[實用新型]一種汽車車輪輔板裁剪用送料架

有效

• 申請號: 201420250247.4
• 申請日: 2014-05-15
• 公開（公告）號: CN203921915U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 年君
• 申請（專利權）人: 安徽珩業車輪有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 安徽信拓律師事務所 34117
• 代理人: 鞠翔

技術領域：

本實用新型涉及汽車輪轂生產技術領域，具體是一種汽車車輪輔板裁剪用送料架。

背景技術：

輪轂又叫輪圈，是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的部件。輪轂根據直徑分多種，根據寬度也有好多種。那么，不同直徑、不同寬度、不同材料就可以分出很多型號。目前市場上的原廠輪轂按照材質可以分為鋼輪轂和合金輪轂，兩者各有利弊。現有技術中的輪轂的生產的過程中，輪轂的輔板是通過沖裁擠壓成型的，在同一型號的輪轂中，輔板的大小尺寸也是一樣的，在輔板的整個原料板材進行裁剪中，在還能剪下最后一塊時需要將板材完全放入到裁剪機的下部，而且還都是人工進行，不僅不安全，而且尺寸定位不方便，容易產生尺寸誤差。

實用新型內容：

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種使用方便，安全可靠，定位方便的汽車車輪輔板裁剪用送料架。

解決的技術問題所采用以下的技術方案：

一種汽車車輪輔板裁剪用送料架，其特征在于：包括前部輸送架和后部輸送架，所述的前部輸送架設置在裁剪機的前側，所述的后部輸送架設置在裁剪機的下側；所述的前部輸送架包括支架，設置在支架上的輸送輪，以及位于輸送輪的兩側并設置在支架上方的固定座，所述的固定座的前端和后端分別設置有一個長槽，所述的長槽內部通過彈簧分別設置有限位塊，所述的后部輸送架包括導軌以及設置在導軌上方的輸送車。

所述的輸送車的后側上方設置有擋料塊。

本實用新型在前部輸送架上設置有前后兩個限位塊，我們平常使用中，都是采用前面一個限位塊，然后就行板材切割，當原料板材只能再裁剪一個輔板板料時，我們可以采用將后面的一個限位塊進行定位，這時不需將整個板材全部放入到裁剪機的下部，因此安全性高，而且后面的限位塊是在裁剪機的外側，可以觀察到，并與掌控和定位，能夠更好的保證尺寸精度，使用方便。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單合理，使用方便，安全可靠，定位方便，尺寸精度高。

附圖說明：

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式：

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1所示，一種汽車車輪輔板裁剪用送料架，包括前部輸送架1和后部輸送架2，前部輸送架1設置在裁剪機的前側，后部輸送架2設置在裁剪機的下側；前部輸送架1包括支架11，設置在支架11上的輸送輪12，以及位于輸送輪12的兩側并設置在支架11上方的固定座13，固定座13的前端和后端分別設置有一個長槽14，長槽14內部通過彈簧15分別設置有限位塊16，后部輸送架2包括導軌21以及設置在導軌21上方的輸送車22。輸送車22的后側上方設置有擋料塊23。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。