[實用新型]機動車剎車提示裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420250934.6
• 申請日: 2014-05-16
• 公開（公告）號: CN203832339U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設計）人: 劉穎
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網天津市電力公司
• 主分類號: B60Q1/44
• 分類號: B60Q1/44
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 楊寶蘭

技術領域

本實用新型涉及一種機動車電子控制裝置，特別是涉及一種機動車剎車提示裝置。

背景技術

現在生產的機動車在剎車時，大多只是通過剎車指示燈(紅燈)對后方機動車進行提示。特別是機動車在夜間行駛時，前大燈開啟后，后剎車指示燈也同時亮起，在機動車剎車時，剎車指示燈的亮度會加強。但加強的指示燈亮度不足以提示后方機動車提高警惕，如，在機動車高速行駛時，后方機動車距離前方機動車較遠時，無法看清前方機動車的剎車指示燈的亮度增強，有機動車追尾隱患，存在安全風險。

發(fā)明內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種前方行駛的機動車剎車時，能夠對后方機動車進行明顯提示的機動車剎車提示裝置。?

本實用新型所采用的技術方案是，一種機動車剎車提示裝置，包括，雙閃燈開關、雙閃燈、大燈開關、剎車指示燈和汽車電瓶，?所述的雙閃燈開關與雙閃燈組成的串聯連接電路和大燈開關與剎車指示燈組成的串聯連接電路并聯連接在汽車電瓶的兩端，在剎車踏板的底部設置安裝有剎車踏板開關，所述剎車踏板開關控制雙閃燈的工作。

所述剎車踏板開關的一端與汽車電瓶的正極電連接，剎車踏板開關的另一端與雙閃燈電連接。

所述剎車踏板開關的一端通過大燈開關后與汽車電瓶的正極電連接，剎車踏板開關的另一端與雙閃燈電連接。?

本實用新型的有益效果是，通過采用在機動車剎車踏板的底部設置有剎踏板開關控制機動車雙閃燈工作的技術方案，使機動車在踩下剎車踏板時亮起機動車的雙閃燈，提示后方車輛，前方機動車剎車，當機動車取消剎車時，機動車雙閃燈自動熄滅，更加有效提醒了機動車后方的車輛或行人注意安全。

附圖說明

圖1是本實用新型機動車剎車提示裝置白天剎車的電原理圖；

圖2是本實用新型機動車剎車提示裝置夜晚剎車的電原理圖。

圖中：

10、?雙閃燈開關????????20、雙閃燈

30、?剎車踏板開關??????40、大燈開關

50、剎車指示燈????????60、汽車電瓶。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明：

圖1是本實用新型機動車剎車提示裝置剎車的電原理圖；圖2是本實用新型機動車剎車提示裝置夜晚剎車的電原理圖。如圖1和圖2所示，本實用新型機動車剎車提示裝置是在原有剎車指示燈電路的基礎上增加了更加了新的電路結構，該電路結構包括，雙閃燈開關10、雙閃燈20、大燈開關40、剎車指示燈50和汽車電瓶60；所述的雙閃燈開關10與雙閃燈20組成的串聯連接電路和大燈開關40與剎車指示燈50組成的串聯連接電路并聯連接在汽車電瓶60的兩端，在剎車踏板的底部設置安裝有剎車踏板開關30，所述剎車踏板開關30控制雙閃燈20的工作。

如圖1所示，白天剎車時：剎車踏板開關30的一端與汽車電瓶60的正極電連接，剎車踏板開關30的另一端與雙閃燈20電連接。無論白天或夜晚只要踩下剎車踏板，使剎車踏板開關30導通，同時閉合雙閃燈開關10，雙閃燈20得電被點亮；解除剎車時，剎車踏板開關30斷開，雙閃燈20失電熄滅。

如圖2所示，夜晚剎車時：大燈開關40閉合，剎車踏板開關30的一端通過大燈開關40后與汽車電瓶60的正極電連接，剎車踏板開關30的另一端與雙閃燈20電連接。此情況下的機動車剎車提示裝置，只有在夜晚行車的情況下，即機動車已經點亮大燈，此時，踩下剎車踏板，使剎車踏板開關30導通，雙閃燈20得電被點亮；解除剎車時，剎車踏板開關30斷開，雙閃燈20失電熄滅。

通過在剎車系統中增加剎車踏板開關，同時配合電路設計，剎車踏板踩下后，觸動剎車踏板開關接通雙閃燈(黃燈)的電源，雙閃燈(黃燈)亮起，從而達到提示后方機動車的作用，減小安全風險。解除剎車時，剎車踏板開關斷開，雙閃燈(黃燈)失電熄滅。

本實用新型通過采用在機動車剎車踏板的底部設置有剎踏板開關控制機動車雙閃燈工作的技術方案，使機動車在踩下剎車踏板時亮起機動車的雙閃燈，提示后方車輛，前方機動車剎車，當機動車取消剎車時，機動車雙閃燈自動熄滅，更加有效提醒了機動車后方的車輛或行人注意安全。