[實(shí)用新型]一種陶瓷泥料的推進(jìn)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420252292.3
• 申請日: 2014-05-18
• 公開（公告）號: CN203855103U
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 柯國鎮(zhèn);陳聯(lián)社;尹強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 泉州坤泰機(jī)械精工制造有限公司
• 主分類號: B65G25/06
• 分類號: B65G25/06
• 代理公司: 福州市鼓樓區(qū)鼎興專利代理事務(wù)所(普通合伙) 35217
• 代理人: 傅契克

技術(shù)領(lǐng)域

?本實(shí)用新型屬于陶瓷生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種陶瓷泥料的推進(jìn)裝置。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的陶瓷泥料推進(jìn)機(jī)構(gòu)通過氣缸推動推板，再通過推板推動陶瓷泥料放置架，從而實(shí)現(xiàn)通過氣缸的往復(fù)運(yùn)動實(shí)現(xiàn)對陶瓷泥料的送料和放置架自身的返回。但是，此種陶瓷泥料推進(jìn)機(jī)構(gòu)的陶瓷泥料的最大推進(jìn)距離取決于氣缸的長度，因此，氣缸的設(shè)置較長，需要占據(jù)很大的空間，對廠房空間面積要求較高，也給制造生產(chǎn)帶來極大的不便。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在提供一種可放大氣缸行程的陶瓷泥料推進(jìn)裝置。

一種陶瓷泥料的推進(jìn)裝置，包括支撐架，支撐架內(nèi)設(shè)有第一傳送機(jī)構(gòu)和第二傳送機(jī)構(gòu)，第一、二傳送機(jī)構(gòu)均由輪軸、滾輪和傳送帶組成，第一、二傳送機(jī)構(gòu)的滾輪的直徑以及輪軸的直徑均相等，第一傳送機(jī)構(gòu)的任一輪軸的端部緊固套設(shè)小滾輪；支撐架內(nèi)還固設(shè)有氣缸，氣缸的缸桿通過一連接件與第二傳送機(jī)構(gòu)傳動連接，遠(yuǎn)離與氣缸連接的連接件端的第二傳送機(jī)構(gòu)輪軸的端部緊固套設(shè)大滾輪，大滾輪與小滾輪通過第三傳送帶連接。

在正常工作過程中，通過氣缸缸桿的往復(fù)運(yùn)動，依次帶動第二傳送裝置的傳送帶和滾輪、大滾輪、第三傳送帶、小滾輪、第一傳送裝置的滾輪、第一傳送裝置的傳送帶、托板作往復(fù)運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)將托板上的陶瓷泥料送至上料機(jī)構(gòu)以及返回裝料的目的。

本實(shí)用新型通過采用大、小滾輪之間傳動比的變化，實(shí)現(xiàn)了對第二傳送裝置的輪軸以及第二傳送裝置的傳送帶的變速，使得第二傳送裝置的輪軸轉(zhuǎn)速大于第一傳送裝置的輪軸轉(zhuǎn)速，由于第二傳送裝置的輪軸轉(zhuǎn)速由氣缸杠桿運(yùn)行速度決定，而第一傳送裝置的輪軸轉(zhuǎn)速決定第一傳送裝置的傳送帶的運(yùn)行速度，從而使得本實(shí)用新型的第一傳送裝置的傳送帶的運(yùn)行速度大于氣缸缸桿的運(yùn)行速度，即在相同時間內(nèi)，第一傳送機(jī)構(gòu)的傳送帶的運(yùn)行距離大于氣缸缸桿的運(yùn)行距離，實(shí)現(xiàn)了放大氣缸行程的技術(shù)效果。另外，本實(shí)用新型采用傳送帶傳動，運(yùn)輸過程中平穩(wěn)性更好。

在具體實(shí)施過程中，所述的大、小滾輪優(yōu)選為鏈輪，第三傳送帶為鏈條。這樣，大、小滾輪之間的傳動更穩(wěn)定，同步性更好。

所述的第一傳送機(jī)構(gòu)和第二傳送機(jī)構(gòu)的滾輪也均優(yōu)選為鏈輪，第一傳送機(jī)構(gòu)和第二傳送機(jī)構(gòu)的傳送帶為鏈條。第一傳送機(jī)構(gòu)和第二傳送機(jī)構(gòu)的傳動更穩(wěn)定，同步性更好。

第一傳送機(jī)構(gòu)和第二傳送機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在支撐架上的第一箱體和第二箱體內(nèi)，第一箱體上方開口，本實(shí)用新型的第一傳送機(jī)構(gòu)和第二傳送機(jī)構(gòu)獨(dú)立設(shè)置在不同的箱體內(nèi)，避免第一傳送機(jī)構(gòu)在傳送陶瓷泥料的過程中的漏料影響第二傳送機(jī)構(gòu)的正常工作。在具體實(shí)施過程中，第二箱體設(shè)置于第一箱體的底部，氣缸再固設(shè)于第二箱體的底部，合理布局，節(jié)約空間。

另外，第一箱體內(nèi)沿第一傳送機(jī)構(gòu)的傳送帶長度方向固設(shè)兩擋板，兩擋板分居第一傳送機(jī)構(gòu)的傳送帶的兩側(cè)，兩擋板與第一傳送機(jī)構(gòu)傳送帶三者圍成供陶瓷泥料放置的V形槽，可避免輸送陶瓷泥料過程中出現(xiàn)漏料現(xiàn)象。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；

圖2為本實(shí)用新型沿圖1中的Ⅱ—Ⅱ線的剖視圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖具體說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式：

結(jié)合圖1、圖2，一種陶瓷泥料的推進(jìn)裝置，包括支撐架1，支撐架1內(nèi)設(shè)有第一傳送機(jī)構(gòu)2和第二傳送機(jī)構(gòu)3，第一、二傳送機(jī)構(gòu)（2、3）均由輪軸（21、31）、滾輪（22、32）和傳送帶（23、33）組成，第一、二傳送機(jī)構(gòu)（2、3）的滾輪（22、32）的直徑以及輪軸（21、31）的直徑均相等，第一傳送機(jī)構(gòu)2的傳送帶23上設(shè)有用于放置陶瓷泥料5的托板13，第一傳送機(jī)構(gòu)2的任一輪軸21的端部緊固套設(shè)小滾輪6；支撐架1內(nèi)還固設(shè)有氣缸10，氣缸10的缸桿11通過一連接件12與第二傳送機(jī)構(gòu)3的傳動帶33傳動配合，遠(yuǎn)離與氣缸10連接的連接件12端的第二傳送機(jī)構(gòu)輪軸33的端部緊固套設(shè)大滾輪8，大滾輪8與小滾輪6通過第三傳送帶9連接。所述的大滾輪8、小滾輪6、第一傳送機(jī)構(gòu)的滾輪22、第二傳送機(jī)構(gòu)的滾輪32均為鏈輪，第三傳送帶9、第一傳送機(jī)構(gòu)的傳送帶23、第二傳送機(jī)構(gòu)的傳送帶33均為鏈條。

在正常工作過程中，通過氣缸缸桿11的往復(fù)運(yùn)動，依次帶動第二傳送裝置的傳送帶33、第二傳送裝置的滾輪32、大滾輪8、第三傳送帶9、小滾輪6、第一傳送裝置的滾輪22、第一傳送裝置的傳送帶23、托板13作往復(fù)運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)將托板13上的陶瓷泥料5送至上料機(jī)構(gòu)以及返回裝料的目的。