[實(shí)用新型]一種萬向節(jié)護(hù)套試驗(yàn)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420249177.0
• 申請日: 2014-05-15
• 公開（公告）號: CN203894042U
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張正華;周成;熊木權(quán);沈偉民
• 申請（專利權(quán)）人: 上海納鐵福傳動系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所 31219
• 代理人: 葉琦玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及萬向節(jié)護(hù)套制造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種萬向節(jié)護(hù)套試驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)

球籠式等速萬向節(jié)(英文名為Ball?Joint)是轎車傳動系統(tǒng)中的重要部件，其作用是將發(fā)動機(jī)的動力從變速器傳遞到兩個(gè)前車輪，驅(qū)動轎車高速行駛。球籠式等速萬向節(jié)往往包括外星輪、球籠、內(nèi)星輪以及鋼球。由于球籠式等速萬向節(jié)的工作環(huán)境較差，為了保證球籠式等速萬向節(jié)的使用壽命，需要對球籠式等速萬向節(jié)進(jìn)行可靠地防塵工作，因此，在使用時(shí)要為球籠式等速萬向節(jié)配置耐油橡膠材料的護(hù)套。

萬向節(jié)護(hù)套在制作成型后需要進(jìn)行高、低溫試驗(yàn)。所述技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員知道，從生產(chǎn)線制造出來的球籠式等速萬向節(jié)，其外星輪的內(nèi)球道和內(nèi)星輪的外球道的表面是由相間的波谷和波峰組成的，且波峰大小和間距都是不相等的，另外由于采取不同的加工方式，比如磨削設(shè)備或者磨削刀具的選擇，將會造成不同的表面形態(tài)，由于鋼球在較高的波峰表面上滑動，完全處于磨損或發(fā)生塑性變形階段，所以其最初的運(yùn)行狀態(tài)是處于不穩(wěn)定的滑動狀態(tài)，同時(shí)潤滑脂由于處于非潤滑狀態(tài)，而目前，萬向節(jié)護(hù)套的高、低溫試驗(yàn)是與從生產(chǎn)線制造出來的球籠式等速萬向節(jié)配合一起進(jìn)行的，從而在高、低溫試驗(yàn)初期，萬向節(jié)護(hù)套的內(nèi)部便積聚了大量的摩擦熱量，這勢必導(dǎo)致萬向節(jié)內(nèi)部溫度和壓力急劇上升，使萬向節(jié)護(hù)套在試驗(yàn)早期表面溫度便異常升高、導(dǎo)致護(hù)套發(fā)生嚴(yán)重磨損，最終導(dǎo)致萬向節(jié)護(hù)套在試驗(yàn)早期發(fā)生破裂漏油，嚴(yán)重影響試驗(yàn)結(jié)果。

另外，目前，萬向節(jié)護(hù)套的高、低溫試驗(yàn)要借助傳動軸總成，即兩端裝有不同護(hù)套類型的萬向節(jié)總成通過實(shí)軸連接成一體，無法拆分、進(jìn)行自由組合，因此每次試驗(yàn)最多只能針對四個(gè)護(hù)套，工作效率低。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種能夠有效防止在高、低溫試驗(yàn)過程中的護(hù)套表面溫度異常升高、減輕護(hù)套磨損程度、便于自由組合的萬向節(jié)護(hù)套試驗(yàn)裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種萬向節(jié)護(hù)套試驗(yàn)裝置，包括萬向節(jié)護(hù)套試驗(yàn)夾具和試驗(yàn)臺架；

所述萬向節(jié)護(hù)套試驗(yàn)夾具包括球籠式等速萬向節(jié)、法蘭盤和實(shí)軸；所述球籠式等速萬向節(jié)包括外星輪和設(shè)于所述外星輪內(nèi)部的內(nèi)星輪；所述法蘭盤與所述外星輪的尾端固定，所述實(shí)軸的一端與所述內(nèi)星輪連接；所述外星輪的外側(cè)面上設(shè)有第一護(hù)套槽，所述第一護(hù)套槽內(nèi)設(shè)有將所述萬向節(jié)護(hù)套的一端固定的大夾箍；所述實(shí)軸的外側(cè)面上設(shè)有第二護(hù)套槽，所述第二護(hù)套槽內(nèi)設(shè)有將所述萬向節(jié)護(hù)套的另一端固定的小夾箍。

所述試驗(yàn)臺架的兩側(cè)分別設(shè)有動力輸入端和動力輸出端，所述動力輸入端和動力輸出端之間連接有兩個(gè)對稱布置的萬向節(jié)護(hù)套試驗(yàn)夾具，其中一個(gè)萬向節(jié)護(hù)套試驗(yàn)夾具通過法蘭盤與所述動力輸入端連接，另一個(gè)萬向節(jié)護(hù)套試驗(yàn)夾具通過法蘭盤與所述動力輸出端連接，兩個(gè)萬向節(jié)護(hù)套試驗(yàn)夾具的實(shí)軸之間通過一中間軸連接。

優(yōu)選地，所述球籠式等速萬向節(jié)還包括設(shè)于所述外星輪與內(nèi)星輪之間的球籠和多個(gè)鋼球；所述多個(gè)鋼球分別穿過所述球籠，并卡于所述外星輪的內(nèi)球道以及內(nèi)星輪的外球道；所述外星輪的內(nèi)球道表面以及所述內(nèi)星輪的外球道表面均為光滑表面。

優(yōu)選地，所述外星輪的尾端設(shè)有一凸臺，所述凸臺上設(shè)有一螺紋孔；所述法蘭盤的中心設(shè)有與所述凸臺配合的一通孔，所述法蘭盤與所述外星輪的尾端通過螺釘固定；所述法蘭盤的外緣沿圓周均設(shè)有多個(gè)裝配孔。

優(yōu)選地，所述實(shí)軸的一端與所述內(nèi)星輪通過花鍵結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)連接。

優(yōu)選地，所述中間軸為空心軸，所述中間軸兩端的側(cè)壁上分別設(shè)有一螺紋孔，所述實(shí)軸的另一端插于所述中間軸一端的內(nèi)孔，所述實(shí)軸的另一端與所述中間軸的一端由所述中間軸側(cè)壁上螺紋孔內(nèi)的螺釘固定。

如上所述，本實(shí)用新型的一種萬向節(jié)護(hù)套試驗(yàn)裝置，具有以下有益效果：

大大減輕萬向節(jié)護(hù)套在高、低溫試驗(yàn)過程中的磨損程度，有效防止在高、低溫試驗(yàn)初期的萬向節(jié)護(hù)套表面溫度異常升高，大大提高萬向節(jié)護(hù)套高、低溫試驗(yàn)的一次通過率，避免了萬向節(jié)護(hù)套在高、低溫試驗(yàn)早期發(fā)生破裂漏油現(xiàn)象；本發(fā)明使萬向節(jié)護(hù)套裝拆方便，便于自由組合使用，結(jié)構(gòu)簡單、通用性強(qiáng)。

附圖說明

圖1顯示為本實(shí)用新型的萬向節(jié)護(hù)套試驗(yàn)裝置的萬向節(jié)護(hù)套試驗(yàn)夾具的分解示意圖。

圖2顯示為本實(shí)用新型的萬向節(jié)護(hù)套試驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

元件標(biāo)號說明

100????萬向節(jié)護(hù)套試驗(yàn)夾具??????????110????法蘭盤