[實用新型]一種船用發(fā)動機用耐扭曲散熱電纜

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420250978.9
• 申請日: 2014-05-15
• 公開（公告）號: CN203895150U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 魏善恒;郭守恒;王小寶;肖本國
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽國電電纜集團(tuán)有限公司
• 主分類號: H01B7/17
• 分類號: H01B7/17;H01B7/18;H01B7/29
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及電線電纜，尤其涉及一種船用發(fā)動機用耐扭曲散熱電纜。

背景技術(shù)：

在船舶用發(fā)動機在各種儀表數(shù)量增加的同時，其使用的電纜數(shù)量也有增加的趨勢，同時為了提高商載重量，船體也要求輕量化、緊湊化，因此對電纜提出了輕量和細(xì)徑的要求。

一直以來船舶用發(fā)動機的耐扭曲性能和散熱性能較差，發(fā)動機附近的高溫、振動、油料的復(fù)雜環(huán)境，使得系統(tǒng)局部容易產(chǎn)生故障，相關(guān)電纜的使用壽命往往不能滿足預(yù)期使用要求。

實用新型內(nèi)容：

為了彌補現(xiàn)有技術(shù)問題，本實用新型的目的是提供一種船用發(fā)動機用耐扭曲散熱電纜，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，可以提高船舶用發(fā)動機的耐扭曲性能和散熱性能，在高溫、振動、油料的復(fù)雜環(huán)境中使用時，性能穩(wěn)定，傳輸性能不受影響。

本實用新型的技術(shù)方案如下：

船用發(fā)動機用耐扭曲散熱電纜，包括三根銅芯軟導(dǎo)體，其特征在于：所述的三根銅芯軟導(dǎo)體中的每根銅芯軟導(dǎo)體外設(shè)有鋼絞線編織層，鋼絞線編織層外包覆有高密度聚乙烯絕緣層構(gòu)成絕緣線芯，高密度聚乙烯絕緣層經(jīng)擠塑成型后與鋼絞線編織層成為一體，三根絕緣線芯相互絞合成束構(gòu)成纜芯，纜芯經(jīng)擠塑成型于抗撕裂硅橡膠緩沖層中，抗撕裂硅橡膠緩沖層中設(shè)有正六方形的蜂窩孔，抗撕裂硅橡膠緩沖層外依次包覆有鋁絲編織屏蔽層、抗撕裂硅橡膠外護(hù)套層。

所述的船用發(fā)動機用耐扭曲散熱電纜，其特征在于：所述的抗撕裂硅橡膠外護(hù)套層的外壁設(shè)有間隔分布的、螺旋形的散熱風(fēng)槽。

本實用新型的優(yōu)點是：

本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎，通過鋼絞線編織層、抗撕裂硅橡膠緩沖層及散熱風(fēng)槽等設(shè)計，可以提高船舶用發(fā)動機的耐扭曲性能和散熱性能，在高溫、振動、油料的復(fù)雜環(huán)境中使用時，性能穩(wěn)定，傳輸性能不受影響。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式：

參見附圖：

船用發(fā)動機用耐扭曲散熱電纜，包括三根銅芯軟導(dǎo)體1，三根銅芯軟導(dǎo)體1中的每根銅芯軟導(dǎo)體外設(shè)有鋼絞線編織層2，鋼絞線編織層2外包覆有高密度聚乙烯絕緣層3構(gòu)成絕緣線芯，高密度聚乙烯絕緣層3經(jīng)擠塑成型后與鋼絞線編織層2成為一體，三根絕緣線芯相互絞合成束構(gòu)成纜芯，纜芯經(jīng)擠塑成型于抗撕裂硅橡膠緩沖層4中，抗撕裂硅橡膠緩沖層4中設(shè)有正六方形的蜂窩孔5，抗撕裂硅橡膠緩沖層4外依次包覆有鋁絲編織屏蔽層6、抗撕裂硅橡膠外護(hù)套層7。

抗撕裂硅橡膠外護(hù)套層7的外壁設(shè)有間隔分布的、螺旋形的散熱風(fēng)槽8。

本實用新型可以提高船舶用發(fā)動機的耐扭曲性能和散熱性能，在高溫、振動、油料的復(fù)雜環(huán)境中使用時，性能穩(wěn)定，傳輸性能不受影響。