[實用新型]一種位移傳感器

有效

• 申請號: 201420250298.7
• 申請日: 2014-05-16
• 公開（公告）號: CN203893810U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 張卓然
• 申請（專利權）人: 哈爾濱飛機工業集團有限責任公司
• 主分類號: G01B7/02
• 分類號: G01B7/02
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 李建英

技術領域

本實用新型涉及一種位移傳感器。

背景技術

位移傳感器在飛機液壓系統中起著很重要的作用，可以精確的指示出系統的某一部分的工作狀態。位移傳感器又稱為線性傳感器，是一種屬于金屬感應的線性器件，傳感器的作用是把各種被測量物理量轉換為電量。位移傳感器可分為模擬式和數字式兩種，常用位移傳感器以模擬式居多，包括電位器式位移傳感器、電感式位移傳感器等。

位移的測量方式所涉及的范圍是相當廣泛的。小位移通常用應變式、電感式、差動變壓式、渦流式、霍爾傳感器來檢測，大的位移通常用感應同步器、光柵、容柵、磁柵等傳感技術來測量。其中應用較多的是光柵傳感器，其特點是易實現數字化、精度高、抗干擾能力強、沒有人為讀數誤差、安裝方便、使用可靠等優點?，F有傳感器針對飛機液壓系統的主要缺點表現在易磨損，體積較大，質量大，電磁兼容性差，在飛機的高頻振動環境下易產生較大誤差等。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種用于飛機液壓系統位移傳感器。

本實用新型的技術解決方案是，位移傳感器包括可導電的輕質浮塊1、排氣孔4、殼體5、密封圈8，殼體5的下部為一個活塞腔11，活塞腔的內壁的上半部分表面涂有絕緣層3，下半部分涂有導電層2，殼體5的中心垂直安裝一個帶有內孔的空芯管12，空芯管12的頂部設有排氣孔4并置于安裝座13上，可導電的輕質浮塊1置于活塞腔11中并在絕緣層3和導電層2上滑動。

本實用新型的優點和有益效果，

本實用新型利用油液的浮力，通過液面高度的升降推動傳感器內浮塊發生位移，實現電路的通斷，發出電信號，可以在油箱內油面低于許用值時發出告警信號，有效地解決傳統電容、電感、光柵等形式位移傳感器在飛機上狹小且電磁環境十分復雜的情況下的電磁干擾問題，以及在有較強振動環境中傳感器的誤差問題，結構簡單，成本低，易于實現。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面對本實用新型做進一步詳細說明。

如圖1所示，位移傳感器包括可導電的輕質浮塊1、排氣孔4、殼體5、密封圈8，殼體5的下部為一個活塞腔11，活塞腔的內壁的上半部分表面涂有絕緣層3，下半部分涂有導電層2，殼體5的中心垂直安裝一個帶有內孔的空芯管12，空芯管12的頂部設有排氣孔4并置于安裝座13上，可導電的輕質浮塊1置于活塞腔11中并在絕緣層3和導電層2上滑動。

位移傳感器5安裝在油箱上表面6上，并通過密封圈8密封，當油箱內油液7下降到標定位置時，可導電的輕質浮塊1隨油面產生向下的位移，與傳感器5中可導電區域2接觸時，傳感器電路接通，發出告警信號。

工作時，當油箱中油面在標定位置以上時，輕質導電浮塊1受浮力作用產生向上的位移，處在傳感器5中絕緣區域3的位置。當系統發生泄漏導致油箱中油面下降，或飛機做大角度機動動作導致油面下降時，輕質浮塊1隨油液7產生向下的位移，當浮塊1移動到導電區域2時傳感器電路接通，發出告警信號。