[實用新型]有砟軌道梁伸縮裝置

有效

• 申請號: 201420253304.4
• 申請日: 2014-05-19
• 公開（公告）號: CN203807939U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 劉仁鎖;齊曉軍
• 申請（專利權）人: 河北泰勒鐵路工程有限公司
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06;E01D19/08
• 代理公司: 衡水市盛博專利事務所 13119
• 代理人: 孫廷玉

技術領域

本實用新型屬于橋梁伸縮裝置技術領域，尤其涉及有砟軌道梁伸縮裝置。

背景技術

在公路或鐵路的橋梁上，安裝有多個伸縮裝置。目前使用的有砟軌道梁伸縮裝置包括錨固鋼筋、型鋼和位于中間的止水帶，在型鋼的相對內側設置有卡槽，在止水帶兩端帶有卡條，安裝時將卡條卡入卡槽內，在卡條上端與卡槽之間壓入三角形壓緊條，以達到壓緊卡條避免卡條從卡槽中脫出以及密封的目的。該有砟軌道梁伸縮裝置存在以下缺陷：其一，由于壓緊條為三角形，在安裝過程中，壓緊條容易發生滾動，造成壓緊條上端與卡槽密封不嚴，造成漏水等，縮短橋梁使用壽命；其二，壓緊條上方與卡槽之間是線密封，容易造成密封不嚴，降低橋梁壽命；其三，壓緊條為三角形，在安裝過程中，安裝阻力大，不容易安裝，安裝和更換不方便，需要中斷交通。

實用新型內容

本實用新型的解決的技術問題就是提供一種密封效果好、安裝和更換方便的有砟軌道梁伸縮裝置。

本實用新型采用的技術方案為：包括錨固鋼筋、帶有卡槽的型鋼和兩端帶有卡條的止水帶，所述卡條卡在所述的卡槽內，在所述止水帶和型鋼上方設置有擋砟蓋板，在所述卡槽上端設置有凹槽，在所述卡條上方設置有與該卡條連為一體的密封凸條，所述密封凸條的頂端卡在所述凹槽內。

其附加技術特征為：

所述凹槽的截面為圓弧形，所述密封凸條頂端也為圓弧形；

所述密封凸條處于頂端向外、下端向內的傾斜狀態。

本實用新型所提供的有砟軌道梁伸縮裝置與現有技術相比，具有以下優點：其一，由于包括錨固鋼筋、帶有卡槽的型鋼和兩端帶有卡條的止水帶，所述卡條卡在所述的卡槽內，在所述止水帶和型鋼上方設置有擋砟蓋板，在所述卡槽上端設置有凹槽，在所述卡條上方設置有與該卡條連為一體的密封凸條，所述密封凸條的頂端卡在所述凹槽內，在安裝和更換過程中，密封凸條推進更加容易，安裝和更換更加方便快捷，在不斷交的情況下就可以更換，而且密封凸條頂端與卡槽之間為面密封，密封效果更好；其二，由于所述凹槽的截面為圓弧形，所述密封凸條頂端也為圓弧形，密封從線密封變成面密封，密封效果更好；其三，由于所述密封凸條處于頂端向外、下端向內的傾斜狀態，這樣，不但安裝方便，而且密封凸條側面為傾斜面，不利于灰塵等堆積，避免了卡條及密封凸條受到腐蝕，延長了其使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型有砟軌道梁伸縮裝置的結構示意圖；

圖2為止水帶的結構示意圖；

圖3為型鋼的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型有砟軌道梁伸縮裝置的結構和使用原理做進一步詳細說明。

如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型有砟軌道梁伸縮裝置，包括錨固鋼筋1、帶有卡槽2的型鋼3和兩端帶有卡條4的止水帶5，卡條4卡在卡槽2內，在止水帶5和型鋼3的上方設置有擋砟蓋板8，在卡槽2的上端設置有凹槽6，在卡條4上方設置有與卡條4連為一體的密封凸條7，密封凸條7的頂端卡在凹槽6內。在安裝時，將止水帶5的卡條4置入卡槽2內，然后將密封凸條7向兩側通過機械手撥動，直至將密封凸條7頂端卡入卡槽2內，在安裝和更換過程中，密封凸條7推進更加容易，安裝和更換更加方便快捷，在不斷交的情況下就可以更換，而且密封凸條7頂端與卡槽2之間為面密封，密封效果更好。

凹槽6的截面為圓弧形，密封凸條7頂端也為圓弧形，密封從線密封變成面密封，密封效果更好。

密封凸條7處于頂端向外、下端向內的傾斜狀態，這樣，不但安裝方便，而且密封凸條側面為傾斜面，不利于灰塵等堆積，避免了卡條及密封凸條受到腐蝕，延長了其使用壽命。

本實用新型的保護范圍不僅僅局限于上述實施例，只要結構與本實用新型有砟軌道梁伸縮裝置的結構相同或相似，就落在本實用新型保護的范圍。