[實用新型]儀表表頭結構

有效

• 申請號: 201420246073.4
• 申請日: 2014-05-14
• 公開（公告）號: CN203929795U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 侯海云;吳樂林;牛鳳海
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01P1/02
• 分類號: G01P1/02;G01P1/04;G01P1/08
• 代理公司: 上海元一成知識產權代理事務所(普通合伙) 31268
• 代理人: 趙青

技術領域

本實用新型屬于汽車電子電器零件機械結構領域，涉及儀表盤的指示部件，特別是一種儀表表頭結構。

背景技術

目前，汽車組合儀表的車速表、轉速表的表頭考慮到步進電機帶動指針旋轉時僅能以圓周運動的形式，所以大多采用正圓的形式。由于這種傳統設計理念的束縛，在設計時，僅能考慮表頭正圓形的設計，難免顯得單調和呆板。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種使指針能夠沿非圓的圓滑軌跡運動的儀表表頭結構。

為解決上述技術問題，本實用新型儀表表頭結構，包括：步進電機、導桿、指針、導軌及表牌；其中所述步進電機與所述導桿連接；所述指針包括指針頭、連接部和托座；所述連接部與所述導桿上的腰圓槽匹配；所述托座穿過所述腰圓槽安裝在到所述導軌中；所述指針在所述步進電機和所述導桿的帶動下沿所述導軌運動、并在所述腰圓槽中沿所述導桿的徑向運動。

優選的，所述腰圓槽的開槽長度能使所述指針托座的位置在所述導桿的旋轉過程中可以到達離所述導軌旋轉中心的最遠端和最近端。

優選的，所述導軌設置在導光支架的邊緣。

優選的，所述步進電機的主軸穿過所述導光支架的中央孔與設置在所述導軌另一側的所述導桿的一端連接。

優選的，所述托座的端部為蘑菇形。

優選的，所述指針的連接部和托座之間設有一道凹槽，所述導軌兩邊設有卡邊，所述卡邊嵌入所述凹槽中，所述指針和所述導軌為滑動配合。

優選的，所述托座通過所述導軌上的缺口安裝到所述導軌中。

優選的，所述表牌固定在所述導軌上，并用膠水或卡子固定。

優選的，所述表牌為橢圓。

本實用新型儀表表頭結構由步進電機驅動導桿轉動，并用導桿帶動指針托座及其上的指針沿著導軌轉動。本實用新型儀表表頭結構通過增加驅動桿和導軌的機械傳動機構以實現指針能夠以橢圓或其他圓滑軌跡形式運動的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型儀表表頭結構爆炸圖；

圖2為本實用新型儀表表頭結構示意圖。

本實用新型儀表表頭結構附圖中附圖標記說明：

1-表牌 2-導軌 3-導桿

4-步進電機 5-指針 6-指針頭

7-導光支架 8-中央孔 9-缺口

10-腰圓槽11-連接部12-托座

13-凹槽14-卡邊

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型儀表表頭結構作進一步詳細說明。

如圖1、圖2所示，本實用新型儀表表頭結構中導軌2是設置在導光支架7的邊緣；表牌1設置在導軌2上且外形一致，兩者之間用膠水或卡子固定。

導桿3的一端是與穿過導光支架7的中央孔8的步進電機4的主軸連接，指針5是設置在導桿3上徑向設置的腰圓槽10內，即步進電機4可驅動導桿3及指針5沿導軌2的軌跡運動。

指針5包括指針頭6、連接部11和托座12。蘑菇形的托座12通過導軌2一側的缺口9卡接在導軌2中。

連接部11呈扁平狀，連接部11穿過導桿3上的腰圓槽10，扁平的連接部11與導桿3上的腰圓槽10相匹配，可保證指針5只能沿著導軌2徑向做直線運動，而不發生旋轉運動。

指針頭6的槽口是卡接在表牌1的內緣上，實現其指示的功能。

另外在指針連接部11與托座12之間設有凹槽13，凹槽13用于托座12與導軌2卡接時與導軌2兩邊的卡邊14進行配合，防止指針5在運行中與導軌2脫落。

工作時，步進電機4驅動導桿3作圓周旋轉，導桿3帶動指針5在導軌2中運動，由于導軌2為橢圓狀(導軌2的形狀不僅限于橢圓形，可以是其他的圓滑軌跡)，即導軌2的不同部分與中央孔8的距離是不同的，而托座12受限于導軌2的約束，只能沿著導軌2的軌跡運動，因此指針5在導軌2中運動的同時，會在導桿3上的腰圓槽10中沿著導桿3做徑向運動，而腰圓槽10的開槽長度可以保證指針5在導軌2中運動可以到達導軌2的最遠端和最近端。

本實用新型儀表表頭結構由步進電機驅動導桿轉動，并用導桿帶動指針托座及其上的指針沿著導軌轉動。本實用新型儀表表頭結構通過增加驅動桿和導軌的機械傳動機構以實現指針能夠以橢圓或其他圓滑軌跡的形式運動的目的。

以上已對本實用新型創造的較佳實施例進行了具體說明，但本實用新型創造并不限于實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本實用新型創造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的范圍內。