[實用新型]可移動壓力室式噴油嘴

有效

• 申請號: 201420253865.4
• 申請日: 2014-05-16
• 公開（公告）號: CN203978688U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 盧泓坤;魏勝利
• 申請（專利權）人: 江蘇大學
• 主分類號: F02M61/18
• 分類號: F02M61/18;F02M61/10
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及一種可移動壓力室的柴油機孔式噴油嘴，它屬于柴油機燃油系統的噴油裝置。?

背景技術

眾所周知，噴油嘴是柴油機最關鍵的部件之一，噴油嘴的結構特征直接影響噴油嘴的噴霧質量，進而影響柴油機燃燒及排放性能。傳統的孔式噴油嘴的針閥尖端與針閥體頭部內側有柱形或錐形的壓力室結構。壓力室在噴油時被充滿燃油，燃燒后期針閥雖已落座關閉。但在壓力室內總有一定的燃油殘留，這部分燃油不是在高壓下呈霧狀噴入燃燒室，而是在低壓下呈油線甚至呈滴油、滲油狀噴入的，從而惡化了柴油機的煙度與HC的排放指標。甚至，部分燃油積聚在噴孔口附近因高溫氧化而形成結焦積炭，導致機械故障。為了減少壓力室容積，發明了小壓力室式和無壓力室式噴油嘴。無壓力室式噴油嘴在HC排放上優于有壓力室的噴油嘴，但無壓力室式噴油嘴將噴孔設在密封錐面上，當針閥升程很小時，由于液流劇烈的轉向與節流效應，會造成各孔噴注射程不均的現象，反而影響性能。小壓力室式噴油嘴屬于傳統壓力室式噴油嘴與無壓力室式噴油嘴的折衷方案，但仍然無法從根本上克服因壓力室內存在殘留燃油所帶來的問題。?

實用新型內容

本實用新型針對現有噴油嘴中存在的問題，提出了一種可移動壓力室式噴油嘴，?

本實用新型提供的技術方案如下：?

可移動壓力室式新型噴油嘴，包括針閥體和設置在針閥體內的針閥，其特征在于，所述針閥體、針閥的頂部均為錐度相同的錐形部分，針閥體的錐形部分的錐面上設有噴孔，所述針閥的錐形部分的錐面上設有環形壓力凹槽，所述環形壓力凹槽到針閥頂端的距離小于所述噴孔到針閥體頂端的距離。?

優選地，所述針閥體、針閥頂部的錐形部分的錐度均為55°-70°。?

優選地，所述針閥的直徑為4mm，所述針閥體、針閥的頂部的錐形部分的長度為3.4-3.6mm。?

優選地，所述環形壓力凹槽的縱斷面為曲線或曲線和直線的組合結構，其喉口形狀是直口、縮口、擴口中的一種或兩種、三種的組合。?

優選地，所述環形壓力凹槽縱斷面外形的喉口形狀為下端擴口、上端縮口。?

優選地，所述環形壓力凹槽的喉口與錐面的連接處進行圓角過渡平滑處理。?

優選地，所述環形壓力凹槽縱斷面外形的喉口直徑為噴孔直徑的1.5-1.7倍。?

優選地，所述環形壓力凹槽容積為0.5mm³。?

本實用新型所述的可移動壓力室式新型噴油嘴，在噴油時，隨著針閥迅速升起，環形壓力凹槽在升起時與噴孔入口迅速貫通，針閥上的環形壓力凹槽在噴孔的入口區域充當了壓力室，抑制了可能存在的液流劇烈的轉向與節流效應；而在針閥關閉過程中，環形壓力槽也隨針閥迅速落座，當針閥完全關閉，這時噴孔與環形壓力槽處于隔離阻斷狀態，因此，不存在傳統壓力室式噴油嘴因壓力室內燃油殘留所帶來的系列問題，從而優化了噴霧質量與HC排放。并且這種往復移動式環形壓力凹槽相較于固定的壓力室，對于噴孔有一定自潔作用，使噴孔與壓力室交接處不容易產生積碳，從而進一步提高了噴油嘴整體使用性能。?

綜上所述，本實用新型既保留無壓力室式噴油嘴優異的HC排放優勢，又克服了無壓力室式噴油嘴在針閥升程很小時，液流劇烈轉向與節流效應所造成的各孔噴注射程不均的問題，并且還對噴孔口有自潔作用。?

附圖說明

圖1為本實用新型所述可移動壓力室式噴油嘴的結構示意圖。?

圖2為本實用新型所述可移動壓力室式噴油嘴關閉狀態下的局部結構示意圖。?

圖3為本實用新型所述可移動壓力室式噴油嘴開啟狀態下的局部結構示意圖。?

圖4為本實用新型所述可移動壓力室式噴油嘴環形壓力槽縱斷面結構示意圖。?

附圖標記說明如下：?

1-針閥體，2-針閥，3-密封錐面，4-噴孔，5-針閥尖端，6-環形壓力凹槽。?

具體實施方式

下面結合附圖以及具體實施例對本實用新型作進一步的說明，但本實用新型的保護范圍并不限于此。?

如圖1所示，本實用新型所述的可移動壓力室式噴油嘴，由針閥體1和設在針閥體1內針閥2組成，所述針閥2可移動的設置在針閥體1內。所述針閥體1、針閥2的頂部均為錐度相同的錐形部分。針閥體1的錐形部分的錐面上設有噴孔4，所述針閥2的錐形部分的錐面上設有環形壓力凹槽，所述環形壓力凹槽到針閥頂端的距離小于所述噴孔4到針閥體1頂端的距離。?