[實用新型]一種新型兩客一危北斗衛星定位終端

有效

• 申請號: 201420250815.0
• 申請日: 2014-05-16
• 公開（公告）號: CN204142958U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 王芳芳
• 申請（專利權）人: 王芳芳
• 主分類號: G01S19/17
• 分類號: G01S19/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種新型兩客一危北斗衛星定位終端。

背景技術

在公知的技術領域，兩客一危，是指從事旅游的包車、三類以上班線客車和運輸危險化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛。運輸企業要按照《國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知》要求，必須為“兩客一危”車輛安裝符合《道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技術要求》(JT/T794-2011)的衛星定位裝置，并接入全國重點營運車輛聯網聯控系統，保證車輛監控數據準確、實時、完整地傳輸，確保車載衛星定位裝置工作正常、數據準確、監控有效。

同時在“兩客一危”的車輛監控定位系統中，其信號傳輸、定位的方式均已經比較成熟，也較為穩定可靠，在日常的使用中能夠發揮應用的作用，但是在一些極端的情況下，容易造成發揮重要作用的定位系統失效，給營救工作帶來了極大的困擾，同時也降低了預警反應的速度，最主要原因在于一般定位裝置和系統均和車輛的電控線路連為一體設置，在車輛發生損毀時，其電力的提供以及車輛的電控系統很可能受到影響，造成監控定位系統不能正常工作，也有采用駁接殼體的形式，但是其防護能力差，信號發射強度有限，仍然不能很好的解決問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服上述問題，提供一種新型兩客一危北斗衛星定位終端，能夠在車輛發生極端意外情況時，保證衛星定位系統能夠正常工作，保證終端的結構穩定性和安全性，保證營救定位信息的準確性。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種新型兩客一危北斗衛星定位終端，具有中空的矩形鋁合金殼體，所述矩形鋁合金殼體的左上角部位為橫截面呈半圓弧形的信號發射面，在所述矩形鋁合金殼體的左下角、右上角、右下角處均設有鈦合金加固條，在三個鈦合金加固條之間設有橫截面呈三角形的防滾支架框，在所述防滾支架框內安裝有北斗衛星定位電路板，所述防滾支架框的三條側邊分別焊接固定在相鄰的鈦合金加固條上，且所述防滾支架框的兩個側面分別朝向矩形鋁合金殼體的底部內壁、右側內壁，另外一個側面朝向信號發射面的內壁且在該側面的外壁上設有陶瓷基板，在所述陶瓷基板上設有若干個與北斗衛星定位電路板相連的信號天線，且所述信號天線均朝向信號發射面，在所述防滾支架框的外壁與矩形鋁合金殼體的內壁之間的縫隙內填充有聚氨酯減震泡沫。

進一步的，作為一種具體的結構形式，本實用新型中所述鈦合金加固條的橫截面呈等腰等角形狀。

進一步的，為了防止殼體在破裂后處于明火環境中時，盡可能的保護終端裝置內的元件，拖延損毀的時間，本實用新型在所述聚氨酯減震泡沫內設有滅火干粉填充腔室。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，采用在矩形鋁合金殼體內多重加固的方式，能夠有效的保證整體結構的剛性和強度，使得在車輛發生意外時，內部的元件盡可能的降低損毀的概率，保證其正常工作，同時采用特殊設計的發射面，與殼體融為一體，通過增大發射面積和信號發射天線的數量來增強信號，更能在發生意外時起到信號傳輸的作用，極具實用價值。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖中：1.矩形鋁合金殼體，2.信號發射面，3.鈦合金加固條，4.防滾支架框，5.北斗衛星定位電路板，6.陶瓷基板，7.信號天線，8.聚氨酯減震泡沫，9.滅火干粉填充腔室。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。