[實用新型]一種箱式貨車及其中隔板

有效

• 申請號: 201420251010.8
• 申請日: 2014-05-14
• 公開（公告）號: CN203832395U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 朱小龍;陳鵬;陳曉春
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08;B62D33/04
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

技術領域

本實用新型涉及汽車生產技術領域，尤其涉及一種箱式貨車及其中隔板。

背景技術

一般箱式貨車的駕駛室和后貨倉通常為相通的一體式結構，這樣如果在運輸油漆味或需要密閉的特殊物品時，就會對駕駛員的舒適性和運輸產品的安全產生影響。為解決這一問題，箱式貨車添加了中隔板結構，將駕駛室和后貨倉分隔開來。

目前，箱式貨車中隔板一般采用簡單的平板結構，且大多數是后期改裝的，在原車車身上采用焊接方式安裝，因此中隔板的剛度較差，在使用過程中容易產生異響或開裂，影響車輛的NVH性能和可靠性，同時，由于通過焊接安裝，拆卸困難，不方便維修。

綜上所述，如何解決箱式貨車中隔板容易開裂且不易維修的問題，已成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種箱式貨車及其中隔板，所述中隔板具有較高的強度，可靠性好，且維修方便。

為實現上述目的，本實用新型的提供了如下的技術方案：

一種箱式貨車中隔板，包括中隔板本體，靠近所述中隔板本體的左右邊緣的位置分別連接有左連接梁和右連接梁，所述左連接梁和所述右連接梁上分別開設若干組安裝孔，通過所述安裝孔采用螺栓連接將所述中隔板本體固定在車身上。

優選地，所述左連接梁和所述右連接梁上均設置凸臺，所述安裝孔開設在所述凸臺上。

優選地，所述中隔板本體遠離車頂的邊緣開設有固定孔，通過所述固定孔采用螺栓將所述中隔板本體與車身連接。

優選地，還包括加強梁，所述加強梁橫置在所述中隔板本體上。

優選地，所述加強梁采用點焊的方式與所述中隔板本體連接。

優選地，所述中隔板本體上設有若干組縱向加強筋。

優選地，所述中隔板本體靠近車頂的端面上連接有內飾安裝骨架。

優選地，所述內飾安裝骨架與所述中隔板本體為螺栓連接。

優選地，所述中隔板本體上開設小窗。

一種箱式貨車，包括上述任一項所述的箱式貨車中隔板結構。

本實用新型提供的箱式貨車中隔板，在靠近中隔板本體的左右邊緣處分別連接有左連接梁和右連接梁，并在所述左連接梁和所述右連接梁上分別開設了若干組安裝孔，然后通過所述安裝孔，采用螺栓連接將所述中隔板本體固定在車身上。首先，添加所述左連接梁和所述右連接梁，并利用其將中隔板與車身連接，與現有技術中直接采用一塊平板與整車連接相比，本實用新型提供的中隔板強度更高，可靠性更好，另外，由于采用螺栓連接，所述中隔板便于安裝，也方便拆卸維修。

本實用新型提供的包括所述中隔板的箱式貨車，由于所述中隔板不易產生異響和開裂，因此所述箱式貨車具有較好的NVH性能和可靠性。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，并將結合附圖對本實用新型的具體實施例作進一步的詳細說明，其中：

圖1為本實用新型實施例提供的箱式貨車中隔板的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的中隔板本體的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的中隔板左連接梁的結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例提供的中隔板右連接梁的結構示意圖；

圖5為本實用新型實施例提供的中隔板的加強梁的結構示意圖；

圖6為本實用新型實施例提供的中隔板內飾安裝骨架的結構示意圖；

圖7為本實用新型實施例提供的箱式貨車中隔板的裝配圖。

上圖標記說明：

1-中隔板本體，2-左連接梁，3-右連接梁，4-加強梁，5-內飾安裝骨架；

11-固定孔，12-縱向加強筋，13-小窗；

a-安裝孔，b-凸臺。

具體實施方式

為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。