[實(shí)用新型]一種便于殘疾人上下車的客車階梯裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420251591.5
• 申請日: 2014-05-16
• 公開（公告）號(hào): CN203832357U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 寇桂岳;孫林;高柱;王小玲
• 申請（專利權(quán)）人: 南昌工程學(xué)院機(jī)械與電氣工程學(xué)院;江西省科學(xué)院生物資源研究所
• 主分類號(hào): B60R3/02
• 分類號(hào): B60R3/02;A61G3/06
• 代理公司: 南昌市平凡知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 36122
• 代理人: 姚伯川

技術(shù)領(lǐng)域????

??本實(shí)用新型涉及一種便于殘疾人上下車的客車階梯裝置，屬殘障人同輔助裝置技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)????

隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步及行駛道路條件質(zhì)量的提高，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ畛鲂胁豢苫蛉钡慕煌üぞ摺Ｆ嚨脑O(shè)計(jì)也越來越趨于人性化，國內(nèi)現(xiàn)有客車和公交車乘客上、下車裝置僅限臺(tái)階形式，對于行動(dòng)正常的乘客上下車是非常容易，但對于依靠輪椅出行的乘客上、下車就非常不便，因此，需要一種更人性化的上、下車設(shè)計(jì)裝置。“便于殘疾人上下車的客車階梯設(shè)計(jì)”設(shè)計(jì)出來的“新型階梯”解決了這一人性化出行問題。

發(fā)明內(nèi)容????

本實(shí)用新型的目的是，為了方便行動(dòng)不便乘坐輪椅的乘客上、下車時(shí)，可將其變?yōu)槠聽钣兄谳喴诬嚨纳稀⑾拢峁┮环N具有可實(shí)現(xiàn)坡面與臺(tái)階相互變換的上下車裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，本實(shí)用新型一種便于殘疾人上下車的客車階梯裝置由可變臺(tái)階面8、臺(tái)階滑軌2、臺(tái)階面的滑動(dòng)鉸鏈3、短滑塊4、長滑塊5、鉸鏈1、液壓推桿9和車體底板6組成。二根臺(tái)階滑軌2設(shè)置在可變臺(tái)階面8兩邊；可變臺(tái)階面最上面的一塊階梯板通過鉸鏈與車體底板6連接；可變臺(tái)階面是由四塊長度相同、寬度不同的的長方形階梯板依靠鉸鏈鏈接而成，從上至下依次是窄、寬、窄、寬階梯板連接，當(dāng)四塊階梯板互相呈直角構(gòu)成階梯狀時(shí)，窄板為階梯立板，寬板為階梯踏板，最下面的寬板長度方向的兩邊連接長滑塊5，窄板長度方向的兩邊連接短滑塊4；長滑塊5和短滑塊4可分別帶動(dòng)寬、窄階梯板在臺(tái)階滑軌2上滑動(dòng)；中間的鉸鏈為臺(tái)階面的滑動(dòng)鉸鏈3，可在可變臺(tái)階面兩側(cè)的臺(tái)階滑軌上滑動(dòng)；液壓推桿9安裝在可變臺(tái)階面8的后面；液壓推桿的上支點(diǎn)7設(shè)置在車體底板6的下面，液壓推桿的下支點(diǎn)10設(shè)置在可變臺(tái)階面8最下面兩塊階梯板的后面。所述的長滑塊機(jī)構(gòu)5及滑軌2之間設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的工作過程是，由于臺(tái)階面的滑動(dòng)鉸鏈、短滑塊和和長滑塊是嵌在臺(tái)階滑軌上，當(dāng)整個(gè)階梯板在液壓推桿的作用下可向下滑動(dòng)使階梯變直，變直后滑塊和滑軌有固定位置的銷和孔起到固定的作用，此時(shí)，整個(gè)階梯板斜面可作為輪椅的滾動(dòng)面；當(dāng)需要變階梯狀時(shí)，液壓推桿收回，同時(shí)解除固定裝置使平板狀變?yōu)殡A梯狀。

本發(fā)明的有益效果是，本實(shí)用新型將客車階梯各臺(tái)階面以鉸鏈相連結(jié)，通過安裝在臺(tái)階下的液壓推桿，使臺(tái)階面沿兩邊迅速移動(dòng)的滑軌實(shí)現(xiàn)階梯狀和平板狀互換。使用時(shí)由駕駛員操作相應(yīng)的開關(guān)，在坐輪椅乘客上車后，液壓推動(dòng)使其回復(fù)到原來位置，并用鎖止機(jī)構(gòu)固定，使其變成階梯狀與車輛成為一體，有效解決殘疾人上、下車難問題。

本實(shí)用新型適用于殘障人員乘座的客車。

附圖說明???

圖1是本實(shí)用新型階梯滑開示意圖；圖2是本實(shí)用新型階梯合并示意圖；

圖3是本實(shí)用新型階梯底部示意圖；

圖中圖號(hào)：1是鉸鏈；2是臺(tái)階滑軌；3是臺(tái)階面的滑動(dòng)鉸鏈；4是短滑塊；5是長滑塊；6是車體底板；7是液壓推桿的上支點(diǎn)；8是可變臺(tái)階面；9是液壓推桿；10是液壓推桿的下支點(diǎn)。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式如圖所示。

本實(shí)施例客車階梯裝置由可變臺(tái)階面8、臺(tái)階滑軌2、臺(tái)階面的滑動(dòng)鉸鏈3、短滑塊4、長滑塊5、鉸鏈1、液壓推桿9和車體底板6組成。二根臺(tái)階滑軌2設(shè)置在可變臺(tái)階面8兩邊；整個(gè)階梯以及用鉸鏈相連的各臺(tái)階面。整個(gè)階梯最上面一塊階梯板用鉸鏈1與車體底板相連，當(dāng)坐輪椅的殘疾人需要上下車時(shí)，整個(gè)臺(tái)階就會(huì)在液壓推桿9（位于整個(gè)臺(tái)階的底部其兩端點(diǎn)有支點(diǎn)7與去點(diǎn)10）的作用下使得可變臺(tái)階面8，及與臺(tái)階面相連的短滑塊4，長滑塊5，臺(tái)階面的滑動(dòng)鉸鏈3，沿臺(tái)階滑軌2向下伸直臺(tái)階面并有相應(yīng)的鎖止裝置使其成一坡面；當(dāng)殘疾乘客上車或下車后，再由液壓桿將其還原成階梯狀的臺(tái)階。