[實用新型]多功能汽車胎壓表

有效

• 申請號: 201420254220.2
• 申請日: 2014-05-15
• 公開（公告）號: CN203949754U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 何建軍
• 申請（專利權）人: 浙江何仕汽車工具有限公司
• 主分類號: G01L17/00
• 分類號: G01L17/00;F04B33/00
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強

技術領域

本實用新型屬于汽車維修設技術領域，尤其是涉及一種多功能汽車胎壓表。

背景技術

胎壓表是一種常見的汽車用工具，其主要的作用是用于檢測汽車輪胎內的胎壓情況，從而判斷輪胎是否需要加氣或放氣。常見的胎壓表一般只具有測壓功能，即通過將測壓管與輪胎氣嘴相連測得輪胎胎壓，然后根據輪胎胎壓通過其他工具進行輪胎的充氣或放氣，這就使得整個過程非常繁瑣，且需要購置多種設備，大大增加了使用者的使用成本。

為了解決現有技術存在的問題，人們進行了長期的探索，提出了各式各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種免按扶輪胎加氣槍[申請號：97225350.5]，它包括安裝在槍體上的壓力表，槍體上通過螺紋聯接有充氣閥門和放氣閥門，各聯接處有密封圈密封，槍體前后端通過膠管分別與加氣頭和貯氣筒相連，將加氣頭聯接在輪胎的氣嘴口，即可從壓力表上得到輪胎內氣壓的數值，該氣壓高于或低于標準時，即可操縱充氣扳機或放氣按鈕得到最佳數值，從加氣槍上的氣壓表上直觀地得到輪內氣壓數值，同時，可以自動充氣、放氣，無需人工按扶。

上述方案在一定程度上緩解了現有胎壓表功能單一的問題，但是該方案依然存在著：使用不便，穩定性差，易出現充氣不暢，長時間使用后易出現磨損與漏氣現象，密封性差問題。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種結構簡單，充氣順暢，使用方便的多功能汽車胎壓表。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：本多功能汽車胎壓表，包括呈圓柱狀的表殼體，所述的表殼體一端設有進氣閥，另一端設有出氣閥，其特征在于，所述的表殼體內設有沿表殼體軸向分布且相互獨立的進氣腔與出氣腔，所述的進氣腔與出氣腔錯位且相互平行設置，所述的進氣腔連接有進氣閥，所述的出氣腔與出氣閥相連，在表殼體上分別設有與出氣腔相連通的LED胎壓表體和放氣組件，所述的進氣腔與出氣腔通過連接通道相連通，在連接通道內滑動設有頂桿，所述的頂桿的端部設有位于進氣腔內且能將連接通道連通或阻斷的堵頭，在頂桿上套設有復位彈簧，所述的復位彈簧一端固定設置在位于連接通道內的限位臺階上，另一端與堵頭相連，所述的表殼體上設有與出氣腔相連通的貫穿孔，所述的貫穿孔內滑動設有壓桿，在貫穿孔與壓桿之間設有密封結構，所述的壓桿一端插于連接通道內且與頂桿端部相抵靠，另一端延伸至表殼體外側，在表殼體上鉸接設有弧形夾片，所述的弧形夾片中部連接有兩個驅動滑桿，且所述的驅動滑桿一端均鉸接設置在弧形夾片上，所述的驅動滑桿另一端均與壓桿鉸接相連。該結構中，將出氣閥連接有輪胎氣嘴，進氣閥連接有氣泵，通過LED胎壓表體測得輪胎胎壓，當需要補氣時，通過按壓弧形夾片帶動壓桿頂壓頂桿使得堵頭脫離連接通道，使得進氣腔與出氣腔連通，實現補氣；當胎壓過高時通過放氣組件放氣直至胎壓正常，實現放氣，使得本胎壓表同時具備測壓、充放氣功能，使用方便。

在上述的多功能汽車胎壓表中，所述的密封結構包括若干依次設置在貫穿孔內的環形密封圈，所述的壓桿穿設在環形密封圈內。密封性好，不易出現漏氣現象。

在上述的多功能汽車胎壓表中，所述的放氣組件包括設置在表殼體上且與出氣腔相連通的放氣孔，所述的放氣孔內滑動設有滑動桿，所述的滑動桿一端設有位于出氣腔內且能將放氣孔封堵的放氣塞體，另一端延伸至表殼體外側，在滑動桿上套設有歸位彈簧，所述的歸位彈簧一端固定設置在放氣孔內，另一端與放氣塞體相連。通過按壓滑動桿端部使得放氣塞體脫離放氣孔實現放氣過程。

在上述的多功能汽車胎壓表中，所述的滑動桿位于表殼體外側的一端固定設有呈圓盤狀的阻氣帽。防止放氣時氣流對人體造成傷害。

在上述的多功能汽車胎壓表中，所述的弧形夾片內側設有與表殼體外壁相匹配的弧形部。

在上述的多功能汽車胎壓表中，所述的表殼體外壁上設有若干沿表殼體軸向延伸的防滑條。

與現有的技術相比，本多功能汽車胎壓表的優點在于：結構簡單，操作方便，能同時具備測壓、充放氣功能，適用范圍廣，安全性高，密封性好，不易發生漏氣現象。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的另一個視角的結構示意圖。

圖3為本實用新型的后視結構示意圖。

圖4為本實用新型的局部剖視圖。