[實用新型]氣化噴燃裝置

有效

• 申請號: 201420249778.1
• 申請日: 2014-05-15
• 公開（公告）號: CN203837003U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 林育翔;龍清能
• 申請（專利權）人: 維肯國際貿易有限公司
• 主分類號: F23K5/22
• 分類號: F23K5/22
• 代理公司: 北京寰華知識產權代理有限公司 11408
• 代理人: 王曄;林柳岑

技術領域

本實用新型關于一種氣化噴燃裝置，尤指一種用于容置常態液態燃料的氣化噴燃裝置。

背景技術

目前常用的氣體燃料分為天然氣及石油氣兩種。石油氣由石油煉制中所析出的丙烷及丁烷混合而成，在常溫常壓下為氣體。一般而言，石油氣經高壓液化成為液化石油氣，并裝入鋼瓶中以分送至各用戶處使用，故液化石油氣又稱為桶裝瓦斯。

使用時，通過鋼瓶的出口閥使得液化石油氣微量釋放，并通過鋼瓶內外的壓力差使釋放出來的液化石油氣瞬間氣化為石油氣，石油氣通過預先與出口閥連通的管線送至瓦斯爐、熱水器等燃燒使用。

然而，容置液化石油氣的鋼瓶的內部為高壓，在使用時必須非常小心，避免外力碰撞該鋼瓶，否則有引起爆炸而危及生命財產安全的危險。為避免因受外力碰撞而產生危險，現有技術采用加厚的方式增加鋼瓶的強度，但反而造成鋼瓶重量過重而有運送不便的問題。

為了避免為以液化石油氣作為燃料使用而衍生出鋼瓶安全性不足及運送不便利的缺點，現有技術改以常態液態燃料取代液化石油氣。然而，液化石油氣使用時會先氣化為氣體再供燃燒使用，而常態液態燃料為液體并非氣體，若使用常態液態燃料則需一并改用可燃燒液態燃料的燃燒裝置，即，常態液態燃料仍無法直接替代液化石油氣，則衍生出需使用可燃燒液態燃料的燃燒裝置的問題。

實用新型內容

鑒于上述現有技術存在為將液化石油氣作為燃料使用而衍生出鋼瓶安全性不足及運送不便利的缺點，以及使用常態液態燃料替代液化石油氣需一并改用可燃燒液態燃料的燃燒裝置的問題，本實用新型的目的在于提供一種氣化噴燃裝置，其用以容置常態液態燃料并兼具有安全性較高及運送便利的優點。

為了可達到前述的實用新型目的，本實用新型所采取的技術手段是令該氣化噴燃裝置包含：

一本體，其內部設有一燃料容置室；

一出口閥，其設置于該本體上，且該出口閥的內部選擇性地與該燃料容置室相通；

一空氣壓縮機構，其設置于該本體上；

一通氣管，其穿設于該本體上，該通氣管具有一進氣端、一出氣端、一逆止閥及一開關閥，該進氣端與該空氣壓縮機構相接，該出氣端貼靠延伸環設于該燃料容置室內部的底面上，且該出氣端上間隔設有數個出氣孔，該逆止閥及該開關閥設于該進氣端與該出氣端之間，該逆止閥靠近該出氣端，該開關閥靠近該進氣端且位于本體的外側。

通過上述的技術手段，該氣化噴燃裝置使用時，通過該空氣壓縮機構產生的壓縮空氣經過該進氣端、開關閥、逆止閥及出氣端的各出氣孔進入該燃料容置室的底部以提高燃料容置室的壓力，令常態液態燃料通過該燃料容置室內與外界之間的壓力差而氣化并經過出口閥被取用。如此一來，氣化后的常態液態燃料可直接供使用石油氣作為燃料的燃燒裝置使用，且與傳統用于液化石油氣的鋼瓶相比，當常態液態燃料密封容置于該燃料容置室內時，該燃料容置室內的壓力可大為降低，則能有效避免受外力碰撞而發生危險，且該本體亦不需為提高其安全性而額外增加厚度及重量，則便于運送，故該氣化噴燃裝置兼具有安全性較高及運送便利的優點。

此外，由于該出氣端貼靠延伸環設于該燃料容置室的底部并間隔設有數個出氣孔，壓縮氣體能均勻地對該燃料容置室內部加壓，則能提高氣化該常態液態燃料的效能。

優選的是，該氣化噴燃裝置包含有一壓力表，該壓力表穿設于該本體上，用以偵測該燃料容置室內的壓力。

優選的是，該氣化噴燃裝置包含有一安全閥組件，該安全閥組件穿設于該本體上，用以降低該燃料容置室內的壓力。

優選的是，該提把設置于該本體的頂部，以便于搬運該本體。

優選的是，該本體上設有一填料部，該填料部與該燃料容置室相通，用以裝填常態液態燃料于該燃料容置室內。

附圖說明

圖1為本實用新型的優選實施例1的氣化噴燃裝置的立體外觀圖。

圖2為本實用新型的優選實施例1的氣化噴燃裝置的側視剖面圖。

圖3為本實用新型的優選實施例2的氣化噴燃裝置的立體外觀圖。

圖4為本實用新型的優選實施例2的氣化噴燃裝置的側視剖面圖。

圖5為本實用新型的優選實施例3的氣化噴燃裝置的側視剖面圖。

附圖標號說明

10、10A、10B?本體?????????????11、11A、11B?燃料容置室

12?填料部?????????????????????13A、13B?隔片

14A、14B?空氣壓縮機構容置室???15A、15B?透氣孔