[實用新型]一種裝配式岸上臨時支墩裝置有效
| 申請號: | 201420246259.X | 申請日: | 2014-05-14 |
| 公開(公告)號: | CN203846403U | 公開(公告)日: | 2014-09-24 |
| 發明(設計)人: | 王心順;王合希;梁志新;黃來弟;續宗寶;張立青;龐元志;楊少宏;余康林;羅九林 | 申請(專利權)人: | 中鐵第五勘察設計院集團有限公司 |
| 主分類號: | E01D21/00 | 分類號: | E01D21/00 |
| 代理公司: | 北京凱特來知識產權代理有限公司 11260 | 代理人: | 鄭立明;趙鎮勇 |
| 地址: | 102600*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 裝配式 岸上 臨時 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種橋梁建設的臨時施工裝置,尤其涉及一種裝配式岸上臨時支墩裝置。
背景技術
隨著現代經濟的快速發展,高速公路,鐵路發展也進入高速發展階段,大跨度橋梁越來越多,而鋼橋更是由于其具有跨越能力大,適合工廠工業化制造,便于運輸,安裝速度快,構件易于修復和更換而備受設計師青睞。對于處于岸上的連續多跨鋼梁橋,采用這種臨時小支墩法施工,會大大提高施工速度,同時,對于橋梁預拱度的調整更加方便,準確,靈活。而傳統的臨時支墩技術需要通過挖孔灌注樁,鋼管樁等來構成臨時支墩,勢必會增加成本,延長工期,現場還會有大量焊接工作量,加大了施工難度,施工質量難以保證,重復利用率也很低。
發明內容
針對現有技術中存在的問題,本實用新型提供了一種裝配式岸上臨時支墩裝置,采用此種支墩形式,不僅可以降低施工成本,更可以通過裝配式組裝、方便施工、加快施工速度、縮短工期、保證質量。
為了解決現有技術中存在的不足,本實用新型是通過以下技術方案實現的:
本實用新型的裝配式岸上臨時支墩裝置,包括貝雷梁墩身,所述貝雷梁墩身的頂部依次設有帽梁、托梁、鋼墊塊,所述貝雷梁墩身的下部通過墊梁和錨桿螺栓壓梁與混凝土基礎相連接,所述貝雷梁墩身的下部與所述墊梁之間沿橋梁的縱向和橫向分別設置縱斜撐和橫斜撐。
由上述本實用新型提供的技術方案可以看出,本實用新型的裝配式岸上臨時支墩裝置,采用貝雷梁作為支撐體,可以充分利用現場的已有材料,節約成本;組裝快速,可以大大縮短施工時間,而且質量容易保證;不需要挖樁機等大型挖樁設備,同時,所采用的材料大部分都可以回收周轉繼續使用,降低成本;可以減少傳統鋼管的大量焊接工作量,同時質量更容易保證。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例提供的裝配式岸上臨時支墩裝置順橋向的立面結構示意圖;
圖2為本實用新型實施例提供的裝配式岸上臨時支墩裝置橫橋向的立面結構示意圖;
圖3a為本實用新型實施例中的托梁的側面結構示意圖;
圖3b為本實用新型實施例中的托梁的端面結構示意圖;
圖4a為本實用新型實施例中的帽梁的側面結構示意圖;
圖4b為本實用新型實施例中的帽梁的平面結構示意圖;
圖5為本實用新型實施例中的水平支撐架的結構示意圖;
圖6a為本實用新型實施例中的錨桿螺栓壓梁的側面結構示意圖;
圖6b為本實用新型實施例中的錨桿螺栓壓梁的端面結構示意圖;
圖7為本實用新型實施例中的連接角鋼結構示意圖;
圖8a為本實用新型實施例中的墊梁的立面結構示意圖;
圖8b為本實用新型實施例中的墊梁的A-A剖面結構示意圖。
圖中:1-鋼墊塊,2-托梁,3-帽梁,4-連接角鋼,5-貝雷梁墩身,6-水平支撐架,7-縱斜撐,8-橫斜撐,9-墊梁,10-錨桿螺栓壓梁,11-混凝土基礎。
具體實施方式
下面將結合附圖對本實用新型實例作進一步詳細說明:
本實用新型的裝配式岸上臨時支墩裝置,其較佳的具體實施方式是:
包括貝雷梁墩身,所述貝雷梁墩身的頂部依次設有帽梁、托梁、鋼墊塊,所述貝雷梁墩身的下部通過墊梁和錨桿螺栓壓梁與混凝土基礎相連接,所述貝雷梁墩身的下部與所述墊梁之間沿橋梁的縱向和橫向分別設置縱斜撐和橫斜撐。
所述貝雷梁墩身由多組貝雷梁墩身通過連接角鋼和水平支撐架連接成整體結構。
所述墊梁上焊接連接板,所述連接板與所述貝雷梁墩身之間通過螺栓連接,所述墊梁與所述混凝土基礎之間通過所述錨桿螺栓壓梁連接,所述錨桿螺栓壓梁有一種或多種規格。
所述連接角鋼和水平支撐架均為組焊件,通過螺栓與貝雷梁支撐架孔進行連接。
所述帽梁上焊接連接頭,所述連接頭與所述貝雷梁墩身之間通過螺栓連接。
所述托梁的下翼緣與所述帽梁的上翼緣分別打孔,然后采用螺栓進行連接。
所述托梁的上翼緣打孔與所述鋼墊塊的下鋼板分別打孔,然后采用螺栓進行連接。
具體實施例:
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