[實用新型]一種設有沖擊后破裂潰縮裝置的汽車空調控制器

有效

• 申請號: 201420252167.2
• 申請日: 2014-05-17
• 公開（公告）號: CN203810640U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 周向華
• 申請（專利權）人: 杭州益泰科汽車電器有限公司
• 主分類號: F24F11/00
• 分類號: F24F11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

????本實用新型涉及汽車空調控制器領域，具體為一種設有沖擊后破裂潰縮裝置的汽車空調控制器。

背景技術

????目前，現行法規要求汽車內飾件凸出物的高度應大于9.5mm,在37.8的壓力下需縮回，并且此時的凸出物高度應小于9.8mm,或者分離。在分離狀態下，剩余部分不能有危險的邊角，并且在為分離的狀態下，距離頂點6.5mm處的截面積不小于6.5cm2。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了提供一種設有沖擊后破裂潰縮裝置的汽車空調控制器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案來實現：

一種設有沖擊后破裂潰縮裝置的汽車空調控制器，包括PCB板、限位筋、中控開關、旋鈕，所述PCB板與空調控制器連接，所述限位筋在PCB板上，所述中控開關與PCB板連接，連接，所述旋鈕與中控開關連接。

作為優選，所述PCB板裝在空調控制器內部，PCB板上用來裝旋鈕的部分四周隔空，預留4條限位筋。

作為優選，所述的PCB板與旋鈕的距離要求，滿足在潰縮后旋鈕凸出物的高度要求。

作為優選，所述限位筋的寬度為1.8～2.0mm。

作為優選，所述中控開關與PCB板焊接，并通過限位筋連接固定。

作為優選，所述旋鈕安裝并固定在中控開關上。

本實用新型一種設有機械潰縮裝置的汽車空調控制器，結構簡單，設計合理，在控制器的內部裝有PCB板，PCB板上的中控開關一周鏤空，并有4條限位筋來連接，當旋鈕受到外界的沖擊力后，力量通過旋鈕傳遞到中控開關，中控開關受力后將力分布給PCB板上的4條限位筋，當受到的外力大于設計的承受力后，PCB板上的4條限位筋開始破裂和斷落，使整個旋鈕下陷并分離PCB板，從而實現控制器的潰縮。

附圖說明

圖1為本實用新型的側面剖視圖；

圖2為本實用新型的正面視圖；

圖3為本實用新型PCB板的結構示意圖；

圖4為本實用新型的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實例對本實用新型做進一步詳細說明。

如圖1所示，本實用新型實施的一種設有沖擊后破裂潰縮裝置的汽車空調控制器，包括PCB板1、限位筋2、中控開關3、旋鈕4，所述PCB板1與空調控制器連接，所述限位筋2在PCB板1上，所述中控開關3與PCB板1連接，連接，所述旋鈕4與中控開關3連接。

作為優選，所述PCB板1裝在空調控制器內部，PCB板1上用來裝旋鈕4的部分四周隔空，預留4條限位筋2。

作為優選，所述的PCB板1與旋鈕4的距離要求，滿足在潰縮后旋鈕凸出物的高度要求。

作為優選，所述限位筋2的寬度為1.8～2.0mm。

作為優選，所述中控開關3與PCB板1焊接，并通過限位筋2連接固定。

作為優選，所述旋鈕4安裝并固定在中控開關3上。

本實用新型一種設有機械潰縮裝置的汽車空調控制器，結構簡單，設計合理，在控制器的內部裝有PCB板，PCB板上的中控開關一周鏤空，并有4條限位筋來連接，當旋鈕受到外界的沖擊力后，力量通過旋鈕傳遞到中控開關，中控開關受力后將力分布給PCB板上的4條限位筋，當受到的外力大于設計的承受力后，PCB板上的4條限位筋開始破裂和斷落，使整個旋鈕下陷并分離PCB板，從而實現控制器的潰縮。

????以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何細微修改、等同替換和改進，均應包含在本實用新型技術方案的保護范圍之內。