用三角板或直尺等工具經過多次測量多次標記才能找到，由于每個安裝位置沒有規律可循，又需要逐個對角鋁的安裝位置進行定位，這樣即操作復雜、耗費時間，同時也容易將基礎部件的表面劃傷或留下劃痕；2、在批量安裝的工作中，需要對每個產品的基礎部件進行測量、標記、安裝的工作，不但工作量大、效率低，而且也可能因疏忽而漏裝或安裝位置誤差大，從而制造出不良產品。

實用新型內容

?????為了克服上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種不規則型連接角鋁輔助安裝板，其能夠在形狀結構不規則的基礎部件上輔助安裝位置復雜、統一性差的多個角鋁，起到操作簡單、快捷、保護基礎部件、工作效率高、安裝精度高的作用。

?????本實用新型的技術方案為：一種不規則型連接角鋁輔助安裝板，其包括安裝板主體，在安裝板主體上設置多個連接角鋁位；所述安裝板主體邊緣的形狀與基礎部件邊緣形狀一致，所述連接角鋁位的數量和位置與基礎部件所需安裝的連接角鋁的數量和位置一致，所述連接角鋁位為與連接角鋁規格一致的通孔。

優化的，所述安裝板主體邊緣的形狀為含有一個拐角的折線形。

優化的，所述安裝板主體邊緣的形狀為含有3個拐角的折線形。

優化的，所述連接角鋁位的數量為8個。

優化的，在安裝板主體邊緣處設置定位件。

優化的，所述基礎部件為火車中開水間、衛生間或乘務員休息室的間壁。

本實用新型提供的不規則型連接角鋁輔助安裝板的用途及使用方法為：